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看看是什么好東西

可以的，電流不變的話，充電時間會變長

對功耗和精度沒有特別要求的話，可以用電阻串聯(lián)分壓。最下面一段電阻并聯(lián)一個MOSFET。平時檢測時MOSFET關(guān)閉，使用高比例的分壓，比如4/5。保護(hù)后，MOSFET開啟，短接一節(jié)電阻，使用低比例的分壓，比如3/5功耗增加大概5uA（M級電阻），精度誤差3%左右

磁通飽和，無蓄流能力，電流直線上升，等效成導(dǎo)線。燒不燒看電感電阻、散熱和最大導(dǎo)通電流，不過一般其他東西會先掛額定電流為正常工作電流，再大就飽和

樓主動力到什么程度啊？5串電動工具和16串電動自行車都是動力電池樓上列的差不多了，軟件的還有中穎，ATMEL等家的單片機(jī)方案，但超多串需要需要掛前端AFE，TI，LT，MAXIM都有MOS中小功率的用AO，大的上IR，英飛凌

兩個辦法試試，一是加大過流保護(hù)閾值，即減小RSENCE電阻二是加大保護(hù)延時，即增加CDT電容

可以的話，還是盡量換IC吧如果硬要改，你可以把一節(jié)電池進(jìn)行分壓，讓他在2.7V的時候，送到芯片的采集電壓就是2.3V，但是需要犧牲掉這節(jié)電池的過充保護(hù)，因?yàn)檫^充閾值也相應(yīng)的抬高了，只能利用其它三節(jié)的過充進(jìn)行保護(hù)。另外，更細(xì)致一點(diǎn)，為了保證電池的平衡，其它三個電池也最好接上相同的電阻，不過不需要分壓，直接檢測電池即可。

搞清楚狀況先啊，樓主用的多節(jié)保護(hù)，你這個應(yīng)該是單節(jié)吧，況且集成了MOS，樓主想用也沒辦法搭，MOS功率也不夠

liuhaihong535說的在理，不過士蘭微的東西市面上比較少。S8204是3/4串帶級聯(lián)的。如果你只用到4串，可以用S8254。國內(nèi)多串的比較少，BYD的BM308/BM309算性價(jià)比較高的。凹凸也有，帶電量計(jì)，很貴