三極管,MOS管,核桃相信多數(shù)小伙伴們都熟悉,但,IGBT估計(jì)用的就少了,除非在學(xué)校就能接觸到或者一畢業(yè)就從事變頻器,伺服驅(qū)動(dòng)器,壓縮機(jī),電源模塊,新能源汽車等產(chǎn)品的。那為了大伙能更加容易的去理解IGBT,核桃打算從大伙熟悉的三極管和MOS為切入點(diǎn)展開!
(1)結(jié)合MOS管的電壓控制與雙極型晶體管(BJT)的低導(dǎo)通壓降特性,提升整體能效。
(2)導(dǎo)通電阻低,在高壓(>600V)場(chǎng)景下?lián)p耗顯著低于MOS管,尤其適合大功率應(yīng)用。
(3)耐壓可達(dá)數(shù)千伏(如1200V以上),且可承載數(shù)百安培電流,適用于逆變器、電動(dòng)汽車等高功率領(lǐng)域。
(4)柵極電壓控制,驅(qū)動(dòng)功耗低且電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化。
(5)硅基材料熱導(dǎo)率(約150 W/m·K)支持高溫工作。
IGBT缺點(diǎn):
(1)高頻性能弱于MOS管(MHz級(jí)),受制于關(guān)斷時(shí)的“尾電流”效應(yīng),導(dǎo)致開關(guān)損耗增加。
(2)無(wú)法直接處理交流波形,需外接反并聯(lián)二極管實(shí)現(xiàn)雙向電流控制。
(3)反向阻斷能力差,高反向電壓需額外電路保護(hù)。
(4)制造工藝復(fù)雜,價(jià)格高于BJT和MOS管。
(5)內(nèi)部寄生晶閘管結(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致閉鎖效應(yīng),限制最大工作電流。那目前碳化硅(Sic)器件,已經(jīng)在逐步替代IGBT在新能源汽車,光伏等高頻高壓領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。