最近研究了一款雙管正激電源，驅動變壓器的材質結果計算為高磁導率磁芯，后確認其材質為錳芯材質，后翻閱相關資料發現，曾經在論壇里下載的一份全橋電源拆解資料中的驅動變壓器是采用的磁環，估計也是錳芯材質的。而我們通常使用的驅動變壓器多是采用鐵氧體磁芯。
對比采用鐵氧體和采用錳芯制作的驅動變壓器，匝數和匝比都不變，僅感量增加了；
我們一般在設計驅動變壓器時在整個設計過程中都沒有直接考慮感量的大小，
那么采用錳芯磁芯制作的驅動變壓器比通常采用鐵氧體制作的驅動變壓器各有什么優點和缺點呢？
歡迎大家根據自己的經驗和理論談談自己的見解
那還是有區別的，一個出功率一個出信號。驅動變壓器耦合好，磁芯外部磁力線少，對干擾抑制作用強；正激變壓器那是大功率器件，不用考慮外部對它的干擾，需要考慮漏感大小，溫升高低，是否飽和，對外的傳導輻射干擾。
如fly所說，基本上沒人在設計驅動變壓器的時候會過多擔心飽和的問題，首要考慮的就是耦合條件。然后才是防止干擾，其實空間壓力不大的話，干擾可以通過布局布線來調整，所以一般用點便宜貨就搞定了；如果要做高功率密度的，那就沒辦法很舒服的布局，不過這樣的電源一般對材料成本就不那么敏感了，比如用磁環雙線并繞一層耦合更好，同時對外部干擾抑制也更好。
感謝！
學習了！
錳芯磁導率最高有15K材，那是不是磁導率越高越好呀？
