車載逆變電源在最大程度上方便了人們的生活，它能幫助人們在汽車內這種受限制的環境中對電流進行轉換，從而得到使用者所需的電流。目前車載逆變電源在我國還未完全得到普及，但人們已經感受到了車載逆變電源帶來的便利。

本篇文章將為大家介紹關于車載逆變電源的原理和主要分類，并分別進行較為詳細的講解。

把家用電器連接到電源轉換器的輸出端后，就能在汽車內使用各種電器像在家里使用一樣方便。通過點煙器輸出的車載逆變器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率規格的。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。可使用的電器有：手機、筆記本電腦、數碼攝像機、照相機、照明燈、電動剃須刀、CD機、游戲機、掌上電腦、電動工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫療急救。

車載逆變器原理

電路中的主要器件有驅動管SS8550、KSP44，MOS功率開關管IRFZ48N、IRF740A，快恢復整流二極管HER306以及PWM控制芯片TL494CN（或KA7500C）。SS8550為TO-92形式封裝的PNP型三極管。其引腳電極的識別方法是，當面向三極管的印字標識面時，引腳1為發射極E、2為基極B、3為集電極C。SS8550的主要參數指標為：BVCBO=-40V、BVCEO=-25V、VCE（S）=-0.28V、VBE（ON）=-0.66V、fT=200MHz、ICM=1.5A、PCM=1W，TJ=150℃、hFE=85～160（B）、120～200（C）、160～300（D）。與TO-92形式封裝的SS8550相對應的表貼器件型號為S8550LT1，其封裝形式為SOT-23。KSP44為TO-92形式封裝的NPN型三極管。其引腳電極的識別方法是，當面向三極管的印字標識面時，其引腳1為發射極E、2為基極B、3為集電極C。

KSP44的主要參數指標為：BVCBO=500V、BVCEO=400V、VCE（S）=0.5V、VBE（ON）=0.75V、ICM=300mA、PCM=0.625W、TJ=150℃、hFE=40～200。KSP44為電話機中常用的高壓三極管，當KSP44損壞而無法買到時，可用日光燈電路中常用的三極管KSE13001進行代換BVCBO=400V、BVCEO=400V、ICM=100mA、PCM=0.6W、hFE=40～80。KSE13001的封裝形式雖然同樣為TO-92，但其引腳電極的排序卻與KSP44不同，這一點在代換時要特別注意。KSE13001引腳電極的識別方法是，當面向三極管的印字標識面時，其引腳電極1為基極B、2為集電極C、3為發射極E。

IRFZ48N為TO-220形式封裝的N溝道增強型MOS快速功率開關管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S。IRFZ48N的主要參數指標為：VDss=55V、ID=66A、Ptot=140W、TJ=175℃、RDS（ON）≤16mΩ。　當IRFZ48N損壞無法買到時，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N溝道增強型MOS開關管IRF3205進行代換。IRF3205的主要參數為VDss=55V，ID=110A，RDS（ON）≤8mΩ。其市場售價僅為每只3元左右。　IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強型MOS快速功率開關管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S等。

車載逆變器分類

車載逆變器當中存在兩組控制電路，分別由兩個芯片進行控制。常見的是一只TL494或KA7500芯片組成控制電路，其中第一部分電路的作用是將汽車電瓶等提供的12V直流電，通過高頻PWM（脈寬調制）開關電源技術轉換成30kHz-50kHz、220V左右的交流電；第二部分電路的作用則是利用橋式整流、濾波、脈寬調制及開關功率輸出等技術，將30kHz～50kHz、220V左右的交流電轉換成50Hz、220V的交流電。

車載逆變器注意事項

在車載逆變電源不使用時，需要使用者主動切斷電源。不要將逆變器置于太陽直曬或暖風機出口附近。逆變器的工作環境溫度不宜超過攝氏40度。逆變器工作時會發熱，因此不要在其附近或上面放置物品。逆變器怕水，不要使其淋雨或撒上水。要嚴格按照用戶手冊的規定來使用逆變器。其次，逆變器的輸出電壓是220伏交流電，而這個220伏電是在一個狹小的空間并處于可移動狀態，因此要格外小心。應將其放在較為安全的地方（特別要遠離兒童!），以防觸電。

本篇文章對車載逆變電源進行了全面的拆解，并對注意事項等進行了將為全面的講解和分析，如果正確使用車載逆變電源，其會變成一種方便的電源轉換設備，希望大家能夠對其中的重點內容進行理解，并對車載逆變器這種方面人們生活的設備有進一步的理解。