功能安全是汽車系統的一個關鍵設計考量，對于制動、轉向以及高級駕駛輔助系統（ADAS）等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統潛在故障，全球監管機構針對自動駕駛汽車（AV）和ADAS技術逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發過程中的貫徹，包括半導體的設計和制造，本期我們就一起了解下關于汽車電子與功能安全技術！
攻克電動汽車快速充電挑戰（上）
在本白皮書中，我們探討了日益增長的電動汽車市場，以及它對社會提出的新要求——提供像給燃油汽車加油那樣輕松易用的電池充電解決方案。我們探討了關于電動汽車充電的標準，以及在這個獨特的應用領域中日益興起的各種拓撲……【繼續閱讀】
汽車上的OBD接口，到底是啥東西？
有車的人，去4S店維修的時候，遇見過技術人員將行車電腦連接上OBD接口，敲了一敲鍵盤，電腦屏幕顯示了一行行代碼，很快說問題找到了，他們是怎么通過這個接口定位車輛故障的……【繼續閱讀】
汽車MCU芯片內的Flash特性
和消費，工業MCU不一樣，汽車MCU芯片內部的Flash一般會分PFlash（Program Flash），DFlash（Data Flash）；一般還會通過Data Flash模擬EEPROM；另外一點不一樣的是說，汽車MCU基本都是Embedded Flash，基本很少采用XIP(eXecute In Place)的方式……【繼續閱讀】
AutoSAR，在多核汽車MCU中如何運行
之前只開發過異構雙核的芯片，各跑各的軟件（比如各自運行一套FreeRTOS，反正組件裁剪下也不大），針對類似Stellar，AURIX這樣的同構多核的軟件不了解； 比如針對AutoSAR，在AURIX 三核處理器上，上如何運行？ 看到CSDN上JokerCK的文章，覺得好像懂了，記錄如下，水平有限，歡迎指正……【繼續閱讀】
汽車電子
新能源汽車OBC電路及芯片 - DSP控制+SiC+模擬
OBC解決的是充電的問題，背后是用戶對充電時間，對成本，以及安全的要求； 不同功率級別的OBC，采用不同的拓撲，功率大的會關注提高效率，降低損耗，如下圖……【繼續閱讀】
汽車BMS - 智能接線盒(BJB)及芯片清單
如下圖，整個電池包，對外輸出（包括充電，包括給到驅動系統），有一個叫做接線盒子的，應該比較好理解，高壓的，大電流的，有這樣的接線盒，會更安全，就類似安裝家里的斷路器……【繼續閱讀】
電動汽車VCU是如何控制空調的
此次我們就不主講電動汽車的空調自身是怎么控制，而是從另外一個維度來討論，電動汽車的整車的控制器，是如何來參與空調的控制……【繼續閱讀】
新能源汽車里面的配電系統和E-Fuse
之前針對新能源汽車接線盒學習交流時候，朋友提到特斯拉已經大量采用E-Fuse，提升了整車的配電和用電安全；在大功率充電樁文章里面可以看到大量的應用了熔斷器，繼電器等安全配電器件；在介紹BCM時候，提到了高低邊開關……【繼續閱讀】
功能安全技術
汽車蓄電池低電報警器
如果停車熄火后忘記了關閉車燈等電器，蓄電池將更快沒電，于是就有了“汽車蓄電池低電報警器”的用武之地…… 【繼續閱讀】
汽車級認證：超越標準的方法
介紹碳化硅MOSFET柵極氧化層可靠性，交流和直流偏壓溫度不穩定性，體二極管退化，抗短路和宇宙射線能力，產品標準和汽車級認證等8大話題，全文3萬多字……【繼續閱讀】
挑選一款合適的汽車級IGBT模塊： 解讀國內首部車用IGBT標準
隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，越來越多的IGBT產品應運而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運行。如何選擇合適的汽車級半導體器件，對于Tier1和OEM的產品可靠性及其成本至關重要。本文將從汽車行業的IGBT模塊環境試驗的要求出發，介紹汽車級功率半導體器件IGBT模塊需要滿足的條件……【繼續閱讀】
汽修示波器測量汽車冷卻液溫度傳感器信號及分析
發動機冷卻液溫度傳感器又稱為水溫傳感器，其傳感器器件一般是安裝在發動機缸體、缸蓋的水套或者節溫器內并伸入水套中。冷卻液溫度傳感器其作用是用于檢測發動機冷卻液的溫度……【繼續閱讀】
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