本人手頭有一個(gè)70V的電動(dòng)車充電器閑置,今天沒事把它改成12V的了;改了變壓器參數(shù),和后級(jí)整流二極管,還有一個(gè)電壓反饋的電阻。
改好后別的都好,充電停機(jī)都好,就是后面那個(gè)電流取樣電阻(原來是3W0.1R的,我換了一個(gè)不知道多大的0.1R線繞電阻,圖中綠色的那個(gè),體積有0.8粗3厘米長(zhǎng))發(fā)熱厲害,想用康銅電阻,又怕過流不保護(hù)了,所以請(qǐng)各位大俠幫幫忙,看看用什么辦法好。
不知道多大的0.1R線繞電阻??
你先要弄明白你這個(gè)充電器的輸出電流是多少,功率等于電流的平方乘上阻值
還有一個(gè)需要提醒的就是,取樣電流電阻盡量不要用線繞電阻,因?yàn)榫€繞電阻是有感電阻
這也要看帶多少A的負(fù)載吧,大了自然就熱了。
還有個(gè)問題,這個(gè)電路圖中的D10起什么作用,就是防止電池的電倒流嗎?
這種電阻的電感也不是很大的,沒有什么關(guān)系。
還是像冰版說的,看看你的輸出功率有沒有增加,輸出電流由增加沒。
應(yīng)該只是防倒流的。
在充電滿了時(shí)候,防止蓄電池電壓驅(qū)動(dòng)LM393比較器,再來驅(qū)動(dòng)PWMIC。
對(duì) 充電器一般都有防倒流的二極管 !
這個(gè)電路是利用3842的3腳電壓來實(shí)現(xiàn)輸出恒流的功能???
但是現(xiàn)在市場(chǎng)上,大部分的充電器(38系列為PWM)后面都加了恒流電路。。
問下冰版,這兩種控制方式,哪種比較有優(yōu)勢(shì),,從穩(wěn)定和成本來說。
呵呵
3842的3腳是峰值電流檢測(cè)端口,可以限制整個(gè)電源的輸出功率,在一定程度上也可以認(rèn)為是有恒流功能
但對(duì)于充電器來說,精確的恒流還是需要在次級(jí)加恒流控制電路的
不好意思,能否幫助說說 如何防反接?
看到很多地方也這樣說,但就是轉(zhuǎn)不過彎來,想不出~
咦,版主您這個(gè)電路板上用到的二三極管元器件好像是我們臺(tái)灣強(qiáng)茂的東西吧,呵呵