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你這一改，B值從0.3變成0.4，做大貨不會炸機吧；

沒有問題，我見過一款電動車充電器，恒流恒壓都是PSR，但他輸出仍加一個運放，用于指示燈在充滿電后轉燈；其實我不喜歡這種PSR方案的，一般量產的精度沒有SSR的高，電壓電流高的低的很多，要并電阻，麻煩；

原理上沒問題，12v做光耦431，恒流做運放，但是這個機，36w有120v，圈數是12v的10倍，這個變壓器耦合不好，交叉調整率問題無法解決

傳統的分散設備讓我們在各種設備之間轉換調試浪費了很多寶貴時間，而精簡多個實驗設備給我們工程師調試環境帶來非常大的方便，設備精簡但功能更加豐富了；對于交流源來說，提升效率是永遠的目標，自帶回饋功能幫助企業節省成本，不錯；

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你好

搞的這么復雜也是沒有辦法的事，你關注一下驅動波形，有沒有超過MOS的GS限值，然后看在任何工況時輸出整流管的DS尖峰電壓，這個關系非常大，往往這里的調試會影響到各種尖峰，煩到要命；

[圖片]，是的，MOS腳間距離這么小，很多人要求畫板高壓距離動不動就要大于2mm/3mm，這對于小體積的電源來說，簡直是無法實現的；

請問個問題，X電容臥式，頂部的塑料殼子與保險絲前面的金屬接頭貼在一起（因為空間限制，X電容臥倒之后會壓到火線端子），這種情況下做認證有沒有問題啊；

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