可以改的.

有點麻煩,改要換成KR的主板,還要重新接線.不知你的CL500焊機有啥 問題

我廠大部分cl500已淘汰.廢物利用改成kR500.但不知道能不能用住.

只要是雙反星型主電路,就都能改

可以改,CL的主機與KR的主機一樣.我問一下,你那兒的CL5焊機的載波線在氣管里還是在焊把線內,若在焊把線內,它用的插頭插座或中繼(與送絲機相連)是啥型號的?

呵呵 李總開始關心載波技術了 什么時間開發好了我們也沾沾光!

你有嗎?

聽說過

WEN88 我也不太明白 好象用兩股細線控制

用一根線也可以,用兩根線是將載波的地線與焊機的焊把線分開,你那不是有CL焊機嗎?送絲機與載波的兩根細線是用哪種插頭插座相連的,你能給我抄一個型號嗎?

本公司可以提供CL-500載波主板/小車板      江陰焊接技術部

我覺得載波遙控其實意義不大,不過就是減少了幾條線.就算弄成載波的,最少都得要兩條線,就是2條交流電源線到送絲機上去.然后在送絲機上肯定是要裝一控制變壓器的,不然你氣閥怎么工作?送絲機什么運轉?這兩個東東都是需要電源的.還有送絲調速電路,和氣閥驅動電路都要做到送死機上去,太麻煩了.這是線最少的做法,如果是氣閥的驅動來自主機,送絲電機轉速控制信號也來自主機,加上載波遙控器的電源,地線是共用,最少都要4條線.和KR的6條線比,少了兩條.有什么意義呢?在生產現場是照樣要斷線的.現在的農民焊工不少,沒經過培訓,不知道什么正確操作設備,很多都是野蠻操作.只要斷1條線,機子都不能正常工作.除非1條線都沒有,但那是不可能的.

隔山打牛 呵呵 絕世神功

你想得太天真了,載波電路就是你說的那樣嗎?

小車板上的穩壓管的參數能說一下嗎?如ZD6 ZD7等.

wen88 怪我沒說清.是一根線控制.里面是兩股細線組成.
我今天修息.插頭型號以后告你.

不管你用什么波,載波是利用電源線來傳輸調制信號去遙控主機的.你送絲電機的電源要不要?氣閥的電源要不要?難道就象那位老兄說的那樣隔山打牛嗎?你難道還可以讓電源也可以用載波傳輸不成?

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說的不錯,當年我看KR控制電纜比較容易斷時,我也早就想過用協議來通信,但電機,氣閥這些線都是少不了的.

贊成秋雨的說法,電源線你永遠都省不掉的

wen88 我今天特意去看,沒有你說的插頭.控制線直接連在送絲機揺控盒里.

謝謝,以后多聊聊

是的,電源線不可少,但只用一根線將電源提供給送絲機就解決了電源的問題,地線是焊接電纜正極線,這樣比用六根線斷的機會要少許多,最先松下是在氣管中有一鐵絲線,地線是焊接電纜正極線,后CL5改為將載波線放置在焊接電纜線中(即正極把線中有兩根一平方的線,基本上解決了斷線的可能.當然,我這里并不是說載波有好大的優點,但也有好多用戶想用這種方式,因減少了線,感覺上要輕一些,再就是焊機面板上的功能都放在送絲機上了(收弧電流、電壓).

cl機優點/線少/調節方便//故障低//送絲/電磁閥/檢氣/收弧/電流/電壓//點動送絲全有//松下直接互換//代維修小車板//利用調節頻律///      江陰焊接技術部

李總,你說得也有道理,但是將載波線放在電纜中萬一斷了的話就麻煩了,必須要重新在外面排線了啊

電沅線放在外面單和氣管/電纜一起