如何給串聯的鋰電池充電?
原方案為電池內帶保護板,防止電壓高和過放電及不平衡,外部用8.4伏恒流恒壓充電.可是電池有爆的,懷疑電池不平衡而保護板壞.客戶要求電源改為分別對兩節電池充電,即分別恒流恒壓.
請問:這樣值得嗎?
如何給串聯的鋰電池充電?
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@overall
還是自己說清楚吧:我做充電器,電池我不管,是爆是鼓,我都沒見到.充電器沒有問題,過壓(兩節8.44最高)的可能性幾乎是零.客戶的分析是超聲焊工藝沒掌握好,把保護板弄壞或造成接觸不良,使其中一節電池過壓時無保護,所以想要我對兩節電池分別恒流恒壓.這樣過放電雖然還可能發生,但過充斷不可能.發此貼的意思是想請各位高手幫我找點省事的依據.現在客戶已經自己在電池里加了兩塊保護板:)謝謝各位!
我也 說說
我想:兩節,因為你的電源已經限流,所以在充電過程中,過流不會發生,但是過充電還是可能的:假設其中一個電池損壞了,短路了,(實際上當然可能性很小),那么充電時,在過充電階段就會發熱;
如果做成智能充電的話,那么在充電過程中一個間歇脈沖那來監測是不是有發生掉電的可能(雙接電池電壓起碼大于單節吧最少也有4.6V,按最低放電),那么不就可以派除少掉一個電池的可能?
假設電解也泄漏(可能還是有輸出電壓的),但是造成的是自放電嚴重,如果再加上一個長脈沖的話,監測她的自放電,不解可以監測漏液?
故障發生的時候經常伴隨的是發熱,如果加上熱敏電阻的合理監測的話,不久可以早期發現問題?
當然如果一切的設計建立在保護板、電池組是沒有任何故障的基礎上,那么做一個限流、8.4V恒壓的適配器,保證紋波不會大于100mV就可以了;
但從可靠性設計角度來說:你就是必須假設一切是在最壞的條件下,至于做成兩組的4.2V單獨對每一組充電,我覺得這種做法很原始,很不符合設計.電路設計能達到設計要求的話,多余的設計就是多出一份的不可靠性,可以做一路的東西,做成兩路的,就是多出一種不可靠,也多出派生成本和派生控制.
我想:兩節,因為你的電源已經限流,所以在充電過程中,過流不會發生,但是過充電還是可能的:假設其中一個電池損壞了,短路了,(實際上當然可能性很小),那么充電時,在過充電階段就會發熱;
如果做成智能充電的話,那么在充電過程中一個間歇脈沖那來監測是不是有發生掉電的可能(雙接電池電壓起碼大于單節吧最少也有4.6V,按最低放電),那么不就可以派除少掉一個電池的可能?
假設電解也泄漏(可能還是有輸出電壓的),但是造成的是自放電嚴重,如果再加上一個長脈沖的話,監測她的自放電,不解可以監測漏液?
故障發生的時候經常伴隨的是發熱,如果加上熱敏電阻的合理監測的話,不久可以早期發現問題?
當然如果一切的設計建立在保護板、電池組是沒有任何故障的基礎上,那么做一個限流、8.4V恒壓的適配器,保證紋波不會大于100mV就可以了;
但從可靠性設計角度來說:你就是必須假設一切是在最壞的條件下,至于做成兩組的4.2V單獨對每一組充電,我覺得這種做法很原始,很不符合設計.電路設計能達到設計要求的話,多余的設計就是多出一份的不可靠性,可以做一路的東西,做成兩路的,就是多出一種不可靠,也多出派生成本和派生控制.
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@overall
還是自己說清楚吧:我做充電器,電池我不管,是爆是鼓,我都沒見到.充電器沒有問題,過壓(兩節8.44最高)的可能性幾乎是零.客戶的分析是超聲焊工藝沒掌握好,把保護板弄壞或造成接觸不良,使其中一節電池過壓時無保護,所以想要我對兩節電池分別恒流恒壓.這樣過放電雖然還可能發生,但過充斷不可能.發此貼的意思是想請各位高手幫我找點省事的依據.現在客戶已經自己在電池里加了兩塊保護板:)謝謝各位!
至于平衡
至于平衡那就是電池組設計的問題了
一半,用在同一單元的電池芯要求:
同樣的容量和充放電曲線、同樣的內阻,最好是同一個批次的產品.
同樣的容量保證了充放電的時間、容量、電壓值常數的基本一致;
同樣的內阻,可以在串連的時候得到同樣得分壓,在并聯的時候同樣的分流,所以充放電回比較一致;
同一個批次的一致性比較好,相對比較好挑選;
所以分容柜是少不了的,內阻測試也是少不了的;
在成品做好的時候,如果在進行1~3次的充放電,達到均衡,那么你設計的這款電池,一定比別人設計的好,使用時間不會比別人的低;
當然,PCB和結構必須考慮使用環境是不是怎么樣?
因為以外的高溫、以外的碰撞可能存在,那么假設這種情況發生了,必須在上面采取有效的措施,防止發生意外時可能的對于本身、用電設備、用戶的財產、健康和生命的可能的破壞.這方面,如果誰有必要的話,發個話,咱門共同探討,浪人有事,先閃了.
至于平衡那就是電池組設計的問題了
一半,用在同一單元的電池芯要求:
同樣的容量和充放電曲線、同樣的內阻,最好是同一個批次的產品.
同樣的容量保證了充放電的時間、容量、電壓值常數的基本一致;
同樣的內阻,可以在串連的時候得到同樣得分壓,在并聯的時候同樣的分流,所以充放電回比較一致;
同一個批次的一致性比較好,相對比較好挑選;
所以分容柜是少不了的,內阻測試也是少不了的;
在成品做好的時候,如果在進行1~3次的充放電,達到均衡,那么你設計的這款電池,一定比別人設計的好,使用時間不會比別人的低;
當然,PCB和結構必須考慮使用環境是不是怎么樣?
因為以外的高溫、以外的碰撞可能存在,那么假設這種情況發生了,必須在上面采取有效的措施,防止發生意外時可能的對于本身、用電設備、用戶的財產、健康和生命的可能的破壞.這方面,如果誰有必要的話,發個話,咱門共同探討,浪人有事,先閃了.
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@censtar
我也說說我想:兩節,因為你的電源已經限流,所以在充電過程中,過流不會發生,但是過充電還是可能的:假設其中一個電池損壞了,短路了,(實際上當然可能性很小),那么充電時,在過充電階段就會發熱;如果做成智能充電的話,那么在充電過程中一個間歇脈沖那來監測是不是有發生掉電的可能(雙接電池電壓起碼大于單節吧最少也有4.6V,按最低放電),那么不就可以派除少掉一個電池的可能?假設電解也泄漏(可能還是有輸出電壓的),但是造成的是自放電嚴重,如果再加上一個長脈沖的話,監測她的自放電,不解可以監測漏液?故障發生的時候經常伴隨的是發熱,如果加上熱敏電阻的合理監測的話,不久可以早期發現問題?當然如果一切的設計建立在保護板、電池組是沒有任何故障的基礎上,那么做一個限流、8.4V恒壓的適配器,保證紋波不會大于100mV就可以了;但從可靠性設計角度來說:你就是必須假設一切是在最壞的條件下,至于做成兩組的4.2V單獨對每一組充電,我覺得這種做法很原始,很不符合設計.電路設計能達到設計要求的話,多余的設計就是多出一份的不可靠性,可以做一路的東西,做成兩路的,就是多出一種不可靠,也多出派生成本和派生控制.
很同意你的說法
如果價格允許,我可以做得更可靠,可現在不行,這些道理我都和客戶交流過.不過我沒接觸過智能充電.
如果價格允許,我可以做得更可靠,可現在不行,這些道理我都和客戶交流過.不過我沒接觸過智能充電.
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@censtar
至于平衡至于平衡那就是電池組設計的問題了一半,用在同一單元的電池芯要求:同樣的容量和充放電曲線、同樣的內阻,最好是同一個批次的產品.同樣的容量保證了充放電的時間、容量、電壓值常數的基本一致;同樣的內阻,可以在串連的時候得到同樣得分壓,在并聯的時候同樣的分流,所以充放電回比較一致;同一個批次的一致性比較好,相對比較好挑選;所以分容柜是少不了的,內阻測試也是少不了的;在成品做好的時候,如果在進行1~3次的充放電,達到均衡,那么你設計的這款電池,一定比別人設計的好,使用時間不會比別人的低;當然,PCB和結構必須考慮使用環境是不是怎么樣?因為以外的高溫、以外的碰撞可能存在,那么假設這種情況發生了,必須在上面采取有效的措施,防止發生意外時可能的對于本身、用電設備、用戶的財產、健康和生命的可能的破壞.這方面,如果誰有必要的話,發個話,咱門共同探討,浪人有事,先閃了.
非常非常感謝
這段話對我的客戶應該很有用.
這段話對我的客戶應該很有用.
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