壇友們好，論壇上樂老師搞的電子負載教學視頻比較火，學后也是受益匪淺。我也來蹭下熱度，借鑒做治具的理念也搞了一款電子負載，主要針對實用性強的，使用方便的思路，然后也是折騰好久，現在終于有像樣的東西了，一顆騷動的心閑不住了，趕緊拿出曬曬，  希望能得到大家的鼓勵，再此先謝了。

原理圖部分也是來自前輩們貢獻的，我只是把參數做了少量的修改，便可以直接使用，我把功率做到250瓦，支持電壓輸入范圍1.3V-99V,支持電流0-42A可調。采用6顆大功率N-MOS設計。原理圖上只有兩個MOS管，圖太大顯示不清晰，另外4顆都是并聯。

在板上設計了電池放電截止電壓，采用比較器和參考電壓設置了五組常用的放電截止電壓，1.2V/2.5V/3.0V/10.5V/42V，可以做到無人值守放電不會過放。

PCB LAYOUT 底層的Gerber圖，可以看得出走線和銅皮走線結構，因為要走42A大電流，需要非常寬的銅皮，電子負載熱量比較大，要考慮散熱。功率管全部在底部，用風扇頂著散熱片吹散熱量。

這個是PCB LAYOUT 頂層Gerber圖，頂層元件少，就是接線柱和顯示屏以及調電流的電位器，頂層就是要手動操作的一些開關按鈕了。這樣設計比較美觀些。

下面是洗板回來的實物圖來了。采用50A分流器，接觸分流器露銅保證充分接觸走大電流。考慮散熱，所以有些地方有露銅，也有些地方有刷錫膏加厚銅皮。

頂層效果圖，就是一個貼片LED工作指示燈，頂層看不到什么元件。

準備裝機，把大功率MOS管固定在散熱器上

把固定好功率管的散熱器裝上PCB板上，底下保留些間隙，防止熱量全部走到板子上去。

6顆功率管裝好的效果，把分流器也裝上

散熱器和功率管之間加些吸熱硅膠，長時間工作防止螺絲松動，要確保熱量能導到散熱片上，把表頭裝上。

把散熱風扇裝上，這顆風扇是120mm*120mm*25mm，DC12V供電。

底部再加塊亞克力板做保護，這是底部全景圖。

再來看正面效果，正面沒什么元件，看起來干凈。左邊有8顆M4螺絲做接線柱，這個也是借鑒明偉電源的概念，接大電流必須要保證輸入。調電流采用了多圈電位器，支持10圈調電流。上面也用了一片保護亞克力板，高溫防止燙手，測試高壓，確保安全不觸電。

我是從網上購買的多功能表頭，支持電壓，電流，功率，容量等參數顯示出來。

現在展示實測數據，我有一個5V60A明偉電源，實測 5.08V/42.67A/216.7W

實測12V/20A開關電源：11.87V/20.97A/248.9W

為了做這個電子負載，在網上淘了一個這樣的可調電源，0-80V;0-8A,精度差點，用萬用表監測，湊合用吧

實測80.31V/3.12A/250.5W

實測60.02V/4.18A/250.8W

實測48.07V/5.28A/253.8W

為了方便測試更多東西，做了一個轉接頭，直接用螺絲擰著，挺方便的。

實測手機充電器：4.91V/2.12A/10.4W

實測一個48V電源適配器，DC5521接口的。實測47.31V/3.22A/152.3W

電池放電通過跳線帽設置，左表1-5的5個電壓和右邊排針1-5相對應。

1.2V電壓主要針對1.5V充電電池設計的，比如5號充電電池；

2.5V電壓主要針對3.2V鐵鋰電池設計的，鐵鋰電池容量一般比較大；

3.0V主要針對3.7V鋰電池設計，可以支持大容量電動車鋰電池放電，也可以是聚合物鋰電池或者18650電池；

10.5V主要針對12V鉛酸電池或者12V鋰電池組設計的

42V主要針對新國標48V電動車電池組放電設計的。

有個負載開關，關閉直接斷電流，只能測電壓，也可以對比空載滿載電壓對比比較方便。

來看精度問題，來看下與FLUKE萬用表對比電壓測試，5.77V & 5.74V，精度不是特別差。

再來看電流精度，FLUKE鉗表，35.7A & 35.77A 精度也還不錯。

曬圖完畢，謝謝大家觀賞，有問題可以和大家一起交流。