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你好,我公司對你的產(chǎn)品感興趣,謝謝!

你好,請問你給幾節(jié)電池充電,因bq2057為線性充電控制IC,故多余的壓降將由外置功率管承擔,如電壓太高會引起發(fā)熱嚴重.

可否將事故的過程說出來,讓大家分析一下是電芯的問題、保護的問題、電池管理芯片的問題、或是設(shè)計的缺陷問題,大家也可從中學到一點新的知識.

有,還有TI、MAXIM、安森美、VISHEY等.

上傳一篇關(guān)于美國汽車工程協(xié)會制訂的SAEJ1773電動汽車感應(yīng)充電偶合器標準的說明論文.1122214034.doc

你好,你可以用航模專用鋰離子電池,一般短時間可以10C放電,連續(xù)可以以5C-8C放電,放電時間大于6分鐘,但你最好測出你電機的最大工作電流,并給出你的目標工作時間,就可以選擇合適的電池組.

估計是你的溫度檢測端(TS)空腳的問題,你給此腳用電阻上拉試試看.

如果你必須要9.1V,還有一個辦法,你用三個單節(jié)的保護板串起來保護,主控IC用S-8261G3J,它的過放保護是3.0V的,三節(jié)就會大于9.0V,應(yīng)該可以滿足要求,但會使整體PACK的內(nèi)阻增加.

沒有為什么的,除非你見過哪一家公司大批量使用過JT2002,并順利出貨,這涉及到批量穩(wěn)定性的問題.