2021年是新能源市場呈現爆發式增長的一年，由于疫情對公共出行的限制，個人購車需求旺盛。同時在“雙碳”目標下，智能化賽道上本土造車新勢力前赴后繼，卯足勁兒要和傳統車企一決高下。新能源技術的變革和智能化發展的延伸也為全球汽車產業提供了新的引擎。我們正在經歷汽車產業從夕陽產業到朝陽產業的歷史轉折。

據第三方權威機構預測，到2028年全球電動/混動車將占到新車銷量的50%以上，這是一個極大的機會，安森美(onsemi)想借此支持可持續生態系統的發展。作為汽車電子行業的領導者，安森美擁有規模化的全球制造能力，無論是前端和襯底設施，還是后端設施。安森美可以在保證高質量的同時，加快新技術的上市時間，微調流程以最大化性能。安森美擁有包括車載充電器、高壓負載電池管理、ADAS、信息娛樂、平視顯示（HUD）車門、座椅、無鑰匙進入、網關模塊、48V-12V等一系列廣泛的產品組合，能夠支持快速的汽車電子含量的增長。從整個內燃機的汽車時代一直到L4/L5級自動駕駛的電動/混動車，安森美可以推動30倍以上的電子含量增長。

自今年8月安森美宣布正式更名，將業務聚焦到智能電源/智能感知技術以來，安森美在汽車智能電源和智能感知技術上投入更多。正如安森美總裁兼首席執行官(CEO)Hassane El-Khoury所說“如果看可持續發展的共同主題，我們會發現，無論汽車領域還是工業領域，最后都會集中到兩個非常關鍵的技術，一個是電源技術，一個是感知技術。所以做好智能電源和感知技術，就能實現可持續發展，并且取得成功。”

發揚傳統，讓優勢更優

汽車和工業領域，一直是安森美重點關注的領域。在汽車應用方面，安森美一直保持領先地位，2020年安森美總營收達到53億美元，其中汽車業務占比達到33%，是公司第一大營收業務。安森美中國區應用工程總監吳志民表示，“我們預計汽車電子占整車成本的比重將會越來越高，順應趨勢，安森美未來將持續提升汽車業務的比重。”

安森美一直有持續改善產品的傳統。如果某一領域做到了第一，也要積極鞏固優勢，繼續進步。拿汽車成像舉例，安森美的汽車圖像傳感器市場份額全球排名第一。安森美擁有超過15年的汽車成像經驗，是首家提供車規汽車圖像傳感器的公司，車規的圖像成像傳感器可靠性非常高；擁有獨有超級曝光技術，可提供優秀的HDR性能，兼具抑制LED閃爍特性；單一的均勻像素架構在所有光照條件下提供最佳性能；同一像素平臺衍生的多分辨率系列產品減少了算法訓練成本；擁有自己的顏色濾光片和微透鏡制造工廠等。“安森美800萬像素傳感器在185米處探測的結果，是在所有條件下人眼視覺的100倍。安森美的圖像傳感器市場份額超過50%。”吳志民介紹。為進一步鞏固領先地位，推高網絡安全標準化采用率，安森美研發首個用于圖像傳感器的網絡安全方案，能夠實現傳感器身份驗證、篡改檢測，以及視頻數據加密。

在自動駕駛和停車輔助的超聲波傳感器專用芯片領域，安森美市場排名依然第一。安森美的動態增益和回聲檢測能夠區分靜止的物體、人和寵物。吳志民表示，每一顆傳感器多少都有一些差異，在安森美專用芯片里，可以增強它不同的特性，經過一段時間應用，發掘它的特性，提高這個方案的安全性。安森美專用芯片支持多種調制技術，例如振幅調制(AM)、二進制相移鍵控(BPSK)、頻率啁啾聲，再發展下一代產品可以加上更好的診斷方法。

激光雷達(LiDAR)也是智能感知的一個領域。安森美是用于ADAS的LiDAR的新興領導者。對比雪崩光電二極管(APD)，硅光電倍增管(SIPM)有更好的一致性。APD可檢測到50m的范圍，SIPM單拍可檢測到150 m的范圍，多拍可檢測到300 m的范圍。安森美利用成熟的圖像傳感器微透鏡制造技術優化光學性能，其SIPM產品，尤其是它的光子探測效率(PDE)可使系統看到300m內距離，在能見度低的霧/煙環境中，也有較好表現。

安森美的傳感器可應用在智能駕駛或者先進駕駛輔助系統(ADAS)上，從L1、L2到L5，應用所需要的處理器的功能越來越強，電流也會隨之增大。安森美提供不同的電源方案，可根據客戶要求，配合ASIL-B到ASIL-D不同的安全等級水平。安森美創新的技術還可以顯著縮小PCB尺寸，全新降壓架構結合ASIL-B到ASIL-D安全應用所需的準確性和瞬態響應，可實現低成本的物料單。

安森美智能感知技術提升汽車移動體驗，包括成像和激光雷達(LiDAR)等深度感知，使先進的車輛安全和自動駕駛系統成為可能。

保持領先，探索差異化發展

在很熱門的碳化硅應用中，安森美是提供從襯底、外延到晶圓的制造設計等一條龍的供應商，還可以提供裸片、器件和模塊等工業器件，在系統方面安森美也有很強的技術和系統知識，為客戶提供全球的應用支持。安森美擁有全面的碳化硅MOSFET和二極管組合，有全面的混合碳化硅和全碳化硅模塊組合，這些模塊都易于安裝，有行業標準的封裝和引腳。為增強碳化硅的供應能力，安森美收購了擁有出色的碳化硅晶體生長技術的碳化硅晶錠公司GT Advanced Technologies(GTAT)。這將保證安森美在碳化硅市場中持續處于領先地位。

安森美認為未來的發展重點將會是差異化的塑封壓鑄模封裝。壓鑄模塊跟凝膠模塊的差異是壓鑄模塊功率密度更高，雜散電感更低，尤其是碳化硅的工作溫度更高，能夠達到200度及以上。也可以做直接水冷。如果是同樣的系統價錢，壓鑄模塊擁有更大潛力和差異化優勢，現在安森美已為很多車廠定制化做了一些主驅模塊。冷卻塑封模塊在擴展性方面也相對較好。“我們可以用三個半橋的模塊做成150 kW的功率，也可以把它們兩個合在一起做成300 kW，基本上占用的空間沒有太大差異，跟凝膠模塊相比，壓鑄模塊的生命周期比較長”，吳志民表示，“在我們雙面冷卻的模塊里，IGBT是一個智能芯片，內置兩個傳感器，一個是溫度傳感器，相比市場上很多用NTC檢測溫度，我們的更精準。關于電流檢測，內置在模塊里，總體的反應時間較快，將會更好地保護系統。”

“現在安森美做的是一種雙面間接水冷的主驅模塊，之后我們會推出直接水冷的模塊。2023年會做雙面直接水冷，到2024年會更優化水冷的效果。總體來說，我們會把熱阻做得越來越低，這個是我們確定的方向和計劃，封裝上我們將根據市場和客戶的反饋做一些微調。”吳志民介紹說。

除了主驅模塊以外，安森美的車規的器件非常多，擁有很多不同的分立器件，還有一些功率較小的汽車功率模塊，主要應用在車載充電(OBC)、DC-DC，或者是電動助力轉向系統(EPS)上面。

安森美智能電源技術推進汽車功能電子化，包括先進的碳化硅(SiC)、超級結MOSFET、模塊封裝技術等，使電動車更輕、續航里程更遠，和賦能高能效的快速充電系統。

安森美正以高度差異化的創新產品組合創造智能電源和感知技術，推動汽車行業顛覆性創新。一方面持續鞏固自身傳統優勢，保證現有市場份額，一方面力爭開拓創新，以差異化領先發展。安森美正在成為汽車電子領域全方位的領跑者，賦能可持續的生態系統，幫助構建一個更美好、更綠色、更可持續的未來。