請教各位DX有關(guān)電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計(jì)問題
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請教各位DX有關(guān)電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計(jì)問題
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@sami
請教一般市場上400W以內(nèi)的很多見,也不貴,可是我有個朋友現(xiàn)在在做660W的是說要出口歐洲,據(jù)他說堅(jiān)持比400W以內(nèi)的難了很多,作了幾個月還是有很多問題,請教各位大俠,你們所過600W以上的嗎?
曾經(jīng)做過,但是產(chǎn)品還不是很成熟!
600W以上的電子鎮(zhèn)流器是很難做,電路是采用的全橋,當(dāng)時(shí)遇到的最大問題是:HID燈不能夠被安全、可靠的點(diǎn)燃!特別是在熱態(tài)時(shí),就更加不容易點(diǎn)亮,因?yàn)槠涠吸c(diǎn)燃電壓會更高,達(dá)到3-5KV,其特性和普通熒光燈恰恰相反!現(xiàn)在大功率的HID燈用電子鎮(zhèn)流器,市場上性價(jià)較高的幾乎沒有!并且大部分技術(shù)和市場都被飛利蒲公司所壟斷,一個字——難!
600W以上的電子鎮(zhèn)流器是很難做,電路是采用的全橋,當(dāng)時(shí)遇到的最大問題是:HID燈不能夠被安全、可靠的點(diǎn)燃!特別是在熱態(tài)時(shí),就更加不容易點(diǎn)亮,因?yàn)槠涠吸c(diǎn)燃電壓會更高,達(dá)到3-5KV,其特性和普通熒光燈恰恰相反!現(xiàn)在大功率的HID燈用電子鎮(zhèn)流器,市場上性價(jià)較高的幾乎沒有!并且大部分技術(shù)和市場都被飛利蒲公司所壟斷,一個字——難!
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@szsps
曾經(jīng)做過,但是產(chǎn)品還不是很成熟!600W以上的電子鎮(zhèn)流器是很難做,電路是采用的全橋,當(dāng)時(shí)遇到的最大問題是:HID燈不能夠被安全、可靠的點(diǎn)燃!特別是在熱態(tài)時(shí),就更加不容易點(diǎn)亮,因?yàn)槠涠吸c(diǎn)燃電壓會更高,達(dá)到3-5KV,其特性和普通熒光燈恰恰相反!現(xiàn)在大功率的HID燈用電子鎮(zhèn)流器,市場上性價(jià)較高的幾乎沒有!并且大部分技術(shù)和市場都被飛利蒲公司所壟斷,一個字——難!
請參考車燈電路.
二次點(diǎn)燃3-5KV可能不可靠,可以參考汽車燈用電路.
二次點(diǎn)燃3-5KV可能不可靠,可以參考汽車燈用電路.
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@szsps
請簡單說明一下嗎?希望能夠互相學(xué)習(xí)!
HID燈的再起動
HID燈關(guān)閉后,則由于燈的高溫引起的蒸氣壓阻礙.使再觸發(fā)變得十分困難.常用的方法是:等待幾分鐘,使燈內(nèi)氣體壓強(qiáng)降低到冷態(tài)數(shù)值后再起動.就傳統(tǒng)的HID電路而言, HPS35-1000W脈沖幅度在2.5KV-6KV之間因功率和電路變化; MH35-1000W在1K-4KV之間.脈寬要求不小于1uS.如果使用3-5KV的脈沖,通常熱起動的時(shí)間在15-60S之間.雙端的需時(shí)更長.要立即(<1S)熱起動,一般需要20KV的脈沖幅度.而汽車燈電路為滿足瞬間熱起動,該幅度均大于20KV.
商榷!
HID燈關(guān)閉后,則由于燈的高溫引起的蒸氣壓阻礙.使再觸發(fā)變得十分困難.常用的方法是:等待幾分鐘,使燈內(nèi)氣體壓強(qiáng)降低到冷態(tài)數(shù)值后再起動.就傳統(tǒng)的HID電路而言, HPS35-1000W脈沖幅度在2.5KV-6KV之間因功率和電路變化; MH35-1000W在1K-4KV之間.脈寬要求不小于1uS.如果使用3-5KV的脈沖,通常熱起動的時(shí)間在15-60S之間.雙端的需時(shí)更長.要立即(<1S)熱起動,一般需要20KV的脈沖幅度.而汽車燈電路為滿足瞬間熱起動,該幅度均大于20KV.
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@tianma
HID燈的再起動HID燈關(guān)閉后,則由于燈的高溫引起的蒸氣壓阻礙.使再觸發(fā)變得十分困難.常用的方法是:等待幾分鐘,使燈內(nèi)氣體壓強(qiáng)降低到冷態(tài)數(shù)值后再起動.就傳統(tǒng)的HID電路而言,HPS35-1000W脈沖幅度在2.5KV-6KV之間因功率和電路變化;MH35-1000W在1K-4KV之間.脈寬要求不小于1uS.如果使用3-5KV的脈沖,通常熱起動的時(shí)間在15-60S之間.雙端的需時(shí)更長.要立即(
你好!
關(guān)鍵是如何產(chǎn)生20KV的高脈沖電壓!請給予指點(diǎn)!
關(guān)鍵是如何產(chǎn)生20KV的高脈沖電壓!請給予指點(diǎn)!
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