鉛酸蓄電池修復技術自2003年底在國內面市以來,經過幾年的不斷發展完善,成為一個技術相對完善,投資少,市場前景廣,具有環保、社會雙重價值的創富項目.同其它新興行業一樣,總少不了騙子的粉墨登場,利用人們有關知識的欠缺,編造一些連自己也無法解釋的新名詞、新概念,大肆行騙.2006年、2007年達到高峰,2007年初,隨著拙作“鉛酸蓄電池修復的幾大騙局”面世,和眾多有識之士的努力,靠此類騙術行騙的騙子或改頭換面繼續行騙,或逐漸退出市場.
2008年,雖說也出現了幾家靠編造新名詞、新概念營銷設備的公司,但已成江河日下之勢,掀不起多大的浪花來,雖說其目的不是行騙,卻幾近忽悠之能事.
一大忽悠:“電池翻新”
此為新瓶裝舊酒.始作俑者為湖南一家騙子公司和山東河南等幾家公司.真實情況是,以前生產的蓄電池外殼與上蓋是用瀝青來密封的,電池出現問題容易打開維修,汽車等啟動型電池損壞的原因除主要是硫化造成的外,短路、斷路造成的報廢現象也占有一定的比例.往往有一格或兩格出現短路、斷路,此類電池只對出現問題的那一格或兩格進行更換就可以了,無須全部翻新.
電動自行車電池作為鉛酸蓄電池家族的新成員,其生產技術還不十分完善;作為使用者的客戶,相關知識也欠缺,電池過充、過放、大電流放電現象十分普遍,行駛里程特別短,電池幾近報廢了才來修復,此類電池基本不存在短路、斷路現象,一塊電池的幾格往往都存在這樣那樣的問題.檢測電池是否短路、斷路容易,而檢測電池的容量,在目前國內現有的條件下,只能是通過恒流放電來實現.要對電池進行翻新,就必須對每一個格的電池容量進行檢測后,才能判斷是否需要翻新,對電池修復從業者來說,既不現實也不經濟.
再者,隨著電池生產技術的進步,電池外殼不同于以往電池外殼,不容易打開上蓋,給修復帶來難度,人們早已棄之不用.即使更換了極板,因其它極板的硫化現象未能去除,使用壽命也無保障.
二大忽悠:“階梯波修復”
此類設備號稱淘汰脈沖,為目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,是采用的模糊數學控制理論并能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,其容量可恢復到原標準容量的95%以上.并且對電池極板沒有任何損傷.始作俑者為上海等幾家公司.
三大忽悠:“離子(微粒)蓄電池修復儀”
此類設備雖然沒有號稱淘汰脈沖,卻也號稱是目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,修復過程中設備能產生離子波(微粒),是采用的模糊數學控制理論,并能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,始作俑者為北京等幾家公司.
此兩大忽悠修復儀為臆想式概念,拍腦瓜的“發明”,其工作原理恐怕連其“發明人”自己也不明白.只要稍微具有一點點蓄電池知識的人都知道,無論是電池修復還是充電,都是在外加電源的情況下,鉛酸蓄電池內部進行電化學反應,極板放出的是電子,生成的是鉛離子和電解液中的硫酸根離子進行電化學反應,離子蓄電池修復儀屬偷換概念.號稱微粒修復儀的微粒是極細小的顆粒包括肉眼看不到的分子、原子、離子等以及它們的組合,天知道分子、原子、離子是怎么組合的?組合出來的又是什么東東?“階梯波”的名稱更是讓人匪夷所思,階梯,顧名思義就是由低到高,逐步上升,對電池充電電壓也是逐步升高,充電機產生的也是“階梯波”?
此兩大忽悠修復儀都具備神奇的檢測和修復效果,能根據修復程序指令智能檢測電池內阻、硫化結晶程度、鉛粉脫離狀況,然后發出修復指令給控制芯片,不但能修復電池的硫化現象,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.25,改變電介質成份和性質.真實情況是:部分修復儀具備檢測功能,但只能檢測電池的電壓和內阻,再來判斷電池的硫化結晶程度,至于能檢測電池的鉛粉脫離狀況,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.25,改變電介質成份和性質,則純屬無羈之談.電池中正極板的活性物二氧化鉛分:阿爾法二氧化鉛和貝它二氧化鉛,隨著充放電的反復進行阿爾法二氧化鉛逐漸減少,貝它二氧化鉛逐漸增多,電池容量逐步下降直至報廢.貝它二氧化鉛轉化成阿爾法二氧化鉛須具備溫度、酸堿度等條件才能實現,僅靠充電是無法實現的.
盤點2008:鉛酸蓄電池修復技術的三“大忽悠”
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@兄弟電器
學習了
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@王耀慶
[圖片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/79/495141247552957.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">
各位高手,能不能介紹下新電池該怎么充電,
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@rehab-battery
但愿樓主的精辟分析能幫助眾多入門者.
問問題的多是二類人:1是準備介入修復行業的,2是介入不久實踐中碰到各種各樣問題的. -電瓶要修復,并不是不可能,但也不是一定能修好.搞修理,人的技術是最主要的,任何機器,只是用來做為修理的工具,關鍵還是要人來修,沒有包治百病的自動修理機.凡是把機器吹的神乎其神的,都是別有用心.買個萬用表就會修電視機,買個聽診器就能當醫生,你信嗎? -所以找個好師傅最重要.買了他設備,還得學到技術,在實踐中少走彎路.很多網有向我抱怨,賣給他設備的人,自己也不懂,只能告訴他個簡單程序,問什么道理不知道,要不就胡說一氣. -
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@王耀慶
慢充
電瓶損壞故障各種各樣,壞的不一樣,修理方法就不一樣, 缺水的加水,硫化的去硫,軟化的用活化儀,短路、開路、脫落的賣廢品.說說容易,實際做起來也沒那么簡單.因為很多是各種情況同時存在,且比例不同.修好了這個,那個毛病還存在.或者一個毛病沒修好還更壞了.那到底應該怎樣修?修的恰到好處,至少別修更壞!修電池的客戶大多數問修好用多長時間..電瓶損壞故障各種各樣,壞的不一樣,修理方法就不一樣, 缺水的加水,硫化的去硫,軟化的用活化儀,短路、開路、脫落的賣廢品.說說容易,實際做起來也沒那么簡單.因為很多是各種情況同時存在,且比例不同.修好了這個,那個毛病還存在.或者一個毛病沒修好還更壞了.那到底應該怎樣修?修的恰到好處,至少別修更壞?說修電池,外行人都會這樣問:你的機器修復率高嗎?修以后的壽命怎樣啊?內行人是不會這樣問的.為什么這么說呢?因為會修電池的人都知道,最終決定修復效果的是電池本身.而修復工具,充電機、脈沖修復儀并不復雜,稍有點電子基礎的就會做.電池的壽命是由極板決定的,極板軟化、脫落,離報廢就沒多遠了.
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@電池迷
問問題的多是二類人:1是準備介入修復行業的,2是介入不久實踐中碰到各種各樣問題的.-電瓶要修復,并不是不可能,但也不是一定能修好.搞修理,人的技術是最主要的,任何機器,只是用來做為修理的工具,關鍵還是要人來修,沒有包治百病的自動修理機.凡是把機器吹的神乎其神的,都是別有用心.買個萬用表就會修電視機,買個聽診器就能當醫生,你信嗎?-所以找個好師傅最重要.買了他設備,還得學到技術,在實踐中少走彎路.很多網有向我抱怨,賣給他設備的人,自己也不懂,只能告訴他個簡單程序,問什么道理不知道,要不就胡說一氣.-
真正在電池修復的時候，有一點一定不能想當然。國內生產的電池，由于鉛的價格在動蕩，有一些不負責任的工廠偷工減料，生產出來的電池本身就不合格。這樣的產品千萬不要修復。
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@電池迷
問問題的多是二類人:1是準備介入修復行業的,2是介入不久實踐中碰到各種各樣問題的.-電瓶要修復,并不是不可能,但也不是一定能修好.搞修理,人的技術是最主要的,任何機器,只是用來做為修理的工具,關鍵還是要人來修,沒有包治百病的自動修理機.凡是把機器吹的神乎其神的,都是別有用心.買個萬用表就會修電視機,買個聽診器就能當醫生,你信嗎?-所以找個好師傅最重要.買了他設備,還得學到技術,在實踐中少走彎路.很多網有向我抱怨,賣給他設備的人,自己也不懂,只能告訴他個簡單程序,問什么道理不知道,要不就胡說一氣.-
想請教大師我今天準備修一批放置三年的18Ah的電池，回來的電壓在5v右左，充電怎么都充不進。請出招
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@guodong002
總結的很清楚。但是技術的發展，電池的修復工作希望有一天能真正實現
電池修復并不是一件難事，關鍵要掌握修復電池的技術，這技術是平時的結累，要細心去記錄每一步，你可試試我們的平衡劑，效果一定會很好的，我們修復電池出租以做了8年，剛開始走了很多彎路，現在每年可修復電池5000組以上，有實體店，歡迎交流， 蓄電池平衡劑，實驗證明，該產品能有效的消除鉛酸蓄電池的硫酸鹽化，再將其重新轉化為離子狀態，保持電池內酸的內酸的含量不變。延緩硫酸鉛結晶的附著速度，還能夠滲入到極板內部，延緩極板的脫落，使電池達到全新狀態，延長電池使用壽命，目前是世界上最有效的蓄電池預防性維護和再生產品之一。
電池經過再生后，具有大電流放電能力，且有極強的充電接受力，將蓄電池的容量全部放完，電壓降至0伏。讓正負極短路60小時以后，重新充電仍可恢復全部容量。可快速充電，加入迅生專用平衡劑的蓄電池，完全放空容量之后，用1.5C恒流充電，可以4h之內充滿全部容量，比普通蓄電池充電時間節省50%,無效是嚴寒還是在酷暑均能保證蓄電池發揮穩定性能，在-38~50°C的環境中，仍可滿足使用要求。電池可以帶電，帶液存放，這是與普通電池最大的差別，存放期可達一年以上。
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@guodong002
真正在電池修復的時候，有一點一定不能想當然。國內生產的電池，由于鉛的價格在動蕩，有一些不負責任的工廠偷工減料，生產出來的電池本身就不合格。這樣的產品千萬不要修復。
國內大部份電池是能修復的，前二年大部份人，都不懂得正確的使用電動車電池，把電完全用完在充電，這樣會大大縮短電池的使用壽命，導致一塊電池提前失效，在外亂講XX品牌電池不好，如果正確使用好電池，定時維護大部份廠家電池能用二年以上，天能，超威，等等電池都能用到三年以上，我認為新電池在6個月開始維護一次，到一年在維護一次，以后2年都這樣去維護，這幾年我們的實體店都這樣為客戶服務，效果特好。天能，超威決定能用三年以上…
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@迅生電池管家
電池修復并不是一件難事，關鍵要掌握修復電池的技術，這技術是平時的結累，要細心去記錄每一步，你可試試我們的平衡劑，效果一定會很好的，我們修復電池出租以做了8年，剛開始走了很多彎路，現在每年可修復電池5000組以上，有實體店，歡迎交流， 蓄電池平衡劑，實驗證明，該產品能有效的消除鉛酸蓄電池的硫酸鹽化，再將其重新轉化為離子狀態，保持電池內酸的內酸的含量不變。延緩硫酸鉛結晶的附著速度，還能夠滲入到極板內部，延緩極板的脫落，使電池達到全新狀態，延長電池使用壽命，目前是世界上最有效的蓄電池預防性維護和再生產品之一。 電池經過再生后，具有大電流放電能力，且有極強的充電接受力，將蓄電池的容量全部放完，電壓降至0伏。讓正負極短路60小時以后，重新充電仍可恢復全部容量。可快速充電，加入迅生專用平衡劑的蓄電池，完全放空容量之后，用1.5C恒流充電，可以4h之內充滿全部容量，比普通蓄電池充電時間節省50%,無效是嚴寒還是在酷暑均能保證蓄電池發揮穩定性能，在-38~50°C的環境中，仍可滿足使用要求。電池可以帶電，帶液存放，這是與普通電池最大的差別，存放期可達一年以上。
再好的醫生不能治好所有的病。電池雖沒有人體復雜，但故障也不是千篇一律。光指望一兩臺神奇設備使電池達到全新狀態的說法不靠譜，但良好維護使電池大幅度延壽是可行的
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