tntbbt：
看來電池制造商和保護板制造商之間還是有隔閡,說不清誰對誰錯.但泡了這么久,也算看出點苗頭:AZHU和LIANMENGWKF說得對,根據企業狀況不同,選擇不同的路.小的電池廠或者代工廠,沒有資金和技術能力,只有找現成的保護板制造商,全盤由對方主持保護板方面的工作,出了問題得不到配合也是沒辦法的事情.大廠,有資金,有能力的最好是自己研發. 對于想自主研發的,我想最好是找IC廠合作,當然,自身必須有一定的量產,否則IC廠也不干的. 至于這個量產,我了解的目前國內的這些電池廠基本上大電池都還沒有量,也就星恒好一些,目前國內市場上可以看到不少用星恒電池的電動車.但是,我估計是考慮到國內銷售的價格制約因素,星恒的電池在保護板上不愿下什么功夫,在這里我想問下:不知道有沒有哪家保護板制造商能把保護板賣到星恒去的? 我相信國內有好的保護板,但受鋰電池價格制約,在國內電池不好賣,板子也不好賣.而往國外又受到電池安全性等因素的影響,也不怎么好走,以前電池還可以安檢出關,自從發生了筆記本電池燃燒以后,電池就只能作為危險品運輸了,而每批電池出關的時候光危險品檢測費用就是10000RMB...也不知道政府怎么想的. 扯得有點遠了,拉回來.總之我所看到的動力電池的量都不大,好一點的是小批量出往國外,有的干脆就是在燒錢:做好了電池,放著,等報廢,等銷毀.為什么?因為這個行業有"前景". 呵呵,慢慢熬吧!