近1年半的R&D折騰,光實驗記錄有二千多頁,各種方案比較試驗,累完之后終于交差!
說句大話,國內同行想得出的測試規范都能通過的最佳方案的原型居然來自純國內,感謝"***特"(我們付過費,但不能保證付給了原創者,得到了設計的原始資料,這方案可靠性,全范圍點火等參數屬超一流水平,唯一最差的是全電壓范圍的恒功率特牲,Po在±6W以上,我們開始最看不起的就是這個方案)!其實"***特"用運放作調整回路方向是對的!但太粗糙了!
3842+8位MCU+A/D+電阻IC+IR2153S+IR2111s,Lamp的端電壓從60-150V,Vcc從7-18V,任意組合,Po在±1W以內,就一切都 All the best!最難的還是在MCU編程(可靠性設計最難)
現階段就用HDL,Cadence進行專用IC的設計投片工作,希各位同行到時捧場花錢買IC大氣點!
最實用可靠的35W hid 方案!
全部回復(59)
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@msxxl
特別請教的量化物理指標!先謝了.
惡劣道路自動適應這個功能都是研究機構的機密.
簡單說來就是經過復雜的算法,統計燈的工作參數來得知燈的工作場合,
從而采取不同的工作方式.
表現出來的現象就是車輛受到很大震動,燈不會閃爍、熄滅.簡單測試就是用手摔不熄燈.
不過此功能非DSP不能做也.
MCU只能配合模擬元件進行簡單的功率環的調節.由于MCU A/D以及運算能力有限,反而會降低功率環的響應速度.雖然燈壓可以做的更寬,但實則是犧牲了一些指標.
個人認為,如今搞MCU控制心片只能是過渡.如果不跟進DSP方案,后果不妙.畢竟DSP控制EB已經兵臨城下了.
簡單說來就是經過復雜的算法,統計燈的工作參數來得知燈的工作場合,
從而采取不同的工作方式.
表現出來的現象就是車輛受到很大震動,燈不會閃爍、熄滅.簡單測試就是用手摔不熄燈.
不過此功能非DSP不能做也.
MCU只能配合模擬元件進行簡單的功率環的調節.由于MCU A/D以及運算能力有限,反而會降低功率環的響應速度.雖然燈壓可以做的更寬,但實則是犧牲了一些指標.
個人認為,如今搞MCU控制心片只能是過渡.如果不跟進DSP方案,后果不妙.畢竟DSP控制EB已經兵臨城下了.
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@cypok
惡劣道路自動適應這個功能都是研究機構的機密.簡單說來就是經過復雜的算法,統計燈的工作參數來得知燈的工作場合,從而采取不同的工作方式.表現出來的現象就是車輛受到很大震動,燈不會閃爍、熄滅.簡單測試就是用手摔不熄燈.不過此功能非DSP不能做也.MCU只能配合模擬元件進行簡單的功率環的調節.由于MCUA/D以及運算能力有限,反而會降低功率環的響應速度.雖然燈壓可以做的更寬,但實則是犧牲了一些指標.個人認為,如今搞MCU控制心片只能是過渡.如果不跟進DSP方案,后果不妙.畢竟DSP控制EB已經兵臨城下了.
謝謝您的答復!
這事的工作量太大了,是個艱苦細致工作!
這事的工作量太大了,是個艱苦細致工作!
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@hid農民
國內帶"特"字結尾的,據我所知有愛X特和雪X特,但是好像沒什么特別呀?如果他們兩家的技術讓閣下認為有可見解的地方,雖然可喜可賀,但是心中尚存芥蒂,因為單純對恒功率控制的表現不如參考金X達的,你說是用21XX的那么只有雪X特的了,他們的高壓包個人認為并不是很理想的喲,還有去年的故障率好像也不低吧.個人理解,望指正撒.
如果做八時多目標芯片驗證,費用低,但必須是標準CMOS數字工藝.
8位,16位MCU,16位DSP IP核使用費用差別太大,能擁有芯片線同時又擁有硬核的國內不多,再要擁有PWM版圖庫的廠家更難找......
所以直接在芯片上PROTEL要比在環氧扳布線難上百倍.
8位,16位MCU,16位DSP IP核使用費用差別太大,能擁有芯片線同時又擁有硬核的國內不多,再要擁有PWM版圖庫的廠家更難找......
所以直接在芯片上PROTEL要比在環氧扳布線難上百倍.
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熱烈慶賀HID鎮流器順利通過省級新產品鑒定
2006-3-6
2006年3月5日,我公司試制的“汽車高效節能型氙氣高壓放電燈HID電子鎮流器”(汽車新型氣體放電燈智能控制系統)”,經浙江省經貿委委托,由溫州市經貿委主持,在杭州召開了新產品鑒定會.浙江省發改委、浙江省經貿委、溫州市相關領導和國家汽車電子領域的資深專家出席了會議.
鑒定委員會在聽取了技術工作總結、產品檢驗、科技查新、用戶使用等報告后,審查了有關技術文件,研發人員詳細回答了專家的質疑,到會的領導和專家察看了樣件,一致認為本產品采用先進的準諧振軟開關技術,開關電源功率密度高、效率高.采用了先進的EMC電磁兼容設計技術,使產品水平達到德國大眾EMC-6級要求(最高級).其技術達到國際先進水平!一致同意通過省級新產品鑒定.
會議期間,各級領導和專家還聽取了柯總關于產品試制、企業發展、市場效益和社會效益的分析,并高度肯定了我公司在汽車零部件領域所取得的成績,鼓勵華科公司再接再厲,繼續加大技術研發力度,完善產品系列和相關的質量管理體系,爭取早日進入國家的汽車電子產業鏈領域,為中國汽車行業的自主創新做出更大的貢獻.
http://www.hua-ke.com/shownews.asp?id=288
2006-3-6
2006年3月5日,我公司試制的“汽車高效節能型氙氣高壓放電燈HID電子鎮流器”(汽車新型氣體放電燈智能控制系統)”,經浙江省經貿委委托,由溫州市經貿委主持,在杭州召開了新產品鑒定會.浙江省發改委、浙江省經貿委、溫州市相關領導和國家汽車電子領域的資深專家出席了會議.
鑒定委員會在聽取了技術工作總結、產品檢驗、科技查新、用戶使用等報告后,審查了有關技術文件,研發人員詳細回答了專家的質疑,到會的領導和專家察看了樣件,一致認為本產品采用先進的準諧振軟開關技術,開關電源功率密度高、效率高.采用了先進的EMC電磁兼容設計技術,使產品水平達到德國大眾EMC-6級要求(最高級).其技術達到國際先進水平!一致同意通過省級新產品鑒定.
會議期間,各級領導和專家還聽取了柯總關于產品試制、企業發展、市場效益和社會效益的分析,并高度肯定了我公司在汽車零部件領域所取得的成績,鼓勵華科公司再接再厲,繼續加大技術研發力度,完善產品系列和相關的質量管理體系,爭取早日進入國家的汽車電子產業鏈領域,為中國汽車行業的自主創新做出更大的貢獻.
http://www.hua-ke.com/shownews.asp?id=288
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@hid農民
熱烈慶賀HID鎮流器順利通過省級新產品鑒定2006-3-62006年3月5日,我公司試制的“汽車高效節能型氙氣高壓放電燈HID電子鎮流器”(汽車新型氣體放電燈智能控制系統)”,經浙江省經貿委委托,由溫州市經貿委主持,在杭州召開了新產品鑒定會.浙江省發改委、浙江省經貿委、溫州市相關領導和國家汽車電子領域的資深專家出席了會議.鑒定委員會在聽取了技術工作總結、產品檢驗、科技查新、用戶使用等報告后,審查了有關技術文件,研發人員詳細回答了專家的質疑,到會的領導和專家察看了樣件,一致認為本產品采用先進的準諧振軟開關技術,開關電源功率密度高、效率高.采用了先進的EMC電磁兼容設計技術,使產品水平達到德國大眾EMC-6級要求(最高級).其技術達到國際先進水平!一致同意通過省級新產品鑒定.會議期間,各級領導和專家還聽取了柯總關于產品試制、企業發展、市場效益和社會效益的分析,并高度肯定了我公司在汽車零部件領域所取得的成績,鼓勵華科公司再接再厲,繼續加大技術研發力度,完善產品系列和相關的質量管理體系,爭取早日進入國家的汽車電子產業鏈領域,為中國汽車行業的自主創新做出更大的貢獻.http://www.hua-ke.com/shownews.asp?id=288
恭喜恭喜
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@hid農民
熱烈慶賀HID鎮流器順利通過省級新產品鑒定2006-3-62006年3月5日,我公司試制的“汽車高效節能型氙氣高壓放電燈HID電子鎮流器”(汽車新型氣體放電燈智能控制系統)”,經浙江省經貿委委托,由溫州市經貿委主持,在杭州召開了新產品鑒定會.浙江省發改委、浙江省經貿委、溫州市相關領導和國家汽車電子領域的資深專家出席了會議.鑒定委員會在聽取了技術工作總結、產品檢驗、科技查新、用戶使用等報告后,審查了有關技術文件,研發人員詳細回答了專家的質疑,到會的領導和專家察看了樣件,一致認為本產品采用先進的準諧振軟開關技術,開關電源功率密度高、效率高.采用了先進的EMC電磁兼容設計技術,使產品水平達到德國大眾EMC-6級要求(最高級).其技術達到國際先進水平!一致同意通過省級新產品鑒定.會議期間,各級領導和專家還聽取了柯總關于產品試制、企業發展、市場效益和社會效益的分析,并高度肯定了我公司在汽車零部件領域所取得的成績,鼓勵華科公司再接再厲,繼續加大技術研發力度,完善產品系列和相關的質量管理體系,爭取早日進入國家的汽車電子產業鏈領域,為中國汽車行業的自主創新做出更大的貢獻.http://www.hua-ke.com/shownews.asp?id=288
典型的中國式鑒定會.
準諧振軟開關技術個人認為開關損耗是小了,可導通損耗大.我覺得總體效率不會很高.
準諧振軟開關技術個人認為開關損耗是小了,可導通損耗大.我覺得總體效率不會很高.
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@hid農民
熱烈慶賀HID鎮流器順利通過省級新產品鑒定2006-3-62006年3月5日,我公司試制的“汽車高效節能型氙氣高壓放電燈HID電子鎮流器”(汽車新型氣體放電燈智能控制系統)”,經浙江省經貿委委托,由溫州市經貿委主持,在杭州召開了新產品鑒定會.浙江省發改委、浙江省經貿委、溫州市相關領導和國家汽車電子領域的資深專家出席了會議.鑒定委員會在聽取了技術工作總結、產品檢驗、科技查新、用戶使用等報告后,審查了有關技術文件,研發人員詳細回答了專家的質疑,到會的領導和專家察看了樣件,一致認為本產品采用先進的準諧振軟開關技術,開關電源功率密度高、效率高.采用了先進的EMC電磁兼容設計技術,使產品水平達到德國大眾EMC-6級要求(最高級).其技術達到國際先進水平!一致同意通過省級新產品鑒定.會議期間,各級領導和專家還聽取了柯總關于產品試制、企業發展、市場效益和社會效益的分析,并高度肯定了我公司在汽車零部件領域所取得的成績,鼓勵華科公司再接再厲,繼續加大技術研發力度,完善產品系列和相關的質量管理體系,爭取早日進入國家的汽車電子產業鏈領域,為中國汽車行業的自主創新做出更大的貢獻.http://www.hua-ke.com/shownews.asp?id=288
不錯呀
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@msxxl
我寫了有色笑話!非常感謝版主包容!!!給轉到了清閉吧.
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"一個人的精彩: 第9帖 2006-03-07 18:03: 一
現在很多很多公司都在走抄這條路,而且電源這東西,您一不小心少抄一點,就天天炸,炸到連機也不敢開,哈哈~~ 寄生的參數太多了,所以,有些公司就全抄,連錯的都抄.唉,目前就這情況."
"抄"類似于偷,省事,好處多多!抄的人通常開始一撿到了好處,慢慢就習慣成自然,事事都想抄,摸仿!結果自己永遠就行留在這"抄"的水平.所以佛經里說,因果關糸,萬事都有一個平衡點.
"抄",不管你抄好抄壞,其實一開始就進入了一個框框,通常沒有自信的人就這樣.
"一個人的精彩: 第9帖 2006-03-07 18:03: 一
現在很多很多公司都在走抄這條路,而且電源這東西,您一不小心少抄一點,就天天炸,炸到連機也不敢開,哈哈~~ 寄生的參數太多了,所以,有些公司就全抄,連錯的都抄.唉,目前就這情況."
"抄"類似于偷,省事,好處多多!抄的人通常開始一撿到了好處,慢慢就習慣成自然,事事都想抄,摸仿!結果自己永遠就行留在這"抄"的水平.所以佛經里說,因果關糸,萬事都有一個平衡點.
"抄",不管你抄好抄壞,其實一開始就進入了一個框框,通常沒有自信的人就這樣.
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