氮化鎵高低損耗與高頻率的材料特性使其在電力電子領(lǐng)域具備應(yīng)用優(yōu)勢，尤其是在消費電子充電器、電源適配器等領(lǐng)域。

目前GaN市場應(yīng)用比較廣泛，光伏、風(fēng)電(電能生產(chǎn))，直流特高壓輸電(電能傳輸)，新能源汽車、工業(yè)電源、機(jī)車牽引、

PI的GaN產(chǎn)品還是比較有競爭力的，深耕多年，有很多技術(shù)積累，做了很多優(yōu)化，比如無需負(fù)壓驅(qū)動，外圍電路極大簡化，無負(fù)壓也可以嗎？

現(xiàn)在有些傳感器也大規(guī)模用氮化鎵

非常不錯的應(yīng)用案例

如何優(yōu)化GaN器件性能以滿足不同應(yīng)用需求？

主要是高效，體積小

在新能源汽車的應(yīng)用非常廣泛

化合物半導(dǎo)體在汽車電子的應(yīng)用非常廣泛

有GaN加持，會實現(xiàn)更高效率的輸出

沒有負(fù)壓也可以的。

但很多驅(qū)動芯片都有負(fù)壓功能，無需額外提供負(fù)壓供電。

怎么樣做到高壓下器件不被擊穿

PI的GaN的產(chǎn)品在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，如果能夠在成本方面有優(yōu)勢那就在行業(yè)中無敵了

氮化鎵應(yīng)用領(lǐng)域廣，未來市場前景大，技術(shù)也在不斷完善優(yōu)化

氮化鎵器件在新技術(shù)領(lǐng)域和傳統(tǒng)行業(yè)都具有比較大的優(yōu)勢，未來應(yīng)用會越來越多

都用于汽車，過車規(guī)

碳化鎵器件在新能源汽車的領(lǐng)域應(yīng)用會越來越廣泛

新能源汽車對器件設(shè)計有什么挑戰(zhàn)

在新能源汽車的應(yīng)用非常豐富

好像更新?lián)Q代有些慢。是啥原因呢？價格嗎？驅(qū)動電路要求高？還是供貨數(shù)量不夠？

在新能源汽車的應(yīng)用非常廣泛

1. GaN在高頻、大功率應(yīng)用上的挑戰(zhàn)有哪些？如何突破這些挑戰(zhàn)？