標題雖略有夸張，一定程度反饋了市場現狀，目前國內做AFE的企業，至少30+，小二和業內朋友閑聊，有時候聽到的理由讓人忍俊不禁，細想這不就是行業現狀嗎？
- 做ADC的公司，要做AFE，因為AFE里面的核心IP是高精度ADC；
- 做電源的公司，也要做AFE，因為AFE里面很多電源和保護單元；
- 做MCU的公司，也要做AFE，因為AFE本身就是數模混合芯片，只不過工藝和MCU工藝差別；況且BMS系統里面就有一顆MCU可以綁定；
- 很多創業公司也做AFE，因為公司有ADI/TI的專家，或者公司有BCD工藝的專家
然而，很少聽到的是，市場或者客戶面臨了什么問題或者變化，需要我來提供更好的解決方案；
今天算假期最后一天，和行業朋友一起交流小二的想法，歡迎留言交流
- 行業細分
- 行業需求變化
- AFE的核心特性
- 國產AFE廠家清單
1）行業細分
行業細分是小二很喜歡的一個詞，因為不細分，對于行業的了解停留在表面或者人云亦云，只有細分，才有機會撥云見日，深入分析；
比如BMS AFE，你覆蓋的細分行業是哪個？是兩輪車方向，還是電摩方向，還是電動工具方向，筆電方向，亦或者是大儲或者新能源汽車BMS方向？
不同的細分行業，對于可靠性，功能，性能，失效率，成本的要求都不一樣；不同細分行業的上下游產業鏈，也不一樣；
2）行業需求變化
如果選定了細分行業，但是無法說清楚細分行業的行業趨勢和新需求，下一步就是進行細分行業全面調研了
比如小二之前文章提到的電力儲能的新國標，就是細分行業對于精度，采樣時間的新要求；
傳送門：
相對于2017版國標《電化學儲能電站用鋰離子電池管理系統技術規范》（GB/T 34131-2017），2013版對電流、電壓、溫度的采集誤差和采樣周期進行了“精細化”和“科學化”的規定，對比如下：
轉自 CHIPSWAY
- 提升了采樣電壓精度要求，從2017的百分比，換成了不同范圍的具體數值+百分比形式；比如針對3.2V單體電池，精度從2017年的 3.2*0.3%=9.6mv，提升到了<5mv；
- 增加了電池簇的采樣誤差衡量，同樣也是分兩級（<500V和>=500V）；
- 提高了采樣周期，包括電壓的以及溫度的；
- 提升了溫度采樣的精度要求，-20~65溫度范圍內，要求<=1°C
- 降低了電流采樣的精度要求，從<=0.2% 調整到了<=2A(<200A)或<=1%(>=200A)
有意思的是，新國標降低了電流采樣的精度要求，而精度要求對于兩動車BMS AFE來說，可能就是不降反增的了
3）AFE的核心特性
如下是典型BMS AFE的系統框圖，含Cell采樣電路，Cell平衡電路，電流采樣及保護電路，MOSFET驅動電路，LDO，EFuse驅動電路，數字電路等
看了幾個典型應用及AFE手冊后，小二總結了4個核心功能
核心功能一：安全
安全應該是基礎需求，在TI較新的BQ76972中，集成了初級保護及次級保護，里面有基于硬件的保護措施，也有基于軟件的保護措施；
初級保護含17項，次級保護含21項
圖. Primary Protection
圖. Secondary Protection
核心功能二：測量通道數，測量時間，測量精度
小二看到的最多是一款集成24路Cell通道測量的AFE，還包括6路內部通道，統一掛在VADC上；
多通道AFE對于電摩應該是一大優勢，比如當前用的72V電池包，需要20串，一般用兩顆AFE級聯；
圖 轉自海馬硬件
二檢測精度方面，檢測精度對電芯利用率有較大影響，TI BQ76972將Cell電壓測量精度提升到了3mV (BQ76852是10mV)
小二看到的國產AFE中，精度最高的Cell測量誤差，25°C 可以做到1.5mV以內
針對電流測量誤差，該AFE內部的CADC，可以通過過采樣，實現20bit的精度。
核心功能三：低功耗
功耗也許會容易遺漏的指標，小二朋友做換電BMS，提到對待機電流要求很高；
不同廠家對于AFE的功耗模式都有特別設計；而具體低功耗下的需求，需要基于客戶產品做詳細的測試分析及拆解，手冊只是最初級的參考
TI BQ7697, 提供了4個功耗模式
MPS MP2797，提供了Active，Shutdown和SafeState三個模式
Silergy SY68940，提供了Normal和SHIP兩個模式
核心功能四：集成度
是否集成均衡電路，高邊/低邊預驅，負載檢測電路，充電器檢測電路，Buck電路等，這個需要從系統層面分析，如何取舍，可以給客戶帶來更高的系統特性；
4）國產AFE廠家清單
傳送門：盤點國產BMS廠&芯片(更新:比亞迪/航天明芯等)小二之前文章，記錄了13家國產BMS AFE廠家和芯片，今天做一個補充：
鵬申科技，邁巨微，東軟載波，極海微，比易微，靈矽微
在研的也很多，如國民技術；