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電動車 功率要看電流來算。電動車控制器有限流?？茨汶妱榆囅蘖鞫嗌偎阋幌鹿β?，要是你升壓功率大于它最大值一點點就不會保護

非晶易碎，加殼絕緣良好

請教樓主，我有個華為N6的，我把電源取樣改成可調后，當電壓比原來高或低的時候風扇死命的轉，怎么處理呢

你好，不改整流和變壓器就能到這么高的電壓嗎，帶載怎么樣？

謝謝。我試試

我的和你的一樣，改電流小于1安就會有叫聲，不改變壓器的話輸出到六十多就帶負載往下掉。我的加了兩個整流管，把原來的那個變壓器中性抽頭去掉，把整流管輸出負接到這個中性抽頭位置，改電壓后要動兩個地方，一個是超壓亮紅燈沒有輸出，另一個是電壓顯示到六十多就自動保護沒有輸出，我搞了好久沒有辦法，只有把電壓顯示取樣改了，變為原來的電壓顯示沒有用，加了個電壓表。輸出設定成2-22安，電壓45-88伏，IMG_20161007_192108_HHT_1

你好，我的改電壓到空載到24伏就下不去了，接個小負載可以到2伏的樣子，你的空載都可以到這么低嗎？怎么解決的呀？

這個電路有錯，電壓你是設定到36伏，但是你還有一個1K電阻到地，這樣相等于到地只有500歐，相等于要七十多才能停，其實你直接35K電阻到3腳就好

總在電池容量和充電速度上面想辦法,不過這也不失為一種低成本的做法,但是我們為什么不從另一個思路來解決這個問題呢?一個電動車如果充電速度要快,就必須增加充電電流,供電都是一個大問題,快沖也會帶來一系列的負面反應,,假如,我是說假如.每一個電動車的電池都做成可拆卸式的,都做一樣.然后能源補給站不是給汽車充電,而是換一塊滿電的電池給你,換下來的電池放站里面慢慢沖,這樣就完全解決了充電問題,不過這樣子實行難度大投資成本大,或許在超級發達國家城市或許能,

494驅動場管不要圖騰可以嗎？