產品的系統架構和控制算法在此就不再做介紹了，可以參考第一篇文章。今天繼續和大家分享調試過程中的踩坑。
踩坑3、PFC輸出電壓動態調整
因為我們LLC的輸出電壓是200-800V，也屬于寬范圍輸出了，像很多大功率充電樁，次級會采用全橋拓撲架構，由于成本原因，我這個依然采用的LLC架構。如果有了解LLC，應該都知道LLC只有工作在諧振點附近效率才是最高的。我的諧振點頻率設置的80K。
我的控制算法里面，我的LLC工作的PWM和PFM模式下，切換頻率為220k（再快MCU就算不過來了，此時好懷念DSP）。在200K一下工作在PFM模式，在200的時候工作在PWM模式。
重點來了（調試時摸索的經驗）：
（1）初始時，我PFC電壓設置為400V，當LLC輸出電壓為200V的時候，工作在諧振點的右側，開關頻率達到220K，這個時候進入了PWM模式，滿載的時候開關損耗非常大，看下圖的驅動和MOS管的DS之間的波形就知道了，特別是DS之間的波形，這個硬開關簡直太難受了（黃色的是驅動，綠色的是DS）。
（2）調整LLC變壓器的比例，調整增益，讓低壓輸出的時候輕載允許在PWM模式，重載的時候切換到PFM模式（其實只要扇熱能ok，都好說，效率低點也沒多大關系?）。
（3）PFC電壓就根據輸出電壓進行實際調整，LLC在200V輸出的時候，PFC電壓調整到370V，LLC在300V輸出的時候，PFC電壓調整到380V。800V輸出對應的PFC電壓在計算下就出來了。
（4）那么我踩的坑就體現出來了，成本考慮，電容我用的450V的，導致800V輸出的時候，LLC的增益達不到了，只能帶1A的電流（郁悶死了）。
（5）沒辦法，這個成本和性能始終是成反比的，PFC的電容只能果斷換500V的，LLC在800V輸出的時候，PFC電壓調整到了480V。終于OK了。驅動和DS的波形看著順眼多了?。
