“神秘” 說的很對。首先補點水，看能否轉燈。如不能，就得調低充電器的輸出電壓，或調大轉燈電流。

    進入夏季氣溫升高，但是有些用戶卻感覺電池明顯下降，檢查充電器參數完全正常，電池也是平衡的，于是給予激活（強充）。效果非常好。但是過了2天，消費者又來了，反映電池又不行了，，，，郁悶啊，根據前后情況差別很大，估計是充電不足。但是充電器檢查還是正常，于是只能把電池放完電，然后用他的充電器充電，且在一旁觀察，大約過了1個小時，突然就轉燈了，但是電池明顯沒充滿。換一個充電器又能充很久，于是打開充電器仔細觀察。

    這個充電器基本正常，用電吹風加熱，電壓也只下降一點點，排除了溫度系數的問題，于是又接到電池上充電，用手去摸各個主要零件的溫度，當摸到一個黃色圓片零件時，感覺非常燙，正在疑惑時，充電器跳綠燈了，看來與這個零件有直接關系。仔細一看，原來是一個自恢復保險絲，由于質量差，發熱嚴重，電池還沒充滿就斷電了。

    要是在電池很虧電的情況下，自恢復保險絲會接通，恢復充電，那么還有可能再次轉紅燈，但是在電池充到70%以上，就有可能是轉不了紅燈，直接成了浮充。所以消費者感覺電池沒勁，掉燈快，長期下去，電池死得快啊。

    這個自恢復保險絲原本是用于反接保護，與一只反向安裝的二極管配合，可以避免反接燒毀。但是質量太次，好心沒有好報啊。反而害了電池。

    處理辦法是：用一根細銅絲直接把他短接，這樣就不會造成欠充電。

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我新買了一組電動車電池，有時候能充滿電，有時候充不滿電。都是充一夜，早晨看到綠燈亮了。不知道是不是這個原因。用萬用表測三塊電池的電壓都正常。都是充一夜，早晨看到綠燈亮了。

如果你說的綠燈亮了！那證明電池是充滿電了！

廢舊鉛酸蓄電池能無損修復啦