反激設計求解
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@deigoo
[圖片] 兩種模式的計算方法是不一樣的,現在對兩種工作模式選擇不解,有時候看到論壇里有提到反激電源有時工作在連續有時候工作在非連續.
1,DCM BUCK相對于CCM BUCK來說,可以減小電感匝數,減小開關管的電流應力,
但需增大了電感線徑,工作峰值電流會加倍,有效值電流也會較大,輸出二極管的電流應力較大,這樣會導致溫升升高,EMC處理難度加大。
2,DCM下導通時間短了,電流峰值是增加了3,關于EMI,DCM峰值高,開關噪聲大,在低頻段能量較高;CCM有二極管反向恢復電流,這個可以產生頻率很高的噪聲,在高頻段能量較高。定性考慮:輸入電壓,占空比,輸出功率,頻率都相同時,輸入端口濾波部分DCM需要更大的X電容或差模電感,CCM需要更大的共模電感;CCM還需要二極管吸收。
關于功率器件,DCM需要更大的濾波電容,更大峰值電流的FET和二極管;CCM需要更大的電感,恢復更快的二極管。
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@zq2007
1,DCMBUCK相對于CCMBUCK來說,可以減小電感匝數,減小開關管的電流應力,但需增大了電感線徑,工作峰值電流會加倍,有效值電流也會較大,輸出二極管的電流應力較大,這樣會導致溫升升高,EMC處理難度加大。2,DCM下導通時間短了,電流峰值是增加了3,關于EMI,DCM峰值高,開關噪聲大,在低頻段能量較高;CCM有二極管反向恢復電流,這個可以產生頻率很高的噪聲,在高頻段能量較高。定性考慮:輸入電壓,占空比,輸出功率,頻率都相同時,輸入端口濾波部分DCM需要更大的X電容或差模電感,CCM需要更大的共模電感;CCM還需要二極管吸收。關于功率器件,DCM需要更大的濾波電容,更大峰值電流的FET和二極管;CCM需要更大的電感,恢復更快的二極管。
什么方式可以使電源從CCM進入DCM?
答案就是:
降低初級電感量,也就是你說的加大氣隙 0
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@zq2007
1,DCMBUCK相對于CCMBUCK來說,可以減小電感匝數,減小開關管的電流應力,但需增大了電感線徑,工作峰值電流會加倍,有效值電流也會較大,輸出二極管的電流應力較大,這樣會導致溫升升高,EMC處理難度加大。2,DCM下導通時間短了,電流峰值是增加了3,關于EMI,DCM峰值高,開關噪聲大,在低頻段能量較高;CCM有二極管反向恢復電流,這個可以產生頻率很高的噪聲,在高頻段能量較高。定性考慮:輸入電壓,占空比,輸出功率,頻率都相同時,輸入端口濾波部分DCM需要更大的X電容或差模電感,CCM需要更大的共模電感;CCM還需要二極管吸收。關于功率器件,DCM需要更大的濾波電容,更大峰值電流的FET和二極管;CCM需要更大的電感,恢復更快的二極管。
感謝版主這么詳細的解釋.
小功率的電源可以設置在DCM模式,
"反激式開關電源的兩種工作模式隨負載條件和輸入電壓的改變而改變。因此,變壓器的初級電感是在滿載和最小輸入電壓的條件下決定"。
上面這句話我有點不理解了.
變壓器設置在CCM模式工作,所以匝數要多一些.
一般多大功率適合工作在DMC和CCM呢? 否則在設計變壓器時候怎么才能正確選擇工作模式呢?
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@zq2007
1,DCMBUCK相對于CCMBUCK來說,可以減小電感匝數,減小開關管的電流應力,但需增大了電感線徑,工作峰值電流會加倍,有效值電流也會較大,輸出二極管的電流應力較大,這樣會導致溫升升高,EMC處理難度加大。2,DCM下導通時間短了,電流峰值是增加了3,關于EMI,DCM峰值高,開關噪聲大,在低頻段能量較高;CCM有二極管反向恢復電流,這個可以產生頻率很高的噪聲,在高頻段能量較高。定性考慮:輸入電壓,占空比,輸出功率,頻率都相同時,輸入端口濾波部分DCM需要更大的X電容或差模電感,CCM需要更大的共模電感;CCM還需要二極管吸收。關于功率器件,DCM需要更大的濾波電容,更大峰值電流的FET和二極管;CCM需要更大的電感,恢復更快的二極管。
zq2007版主你好,請問我要根據什么來選擇哪一種模式呢,另外對于已有的電路,要怎么判斷它是什么模式?
新手,期待回復!
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