移相全橋原理及其副邊同步整流的難控我就不多說,
缺點也是很多:增加一個大體積諧振電感,丟失占空比。
我來重點說說大家認為移項全橋的優點--效率
普通全橋死區時間內也能部分實現ZVS的,所以從效率講
就開通時的損耗而言,普通全橋不比移項全橋大。
關鍵是關閉時的損耗,移相也沒有優勢。
移相全橋原理及其副邊同步整流的難控我就不多說,
缺點也是很多:增加一個大體積諧振電感,丟失占空比。
我來重點說說大家認為移項全橋的優點--效率
普通全橋死區時間內也能部分實現ZVS的,所以從效率講
就開通時的損耗而言,普通全橋不比移項全橋大。
關鍵是關閉時的損耗,移相也沒有優勢。
師長的意思,是普通全橋的占空比只有最大的時候,才可能在其很短的死區內,保證即將開通的一組橋臂,體二極管流過續流電流,使其零電壓開通。而移向全橋就能很好的解決問題。
第二句話,不甚理解。您的意思是普通全橋的漏感不能作為諧振電感?
黃兄,我也沒玩過移相。。。
幫你找了一下,
http://www.eefocus.com/article/08-06/4996319040647viYm.html
對普通全橋而言,一對橋臂關掉后,原邊變壓器勵磁電流繼續沿原方向流動,只是逐漸減小,在死區內能將即將開通的MOS DS兩端推倒或逐漸推倒零。當然這不可能保證所有死區內的ZVS,且關段時是硬關。
移向全橋也不能很好的解決問題,也不可能保證所有死區內的ZVS,且關段時也是硬關。
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