自己做了一個(gè)測(cè)量“安時(shí)”數(shù)的東東

電動(dòng)車電池的容量是以“安時(shí)”為單位計(jì)量的。也就是說，用一恒定的電流（行業(yè)內(nèi)一般是用5A）進(jìn)行放電，測(cè)量電池放電的最大時(shí)間來得出電池的“安時(shí)”數(shù)。但是，放電的電流不同，測(cè)得的“安時(shí)”數(shù)也不盡相同。于是，自己做了一個(gè)測(cè)量“安時(shí)”數(shù)的東東，當(dāng)電流流過分流器時(shí)，儀器就會(huì)對(duì)流過的電流進(jìn)行采樣并積分，然后通過數(shù)顯表顯示出來。也可以將本儀器直接裝在電動(dòng)車上進(jìn)行路試，跑過一定里程后讀出儀器的數(shù)據(jù)。

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電源網(wǎng)-源源

LV.10

2011-12-03 16:45

圍觀關(guān)注下

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-04 10:17

好東西，可以合到儀表里面做個(gè)參考，不過現(xiàn)在可能有些人更容易接受電壓這個(gè)概念

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令義

LV.5

2011-12-04 19:24

@冰上鴨子

[圖片]好東西，可以合到儀表里面做個(gè)參考，不過現(xiàn)在可能有些人更容易接受電壓這個(gè)概念

曾考慮過做在儀表頭內(nèi)的.但整車廠不愿增加成本.再說電池廠也不想讓人準(zhǔn)確地知道電池容量。只有廠家的工程師會(huì)對(duì)這個(gè)感興趣。

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jyx1954

LV.3

2011-12-08 14:00

大師：你好。好東東能不能給我一套啊，期盼哈。咋聯(lián)系？

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令義

LV.5

2011-12-08 19:59

@jyx1954

大師：你好。好東東能不能給我一套啊，期盼哈。咋聯(lián)系？[圖片]

**此帖已被管理員刪除**

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-08 21:46

@令義

確實(shí)啊，之前我就有些想法而且我們廠里也做整車，想法是好的，增加成本就免談了

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-08 21:48

我覺得用放電電流和放電時(shí)間來測(cè)容量應(yīng)該不是很準(zhǔn)確，因?yàn)殡姵爻錆M的時(shí)候放電曲線比較平緩，是否可以試試，電流電壓和時(shí)間的積分曲線？

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jyx1954

LV.3

2011-12-09 16:24

@令義

**此帖已被管理員刪除**

你好。我在成都啊。謝謝你的回復(fù)。

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令義

LV.5

2011-12-09 19:52

@冰上鴨子

是的,真正的電池容量要考慮電壓的因素,那樣得出的數(shù)據(jù)應(yīng)該是"焦耳".但現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)普遍用"安時(shí)"來計(jì)量.你測(cè)"焦耳"的話就沒有可比性了.

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-09 21:30

@令義

能不能在這幾個(gè)參數(shù)里面去找個(gè)平衡點(diǎn)？在結(jié)合一下準(zhǔn)確計(jì)量電機(jī)轉(zhuǎn)速儀集成到儀表里，那就可以了

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-09 21:32

@令義

關(guān)鍵電壓這東西還有個(gè)虛電在里面，要弄懂電池學(xué)問很大啊，

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yuzixuan

LV.8

2011-12-11 15:51

@冰上鴨子

確實(shí)啊，之前我就有些想法而且我們廠里也做整車，想法是好的，增加成本就免談了

不但增加了成本，還讓消費(fèi)者看得明明白白了，呵呵！

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yuzixuan

LV.8

2011-12-11 15:56

@令義

那當(dāng)初選安時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)，豈不是欠妥?

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冰上鴨子

LV.10

2011-12-11 20:41

@yuzixuan

那當(dāng)初選安時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)，豈不是欠妥?

選按時(shí)應(yīng)該有一定道理，這就不了解了

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yuzixuan

LV.8

2011-12-11 21:16

@冰上鴨子

選按時(shí)應(yīng)該有一定道理，這就不了解了

還是電池太復(fù)雜，哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都不能完全詮釋它的特性，呵呵。

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xiaokang_1688

LV.3

2011-12-11 22:25

樓主有才啊

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令義

LV.5

2011-12-12 21:14

@yuzixuan

那當(dāng)初選安時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)，豈不是欠妥?

當(dāng)時(shí)認(rèn)為,在大多數(shù)放電時(shí)間內(nèi),電壓是不變的,是一個(gè)常數(shù).所以只要比較"安時(shí)"數(shù)了.

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wyzlsq

LV.6

2011-12-14 19:14

@令義

當(dāng)時(shí)認(rèn)為,在大多數(shù)放電時(shí)間內(nèi),電壓是不變的,是一個(gè)常數(shù).所以只要比較"安時(shí)"數(shù)了.

樓主的方案易實(shí)現(xiàn)基本的安時(shí)計(jì)數(shù)，是個(gè)不錯(cuò)的容易DIY的產(chǎn)品。

個(gè)人建議，使用USB接口，給定恒流，記錄放電的電壓和時(shí)間曲線應(yīng)該是最標(biāo)準(zhǔn)的，可以用虛擬示波器的方案。

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702031196

LV.3

2011-12-16 20:24

好東西頂起來

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bingbing929

LV.4

2011-12-16 21:50

不錯(cuò)的東西

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令義

LV.5

2011-12-19 12:23

@wyzlsq

樓主的方案易實(shí)現(xiàn)基本的安時(shí)計(jì)數(shù)，是個(gè)不錯(cuò)的容易DIY的產(chǎn)品。個(gè)人建議，使用USB接口，給定恒流，記錄放電的電壓和時(shí)間曲線應(yīng)該是最標(biāo)準(zhǔn)的，可以用虛擬示波器的方案。

用恒流放電就沒有意思了,在實(shí)際使用中是不可能恒流的,有時(shí)甚至還會(huì)突變.做這個(gè)東西主要目的是放在車上,用實(shí)際的騎行過程來檢測(cè)電池的容量.

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tony_dai

LV.8

2011-12-19 13:25

@冰上鴨子

不錯(cuò)，要根據(jù)電流、電壓、時(shí)間等參數(shù)，來測(cè)量電池的容量。LZ想法不錯(cuò)。頂呀

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自己做了一個(gè)測(cè)量“安時(shí)”數(shù)的東東