電池充電時如果正負極性接反風險是很大的，輕則發熱量巨大影響電池壽命，重則引起爆炸，因此電池充電防反接十分必要，今天就來分享一個非常好用的低成本電池充電防反接電路方案。

方案一：

原理分析：VIN+、VIN-表示電池模組輸入端，也是前級充電器的輸出端，1.當電池正接時，R2與R3分壓，M2為P溝道 MOSFET，此時M2 Vgs為負電壓，M2導通，其內阻與R1、R2、R3相比可以忽略不計，此時R2、R1組成分壓網絡，M1為N溝道MOSFET，其Vgs為正電壓，M1導通，BAT-與VIN-導通，整個系統構成閉合回路，電池開始充電，由于燈珠LED1是截止的，所以在充電時不亮；2.當電池反接時，同理R2與R3分壓，但是此時M2 Vgs為正電壓，M2不通，導致M1 Vgs也無法建立起來，所以M1無法導通，電池不充電，而且此時燈珠LED1正向導通，亮紅光起到警示作用。

以上電路中R2與R3的取值視電池電壓而定，原則是電池正接充電時R3分得的電壓既能使M2導通，同時不要大于M2規格書上定義的Vgs最大值導致M2燒壞，一般情況下R3分得電壓5V-10V為宜。M1 MOSFET選型時應選擇Rds-on盡量小的型號，保證電池電壓與充電器電壓近乎相等，M2 MOSFET的選型沒有嚴格要求，滿足耐壓要求即可。

方案二：

原理分析：VIN+、VIN-表示電池模組輸入端，也是前級充電器的輸出端，M1、M4為P溝道 MOSFET，M2、M3為N溝道MOSFET，OUT_A、OUT_B兩端接電池。1.當電池接法為A正B負時，M1關斷，M2導通，M3關斷，M4導通，等效于VIN+接OUT_A，VIN-接OUT_B；2.當電池接法為A負B正時，M1導通，M2關斷，M3導通，M4關斷，等效于VIN+接OUT_B，VIN-接OUT_A。由此可見，無論電池正接反接，通過該電路都可實現極性自動轉換對電池充電。

結語：以上兩種電路可供參考，方案一成本較低，弊端是電池接反時只能通過亮燈來指示故障，方案二可以實現極性自動轉換，但是成本較高，兩方案使用的時候需要折中考慮。

朋友們是否還有更好的防反接方案，歡迎在留言區提出來共同討論。