理光DC/DC降壓IC:R1240N應(yīng)用于車載DVD LCD-TV/PORTABLE-DVD/數(shù)碼相框/GPS/等,耐壓30V 29301213760818.pdf
用于車載DVD LCD-TV/GPS/的理光降壓芯片
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@lmlsl
多少米哦,量產(chǎn)過沒,每月跑多大的量
常規(guī)用于汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器, 大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域, 諸如: 手機, PDA, GPS 等;車充既要考慮鋰電池充電的實際需求(恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP),又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境(瞬態(tài)尖峰電壓,系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾,EMI 等);因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時滿足:耐高壓,高效率,高可靠性,低頻率(有利于EMI 的設(shè)計)的開關(guān)電源芯片;通俗講就是要求“皮實”.
常見的車充方案簡介如下:
[1] 單片34063 實現(xiàn)的低端車充方案示意圖
優(yōu)點::低成本;
缺點:(1) 可靠性差,功能單一;沒有過溫度保護,短路保護等安全性措施;
(2) 輸出雖然是直流電壓,但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開關(guān)電
流峰值限制,精度不夠高;
(3) 由于34063 為1.5A 開關(guān)電流PWM+PFM模式(內(nèi)部沒有誤差放大器),
其車充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大,不夠純凈;輸出電流能力也非常有
限;(常見于300ma~600ma 之間的低端車充方案中)
[2] 34063+NPN(NMOS)實現(xiàn)擴流的車充方案示意圖
優(yōu)點:在[1]方案的基礎(chǔ)上擴流來滿足不斷增長的充電電流能力的需求;
缺點:同樣存在[1]方案中類似的不足;
[3] 用2576+358+穩(wěn)壓管的方案示意圖
優(yōu)點:(1) 由于2576 內(nèi)置過流保護、過溫度保護等安全措施,結(jié)合358(雙運放)來實現(xiàn)輸出恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP 等功能;實現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案;
(2) 由于2576 為固定52K PWM 變換器,使得車充的EMI 設(shè)計相對容易;
(3) 由于2576 和358 均為40V 高壓雙極工藝制造,更加“皮實”;
(4) 這種方案常用在0.8A ~ 1.5A 左右的車充中;缺點:(1) 系統(tǒng)相對復雜,成本較高;
(2) 恒流CC 和過壓保護OVP 是通過358 的輸出去控制2576 的EN 來實現(xiàn)的,因此充電電流有比較大的紋波,CC 和OVP 的響應(yīng)速度也不夠快(是通過切換2576 是否工作來實現(xiàn)的);
[4] XLSEMI 設(shè)計單片車充IC XL4002 示意圖
基于車充領(lǐng)域的系統(tǒng)需求,上海芯龍半導體有限公司提供專用于車充方案的系列單片IC;內(nèi)部除了常規(guī)的過流保護,過溫度保護,輸出短路保護外,還內(nèi)置了專用于鋰電池充電的CV,CC,OVP;相當于把[3]方案中的2576+358+穩(wěn)壓管等功能模塊全部集成到一顆IC 中;
優(yōu)點:除了具有[3]方案中對應(yīng)的優(yōu)點外,還有:
(1) 專用于車充的全集成方案,系統(tǒng)成本低,可靠性高;
(2) IC 內(nèi)部CV,CC,OVP 都是通過控制PWM 實現(xiàn)的;因此,輸出電壓,輸出電流,輸出過壓保護的精度更高,響應(yīng)速度很快;
(3) 芯龍?zhí)峁┏潆婋娏髟?A ~ 3A 之間車充的一系列高性價比產(chǎn)品;
[5] XLSEMI 車充系列產(chǎn)品快速選擇表
產(chǎn)品型號 XL4001 XL4002 XL4101 XL4102
開關(guān)頻率 150KHZ 52KHZ 150KHZ 52KHZ
輸出電流 2A 2A 3A 3A
封裝 SOP8-EP SOP8-EP TO263-5L TO263-
(注:SOP8-EP 為常規(guī)SOP8 類型下帶散熱PAD;系統(tǒng)設(shè)計可以根據(jù)輸出電容的值和體積因素來選擇合適開關(guān)頻率和電流能力的產(chǎn)品;
詳細產(chǎn)品信息請參考:http://www.xlsemi.com/Power_management.html )
常見的車充方案簡介如下:
[1] 單片34063 實現(xiàn)的低端車充方案示意圖
優(yōu)點::低成本;
缺點:(1) 可靠性差,功能單一;沒有過溫度保護,短路保護等安全性措施;
(2) 輸出雖然是直流電壓,但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開關(guān)電
流峰值限制,精度不夠高;
(3) 由于34063 為1.5A 開關(guān)電流PWM+PFM模式(內(nèi)部沒有誤差放大器),
其車充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大,不夠純凈;輸出電流能力也非常有
限;(常見于300ma~600ma 之間的低端車充方案中)
[2] 34063+NPN(NMOS)實現(xiàn)擴流的車充方案示意圖
優(yōu)點:在[1]方案的基礎(chǔ)上擴流來滿足不斷增長的充電電流能力的需求;
缺點:同樣存在[1]方案中類似的不足;
[3] 用2576+358+穩(wěn)壓管的方案示意圖
優(yōu)點:(1) 由于2576 內(nèi)置過流保護、過溫度保護等安全措施,結(jié)合358(雙運放)來實現(xiàn)輸出恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP 等功能;實現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案;
(2) 由于2576 為固定52K PWM 變換器,使得車充的EMI 設(shè)計相對容易;
(3) 由于2576 和358 均為40V 高壓雙極工藝制造,更加“皮實”;
(4) 這種方案常用在0.8A ~ 1.5A 左右的車充中;缺點:(1) 系統(tǒng)相對復雜,成本較高;
(2) 恒流CC 和過壓保護OVP 是通過358 的輸出去控制2576 的EN 來實現(xiàn)的,因此充電電流有比較大的紋波,CC 和OVP 的響應(yīng)速度也不夠快(是通過切換2576 是否工作來實現(xiàn)的);
[4] XLSEMI 設(shè)計單片車充IC XL4002 示意圖
基于車充領(lǐng)域的系統(tǒng)需求,上海芯龍半導體有限公司提供專用于車充方案的系列單片IC;內(nèi)部除了常規(guī)的過流保護,過溫度保護,輸出短路保護外,還內(nèi)置了專用于鋰電池充電的CV,CC,OVP;相當于把[3]方案中的2576+358+穩(wěn)壓管等功能模塊全部集成到一顆IC 中;
優(yōu)點:除了具有[3]方案中對應(yīng)的優(yōu)點外,還有:
(1) 專用于車充的全集成方案,系統(tǒng)成本低,可靠性高;
(2) IC 內(nèi)部CV,CC,OVP 都是通過控制PWM 實現(xiàn)的;因此,輸出電壓,輸出電流,輸出過壓保護的精度更高,響應(yīng)速度很快;
(3) 芯龍?zhí)峁┏潆婋娏髟?A ~ 3A 之間車充的一系列高性價比產(chǎn)品;
[5] XLSEMI 車充系列產(chǎn)品快速選擇表
產(chǎn)品型號 XL4001 XL4002 XL4101 XL4102
開關(guān)頻率 150KHZ 52KHZ 150KHZ 52KHZ
輸出電流 2A 2A 3A 3A
封裝 SOP8-EP SOP8-EP TO263-5L TO263-
(注:SOP8-EP 為常規(guī)SOP8 類型下帶散熱PAD;系統(tǒng)設(shè)計可以根據(jù)輸出電容的值和體積因素來選擇合適開關(guān)頻率和電流能力的產(chǎn)品;
詳細產(chǎn)品信息請參考:http://www.xlsemi.com/Power_management.html )
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@xlsemi
常規(guī)用于汽車電瓶(轎車12V,卡車24V)供電的車載充電器,大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域,諸如:手機,PDA,GPS等;車充既要考慮鋰電池充電的實際需求(恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP),又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境(瞬態(tài)尖峰電壓,系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾,EMI等);因此車充方案選取的電源管理IC必須同時滿足:耐高壓,高效率,高可靠性,低頻率(有利于EMI的設(shè)計)的開關(guān)電源芯片;通俗講就是要求“皮實”.常見的車充方案簡介如下:[1]單片34063實現(xiàn)的低端車充方案示意圖優(yōu)點::低成本;缺點:(1)可靠性差,功能單一;沒有過溫度保護,短路保護等安全性措施;(2)輸出雖然是直流電壓,但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開關(guān)電流峰值限制,精度不夠高;(3)由于34063為1.5A開關(guān)電流PWM+PFM模式(內(nèi)部沒有誤差放大器),其車充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大,不夠純凈;輸出電流能力也非常有限;(常見于300ma~600ma之間的低端車充方案中)[2]34063+NPN(NMOS)實現(xiàn)擴流的車充方案示意圖優(yōu)點:在[1]方案的基礎(chǔ)上擴流來滿足不斷增長的充電電流能力的需求;缺點:同樣存在[1]方案中類似的不足;[3]用2576+358+穩(wěn)壓管的方案示意圖優(yōu)點:(1)由于2576內(nèi)置過流保護、過溫度保護等安全措施,結(jié)合358(雙運放)來實現(xiàn)輸出恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP等功能;實現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案;(2)由于2576為固定52KPWM變換器,使得車充的EMI設(shè)計相對容易;(3)由于2576和358均為40V高壓雙極工藝制造,更加“皮實”;(4)這種方案常用在0.8A~1.5A左右的車充中;缺點:(1)系統(tǒng)相對復雜,成本較高;(2)恒流CC和過壓保護OVP是通過358的輸出去控制2576的EN來實現(xiàn)的,因此充電電流有比較大的紋波,CC和OVP的響應(yīng)速度也不夠快(是通過切換2576是否工作來實現(xiàn)的);[4]XLSEMI設(shè)計單片車充ICXL4002示意圖基于車充領(lǐng)域的系統(tǒng)需求,上海芯龍半導體有限公司提供專用于車充方案的系列單片IC;內(nèi)部除了常規(guī)的過流保護,過溫度保護,輸出短路保護外,還內(nèi)置了專用于鋰電池充電的CV,CC,OVP;相當于把[3]方案中的2576+358+穩(wěn)壓管等功能模塊全部集成到一顆IC中;優(yōu)點:除了具有[3]方案中對應(yīng)的優(yōu)點外,還有:(1)專用于車充的全集成方案,系統(tǒng)成本低,可靠性高;(2)IC內(nèi)部CV,CC,OVP都是通過控制PWM實現(xiàn)的;因此,輸出電壓,輸出電流,輸出過壓保護的精度更高,響應(yīng)速度很快;(3)芯龍?zhí)峁┏潆婋娏髟?A~3A之間車充的一系列高性價比產(chǎn)品;[5]XLSEMI車充系列產(chǎn)品快速選擇表產(chǎn)品型號XL4001XL4002XL4101XL4102開關(guān)頻率150KHZ52KHZ150KHZ52KHZ輸出電流2A2A3A3A封裝SOP8-EPSOP8-EPTO263-5LTO263-(注:SOP8-EP為常規(guī)SOP8類型下帶散熱PAD;系統(tǒng)設(shè)計可以根據(jù)輸出電容的值和體積因素來選擇合適開關(guān)頻率和電流能力的產(chǎn)品;詳細產(chǎn)品信息請參考:http://www.xlsemi.com/Power_management.html)
我司有顆降壓IC Vin=-0.3V-45V Vout=3.3V/5V/ADJ Iout=2A 工作頻率:150KHZ 效率:90% 保護功能:短路保護、過流保護、過溫保護如有需要可以聯(lián)系本人
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@lzs_988
請報個價呀
臺灣Quest優(yōu)勢產(chǎn)品
Q2576\Q2596替代以下型號:
LM2576、LM2596
Q3370替代以下型號:
MP1410
MP1411
MP9141
ACT4060
ACT4072
AT7701
AT7706
G5640
FP6340
FP6348
Q3071替代以下型號:
MP2307
MP1484
AOZ1071
Q3082替代以下型號:
MP1482
注:Q3071、Q3082是同步整流DC-DC的產(chǎn)品.Q3370是非同步整流產(chǎn)品.
13714349650 黃先生
E-mail:hhdug1@163.com
QQ:617070656
Q2576\Q2596替代以下型號:
LM2576、LM2596
Q3370替代以下型號:
MP1410
MP1411
MP9141
ACT4060
ACT4072
AT7701
AT7706
G5640
FP6340
FP6348
Q3071替代以下型號:
MP2307
MP1484
AOZ1071
Q3082替代以下型號:
MP1482
注:Q3071、Q3082是同步整流DC-DC的產(chǎn)品.Q3370是非同步整流產(chǎn)品.
13714349650 黃先生
E-mail:hhdug1@163.com
QQ:617070656
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