99久久全国免费观看_国产一区二区三区四区五区VM_久久www人成免费看片中文_国产高清在线a视频大全_深夜福利www_日韩一级成人av

已經產品化了不過現在技術更新太太太快了前不久看到一個報道，也是利用液流電池的技術，但是把釩離子溶液換成了室溫熔融鹽，能量密度是普通電池三倍（原文如此，可能是和鉛酸電池比吧），理論循環壽命14000次以上http://www.mittrchinese.com/single.php?p=176069

兩個都是buck吧？不過加上了保護用的電容和電感？博文電流的計算“約”為電流波紋×電容的串聯電阻

鋰電池如何硫化？

led和日光燈的光譜差不多，都是藍紫光很高，和陰天的光譜也差不多日光燈歐美都用了n多年也沒發現哪里不對

非專家的事就更不好說了，國外這種電池也是過萬次循環的這種電池現在賺錢還是難了點，能量密度比較低，價格比較高主要用于光伏和風電的蓄能，靠很大電解液罐子來儲存電解液，汽車上用不了，不過要是以后提高了電解液儲能密度或許可以像汽車加油一樣換電解液來充電

去掉pfc后后級的開關變壓器不能工作在最佳的工作點吧？然后就會降低后面電源的效率？

如何生產沒有燈的節能燈呢？[圖片]

只要在一定范圍內就是安全的平時陰天戶外也會有很多藍紫光和紫外本來led燈相對于戶外的亮度低多了

去買5元一公斤的去離子水實驗室一般用的多，比蒸留水純凈得多，是多層反滲透膜出來的要求再高點用電子級去離子水，

用汽車的免維護電池比較好吧？