沙發(fā) 是我的~~

電動(dòng)車的崛起勢(shì)必帶動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，所謂環(huán)保是從尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的污染程度來(lái)說(shuō)，電池用的多了，報(bào)廢的也就多了，光見(jiàn)用不見(jiàn)回收，回收再利用的成本很高，我們天天提倡廢舊電池回收，垃圾桶分類，但是光集中起來(lái)還是不能處理再利用，我上學(xué)的時(shí)候河南新鄉(xiāng)有個(gè)回收電池，提倡環(huán)保，但收來(lái)的電池堆放在一起，漏液、腐蝕、白白占用空間，好多年了一直處理不了，不知道現(xiàn)在如何。

電池如果得不到很好的處理，不能說(shuō)電動(dòng)車就是環(huán)保的，尾氣沒(méi)了，電池來(lái)了。

現(xiàn)在的環(huán)保，總是環(huán)保了一樣?xùn)|西，卻又讓另一樣?xùn)|西不再環(huán)保！！至少中國(guó)還在走這條路。或者環(huán)保了別人，卻卻污染了自己，比如太陽(yáng)能。。。。

循環(huán)利用，對(duì)技術(shù)的要求相當(dāng)高！主要是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的要求！

譬如電動(dòng)汽車，想要做到真正的、徹頭徹尾的環(huán)保，它需要完善一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈說(shuō)白了，也就是這個(gè)電動(dòng)汽車各個(gè)部件的生產(chǎn)、制造及處理！任何一個(gè)鏈處理不好，就很難實(shí)現(xiàn)。

除非回到農(nóng)耕時(shí)代，否則，都不環(huán)保。

就電池來(lái)說(shuō)，如果做到舊電池集中處理，那么電動(dòng)車還是很環(huán)保的，起碼不像汽車尾氣那樣，走到哪，污染到哪。

真正的低碳環(huán)保，是需要收集大自然那些目前還在白白浪費(fèi)的能源，比如說(shuō)太陽(yáng)能等

而現(xiàn)在的所謂電動(dòng)汽車都是在炒作，國(guó)外真正的純電動(dòng)汽車到底有多少呢？只有比亞迪喜歡趟這個(gè)渾水，因?yàn)楸葋喌鲜亲鲭姵仄鸺业模@迎合他們的口味，當(dāng)然這還有一些見(jiàn)不得人的貓膩在里面，你懂的。

像發(fā)達(dá)國(guó)家，比如說(shuō)德國(guó)，他們都是潛心在研究傳統(tǒng)的汽車，研究如何降低油耗，如何減少油品中的添加劑，我覺(jué)得這或許是一條更有效的路。

目前珠三角這邊，無(wú)論城市大小，都在大規(guī)模的上電動(dòng)汽車項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)，都在躍躍欲試，很多企業(yè)都上馬了電動(dòng)汽車項(xiàng)目。這副景象，讓我心生疑惑。

版主們說(shuō)的好啊，贊同。

就說(shuō)電池，這個(gè)汽車怎么環(huán)保啊，發(fā)電也不環(huán)保啊。不過(guò)現(xiàn)在可能是想從電上面過(guò)度，以后好使用太陽(yáng)能。如果這樣就好了。

好象真的很跟風(fēng)，我們公司老板也要求做給車充電的電源了，呵呵

對(duì)的，我所說(shuō)的環(huán)保也是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言的

我并不覺(jué)得上馬電動(dòng)汽車項(xiàng)目是錯(cuò)誤的。關(guān)鍵是上項(xiàng)目是政府行為，還是企業(yè)行為。我個(gè)人以為政府不應(yīng)該干涉太多。也不應(yīng)該投入大量資金。而是要把資金投入到?jīng)]有太多直接利潤(rùn)但卻有非常重要的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，應(yīng)該讓企業(yè)自己搞，讓市場(chǎng)來(lái)投票。內(nèi)燃機(jī)也應(yīng)該繼續(xù)研究，包括很環(huán)保的，氫氣動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)，假如什么時(shí)候儲(chǔ)氫材料獲得突破，這也是大有前途的。

環(huán)保只是相對(duì)的,比如太陽(yáng)能環(huán)保吧,但會(huì)在制造太陽(yáng)能時(shí)帶來(lái)高污染.

電動(dòng)汽車雖然無(wú)尾氣產(chǎn)生,聽(tīng)起來(lái)確實(shí)環(huán)保,但消耗的電能,但是加大了火電的污染.

所謂的環(huán)保產(chǎn)品,只是針對(duì)使用者或地區(qū)是有利的,但對(duì)制造地相反帶來(lái)更大的污染!!!

我不是贊成大規(guī)模發(fā)生電動(dòng)汽車行業(yè)，

1.中國(guó)企業(yè)對(duì)新技術(shù)的掌握還有帶提高，單一的技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)并不能凸顯整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域；

2.中國(guó)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該從宏觀上來(lái)分析，就象樓主說(shuō)的，電動(dòng)汽車確實(shí)看不到尾氣，可是他暴露社會(huì)問(wèn)題確實(shí)很多，電動(dòng)汽車電源利用率能比傳統(tǒng)汽車就一定高嗎？

3.電動(dòng)汽車所帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們真的認(rèn)識(shí)清楚了嗎？

 也許我是一個(gè)保守派，對(duì)新興事物接受能力比較差，但是國(guó)外任何一項(xiàng)新的事物都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的科學(xué)論證，中國(guó)很多產(chǎn)業(yè)都是一股風(fēng)的搞，結(jié)果可是勞民傷財(cái)?shù)摹?/p>

電動(dòng)車用本身來(lái)說(shuō)相對(duì)是環(huán)保的,但是電池的電部分是通過(guò)電廠燒煤產(chǎn)生的電.這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程還有轉(zhuǎn)換效率.如果都是煤發(fā)電,車子直接燒有機(jī)燃料好了,還能少些中間損失!

燒電好啊，

環(huán)保是次要的，方便是主要的，不用出去加油。

加油我可以順便加，比如下班途中。不一定要用完油才加，完全可以做到順便。但電動(dòng)車反而不便了。沒(méi)有用完電就換電池與用完是一個(gè)價(jià)吧！還有，如果臨時(shí)要跑長(zhǎng)途，800公里，要換幾次電池呢？自己充電上下班那是絕對(duì)方便的。

你們大家，都在想當(dāng)然。我來(lái)說(shuō)說(shuō)，我在磷酸鐵鋰動(dòng)力電池廠工作，本公司從正極材料---電池--成組，一條龍。我自己也內(nèi)部認(rèn)購(gòu)了一臺(tái)本公司和江淮汽車合作開(kāi)發(fā)的同悅電動(dòng)汽車。

     同悅純電動(dòng)車：電池容量50AH，電壓310V，總功率大約15KW，直流電動(dòng)機(jī)11KW，充滿勻速60KM/H可跑120KM

   公司和安凱及齊魯大吧合作的158輛純電動(dòng)公交車也早上路了。

電動(dòng)轎車省！充一次耗電15度，10來(lái)塊錢，可跑按100KM算，平均1毛錢1KM

請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題

那個(gè)電池壽命有多久，報(bào)廢后怎么處理，還有就是生產(chǎn)時(shí)污染大不大

我本人每天騎電摩