事實上,我覺得既然車用EB是為氙氣燈工作提供支持的,那么,要做好EB,首先要徹底了解氙氣燈的特性,否則,知其然而不知其所以然,就象蒙著眼睛戴著手套去做工藝品,始終難以把握好.

呵呵,還沒有哪位DX愿意賜教嗎?拜托了~~~
我實在在網上搜索不到,晚上去書店找個半死,還是沒有相關資料,暈啊~~~

據說到目前位置,飛利浦的工程師也說不出個所以然.嘿嘿,關于燈泡的情況,國內知道的高手非常少.建議直接找飛利浦的工程師或者是國內生產燈泡的企業.廣東一帶的可以去南海華星(雪萊特).

汽車電瓶能夠一直穩定在一個值嗎??每次打火,電瓶的電壓會被拉低,如果那時你是開著燈的,是不是你的安定器會停止工作了?--因為本人不懂電子,所以只能反問,忘小小新解答.

謝謝您提供的信息了!

汽車點火時,電瓶電壓會被拉低幾伏,可前級電路完全能使EB的母線電壓保持穩壓了,為什么還要恒功率呢?我的意思,為什么保持燈電壓的恒壓還不夠,還要弄個復雜的算法來做到恒功率呢?

下午碰到我們老大,又跟他談起這個話題,他認為雖然沒有相關資料,可如果從宏觀面來看,根據能量守恒定律,既然要保持車燈亮度的穩定,自然需要進行恒功率控制了.而從電氣工作原理來看,靠氣體電離工作的燈工作原理基本是類似的,簡單地分析,對于氙氣燈,雖然點火電壓瞬間高達兩萬多伏,但這不是重要的,也容易實現,關鍵是后面的調整過程,當點火完成后,氙氣燈被擊穿電離,開始工作,這時燈泡里面的氙氣電離還不夠完全,為了在短時間內達到足夠的亮度,應該提供給氙氣燈足夠的端電壓和電流,接著,隨著氙氣燈的工作,燈泡里面的氙氣溫度升高,壓力增大,分子間碰撞劇烈,更多的氙氣分子不斷被電離,這一方面使燈泡的發光效率上升,燈越來越亮,另一方面也造成燈泡對外呈現的阻抗不斷下降,這時如果電路只是做恒壓處理,則燈電流會越來越大,氙氣燈將越來越亮以至失控損壞,為了避免出現這樣的問題,這時要么就是調整燈的端電壓幅度,要么就是調整燈電流的有效值,而估計為了使燈泡保持有效和穩定的電離,電壓幅度不可過于調整,所以便需要調整電流有效值了,而因為車燈隨時都有冷態啟動和熱態啟動的可能,所以這種調整不可以采用時序來完成,只有采用電壓反饋和電流反饋配合來實現恒功率控制了.如果應用于路燈照明等按固定時間開關的場合,(我們沒有這方面的涉及),估計倒可以不用這么麻煩,直接對電流進行固定時序的調整,配合穩壓就可以了,不過這樣做雖然簡單,可關燈后要過幾分鐘才能重新啟動.

他強調這些分析只是他自己的想法,不知是否正確,所以我把它貼上來,請論壇里的各位前輩和高手看看和討論,這樣的分析是否有道理?

另外,他想知道的是,氙氣燈的光譜有多寬?是不是靠在氙氣里面加入雜質(比如稀土族元素)來調整的?如果不加雜質,氙氣燈的光譜能做到多純?希望有路過的熟悉氙氣燈的DX指教,我們考慮做將其作為其他領域的應用.

對我這樣的生手來說,很有用,頂!希望高手繼續指教.