LinkSwitch-TN2Q系列集成電路與傳統(tǒng)的分立解決方案相比, 用于汽車電源時(shí)大大減少了元件數(shù)量。

輕載效率高，ON/OFF控制即使在輕載條件下也可保持高效率。

PI的汽車開關(guān)IC在減小尺寸的同時(shí)，還提高了汽車子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

如果可能，使用降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。因?yàn)樵贚inkSwitch-TN2 IC和電感值給定的情況下，降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可最大程度增大可用輸出功率。

采用LinkSwitch-TN2Q系列設(shè)計(jì)具有很高的可靠性, 無需使用光電隔離器。

 PI的LinkSwitch-TNQ2主要功能是，它還適用于基于傳感器的低功耗應(yīng)用，如家庭安全攝像頭、智能恒溫器、儀表和物聯(lián)網(wǎng)裝置。 基于LinkSwitch-TN2參考設(shè)計(jì)的套件RDK-912現(xiàn)可供訂購，這款6.6W非隔離降壓變換器支持85-265VAC輸入和12V、550mA輸出，并且采用了盡可能少的元件數(shù)。

LinkSwitch-TN2Q的芯片可用的都是0.1微法的電容，不會(huì)擊穿嗎

同時(shí)支持很多的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括降壓式,降壓-升壓式和反激式變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

降壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的功率開關(guān)和續(xù)流二極管身上的電壓應(yīng)力以及流經(jīng)輸出電感的平均電流都略小于與降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

待機(jī)模式下消耗極小的電流, 輕松滿足在400 Vdc輸入時(shí)滿足<50 mW的空載輸入。

降壓或降壓-升壓變換器的導(dǎo)通模式CCM或MDCM主要取決于輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及器件限流點(diǎn)。

輸入電壓、輸出電壓和輸出電流是固定的設(shè)計(jì)參數(shù)，因此LinkSwitch-TN2Q限流點(diǎn)是設(shè)置導(dǎo)通模式的唯一設(shè)計(jì)參數(shù)。

IC不需要散熱器，占用的PCB面積很小，幾乎沒有外部元件。

高電流限制擴(kuò)展峰值功率和最大限度的持續(xù)輸出功率。

AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)也是需要檢驗(yàn)一下的。

對(duì)于輸出電流能否進(jìn)行調(diào)整，或者說是可以調(diào)電壓 ，電流。

汽車電子是未來幾年相當(dāng)熱門的內(nèi)容

這種器件有無過車規(guī)級(jí)認(rèn)證

p如果想要提升效率，有什么拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以選擇的？

器件需要做車規(guī)認(rèn)證么

輸出功率曲線會(huì)發(fā)生變動(dòng)么

這個(gè)方案很適合用在汽車電子上，性能指標(biāo)都不錯(cuò)，期待它的大規(guī)模應(yīng)用。

PI的LinkSwitch-TNQ2是一款降壓線路產(chǎn)品，適合汽車隔離和非隔離電源。擁有60至550 VDC輸入范圍，采用降壓式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可達(dá)360 mA輸出電流，電路采用反激式電源，輸出功率>7 W，可配置的解決方案有隔離反激或非隔離降壓方案選擇。

漏源間距>3 mm，輕松滿足2 kV防靜電要求

濾波電感在較低的直流電阻時(shí)，直接降低了整個(gè)鐵氧體珠的功耗。

由于電感的直流電阻小,交流阻抗大,因此直流分量經(jīng)過電感后基本不損失,而有很大一部分交流分量降落在電感上,因而降低了輸出電壓中的脈動(dòng)成分。

LinkSwitch-TN2變換器IC其逐周期工作的限流點(diǎn)可由外部設(shè)定，從而允許選用低成本的電感和電容。

LinkSwitch-TNQ功率轉(zhuǎn)換IC中具有的頻率調(diào)制特性，因此可以使用體積更小的EMI濾波器。

這顆IC非常適合用來設(shè)計(jì)汽車方面的應(yīng)用，貼裝器件不需要散熱片，只需要很少的外圍元件，而且占用的PCB面積非常小。

與傳統(tǒng)的PWM控制器不同，使用簡單的ON/OFF控制方式來穩(wěn)定輸出電壓和電流