可以說現在所謂蓄電池修復技術的神奇技術聽的讓人可笑.起功能被吹噓的神話,我想是一個騙子帶動了一群騙子的結果,你想他上當受騙了他的投資不就付諸東流了,所以他要繼續騙下去來撈回他的損失.
我來個大家具體的分析下:
1.做為一種電池,他的充放電是有一定次數的,平均的數也就在500-1000次,在國內和國外也都是這個技術水平.也就是你使用的頻率直接影響你的使用時間.如果你超過了這個使用次數修復的意義并不大.
2.對于長期不使用的電池,是可以修復的,也是有個年限的.長期存放2年以上(+液后)他的修復也沒有什么意義.因為的部件已經達到了設計壽命.相比下日常保養比你拿去修復跟好.在定期內做沖放電保養.
3.修復性價比的問題,可以這么說現在所謂的修復也就是給你的電池進行沖放電,他的修復其實取決與你電池本身的狀態.修復的費用并不是太高,單只的收費也不能超過30-40元,去修復的我想大多是電動自行車,你們是每組的收費不能超過30-40元.修復的前提去參照1和2.電池修復如果不能使用3個月以上,或已經修復一次你的電池了,請你報廢你的電池.因為換新的是最合算的.
讓人聽著可笑的蓄電池修復技術
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@wawewappp
呵呵這為仁兄不要笑我們做井看天,你就是坐天看井把.我和你說個很簡單的道理,兄弟我本科學歷,不高也不底,家里從事蓄電池行業20多年,搞過生產,我想現在從事蓄電池修復行業的最高也恐怕是個高中水平把,跑到這來談科技搞笑了把.
這位大哥的口氣到是很大 啊!“自己是本科學歷!做電池20余年!那些中電池修復的不過只是些初高中生而已!”在這點上!我認為你太看不起大眾了!把自己的地位也看得太高了!
下面我來轉載一個針對電池修復中幾個敏感問題!
電池修復作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解,所以有人說:電池絕對不能修復,如果能修那么電池廠不就全黃了嗎?也有人說:電池能修復,我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上.
我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全.
1、 電池到底能不能修復?
電池可以修復.但它有一定的適用范圍.對于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的.而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池,它的修復效果是非常明顯的.那么電池修復有沒有其實際意義,就要從電池報廢的主要原因來分析:
經常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象,這些都會導致電池缺水而產生硫化;從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道,電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡,也就是說,三塊電池中至少應該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的.但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現象.如果我們不進行電池修復,報廢的就是三塊電池;如果我們修復,至少可以重新修好兩塊電池進行再利用.所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的.準確一點說,電池損壞的原因95%是電池硫化造成的,都是可以經過修復再利用的.所以我們可以肯定的說:電池是可以修復的!電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的.它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量,對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義,也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段.國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務.
對于消費者而言,可以省下許多換電池的錢.對于投資創業者而言,這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目.
2、 電池修復后可以使用多長時間?
電池經過修復后到底能夠使用多長時間,這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法.好的修復設備和好的技術相結合有密切的關系.
絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的,其一般的使用年限都應該在3年左右.而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短,沖不進電等現象.根據我們多年的經驗總結,電動車電池在消費者使用4個月的時候,最容易出現缺水,過了2個月,也就是6個月的時候,就出現了硫化現象,這個時候也是電池修復的最佳時候.如果此時做好電池修復,重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復,時間也基本是6個月左右.所以我們從理論分析到八年多實踐
下面我來轉載一個針對電池修復中幾個敏感問題!
電池修復作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解,所以有人說:電池絕對不能修復,如果能修那么電池廠不就全黃了嗎?也有人說:電池能修復,我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上.
我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全.
1、 電池到底能不能修復?
電池可以修復.但它有一定的適用范圍.對于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的.而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池,它的修復效果是非常明顯的.那么電池修復有沒有其實際意義,就要從電池報廢的主要原因來分析:
經常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象,這些都會導致電池缺水而產生硫化;從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道,電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡,也就是說,三塊電池中至少應該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的.但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現象.如果我們不進行電池修復,報廢的就是三塊電池;如果我們修復,至少可以重新修好兩塊電池進行再利用.所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的.準確一點說,電池損壞的原因95%是電池硫化造成的,都是可以經過修復再利用的.所以我們可以肯定的說:電池是可以修復的!電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的.它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量,對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義,也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段.國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務.
對于消費者而言,可以省下許多換電池的錢.對于投資創業者而言,這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目.
2、 電池修復后可以使用多長時間?
電池經過修復后到底能夠使用多長時間,這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法.好的修復設備和好的技術相結合有密切的關系.
絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的,其一般的使用年限都應該在3年左右.而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短,沖不進電等現象.根據我們多年的經驗總結,電動車電池在消費者使用4個月的時候,最容易出現缺水,過了2個月,也就是6個月的時候,就出現了硫化現象,這個時候也是電池修復的最佳時候.如果此時做好電池修復,重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復,時間也基本是6個月左右.所以我們從理論分析到八年多實踐
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@tianya6025
這位大哥的口氣到是很大啊!“自己是本科學歷!做電池20余年!那些中電池修復的不過只是些初高中生而已!”在這點上!我認為你太看不起大眾了!把自己的地位也看得太高了! 下面我來轉載一個針對電池修復中幾個敏感問題! 電池修復作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解,所以有人說:電池絕對不能修復,如果能修那么電池廠不就全黃了嗎?也有人說:電池能修復,我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上. 我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全. 1、電池到底能不能修復? 電池可以修復.但它有一定的適用范圍.對于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的.而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池,它的修復效果是非常明顯的.那么電池修復有沒有其實際意義,就要從電池報廢的主要原因來分析: 經常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象,這些都會導致電池缺水而產生硫化;從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道,電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡,也就是說,三塊電池中至少應該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的.但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現象.如果我們不進行電池修復,報廢的就是三塊電池;如果我們修復,至少可以重新修好兩塊電池進行再利用.所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的.準確一點說,電池損壞的原因95%是電池硫化造成的,都是可以經過修復再利用的.所以我們可以肯定的說:電池是可以修復的!電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的.它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量,對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義,也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段.國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務. 對于消費者而言,可以省下許多換電池的錢.對于投資創業者而言,這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目.2、電池修復后可以使用多長時間? 電池經過修復后到底能夠使用多長時間,這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法.好的修復設備和好的技術相結合有密切的關系. 絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的,其一般的使用年限都應該在3年左右.而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短,沖不進電等現象.根據我們多年的經驗總結,電動車電池在消費者使用4個月的時候,最容易出現缺水,過了2個月,也就是6個月的時候,就出現了硫化現象,這個時候也是電池修復的最佳時候.如果此時做好電池修復,重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復,時間也基本是6個月左右.所以我們從理論分析到八年多實踐
總結認為:電池修復后保3-6個月是正常的.至于有的廠家宣傳的保1-3年以上,我們認為是缺乏理論根據和實踐支持的.
所以!沒有實踐的知識!就不要亂引導大眾!有時間!建議你可以去參考下下面兩位老師的書籍!:孫力群老師編著的---電動自行車維修從入門到精通;(人民郵電出版社 ) 崔萬安老師編著的--電動自行車構造與原理(人民郵電出版社)里面的內容比較的詳細!如果實在有什么電池修復的技術問題也可以隨時咨詢我們維迪澳的售后在線客服QQ445241936 195899269 也可以到我們的售后網站下載相關的電池修復資料www.sh-wdo.com
所以!沒有實踐的知識!就不要亂引導大眾!有時間!建議你可以去參考下下面兩位老師的書籍!:孫力群老師編著的---電動自行車維修從入門到精通;(人民郵電出版社 ) 崔萬安老師編著的--電動自行車構造與原理(人民郵電出版社)里面的內容比較的詳細!如果實在有什么電池修復的技術問題也可以隨時咨詢我們維迪澳的售后在線客服QQ445241936 195899269 也可以到我們的售后網站下載相關的電池修復資料www.sh-wdo.com
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呵呵這為仁兄不要笑我們做井看天,你就是坐天看井把.我和你說個很簡單的道理,兄弟我本科學歷,不高也不底,家里從事蓄電池行業20多年,搞過生產,我想現在從事蓄電池修復行業的最高也恐怕是個高中水平把,跑到這來談科技搞笑了把.
你的"笨科"白上了,20年的電池也白干了!如果修好的電池連3個月都用不上,我3年前就關門歇菜了!用了2年的(2003122312)海寶電池36V10AH,我修了3次 06年01月13號第1次修復(收費80),06年12月01號第2次修復(收費80),07年 07年10月17號第3次(收費100),08年4月3號還要我修,我實在不愿意修了(太累了),就說電池斷路了說服他換了超威電池36V12AH.不相信的,我可以提供客戶電話來證實.本人電話0931-3978688
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@zhoufuzhi
你的"笨科"白上了,20年的電池也白干了!如果修好的電池連3個月都用不上,我3年前就關門歇菜了!用了2年的(2003122312)海寶電池36V10AH,我修了3次06年01月13號第1次修復(收費80),06年12月01號第2次修復(收費80),07年07年10月17號第3次(收費100),08年4月3號還要我修,我實在不愿意修了(太累了),就說電池斷路了說服他換了超威電池36V12AH.不相信的,我可以提供客戶電話來證實.本人電話0931-3978688
呵呵!現在的電源網我看是成了大家吹噓自己的廣告而已!我們也承認電池的修復效應!但也不能過大的夸張自己的技術和產品啊!電池的硫化是可以修復!可修復的次數和電池的本身質量也是有著直接的關系的啊!所以!希望以誠實做人!不要來誤導大家!
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@tianya6025
總結認為:電池修復后保3-6個月是正常的.至于有的廠家宣傳的保1-3年以上,我們認為是缺乏理論根據和實踐支持的. 所以!沒有實踐的知識!就不要亂引導大眾!有時間!建議你可以去參考下下面兩位老師的書籍!:孫力群老師編著的---電動自行車維修從入門到精通;(人民郵電出版社) 崔萬安老師編著的--電動自行車構造與原理(人民郵電出版社)里面的內容比較的詳細!如果實在有什么電池修復的技術問題也可以隨時咨詢我們維迪澳的售后在線客服QQ445241936 195899269 也可以到我們的售后網站下載相關的電池修復資料www.sh-wdo.com
嚴重同意樓上的高手,希望摟主搞幾只電池自己動手試一下再發表意見.電池有多種,用途也不同,電池損壞的原因也各不相同,都要區別對待,摟住怎么能斷言電池不能修呢??人得了艾滋病沒人能醫[嚴格說是現在的醫術沒達到],如果胃穿孔你也不去治療了嗎? 
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@tianya6025
這位大哥的口氣到是很大啊!“自己是本科學歷!做電池20余年!那些中電池修復的不過只是些初高中生而已!”在這點上!我認為你太看不起大眾了!把自己的地位也看得太高了! 下面我來轉載一個針對電池修復中幾個敏感問題! 電池修復作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解,所以有人說:電池絕對不能修復,如果能修那么電池廠不就全黃了嗎?也有人說:電池能修復,我們的電池修復設備或藥水修復電池后可以保三年以上. 我認為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全. 1、電池到底能不能修復? 電池可以修復.但它有一定的適用范圍.對于極板活性物質脫落的電池(表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復的.而對于由于過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池,它的修復效果是非常明顯的.那么電池修復有沒有其實際意義,就要從電池報廢的主要原因來分析: 經常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經常現象,這些都會導致電池缺水而產生硫化;從事電動車維修和經銷電動車的業內人士也都知道,電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡,也就是說,三塊電池中至少應該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的.但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現象.如果我們不進行電池修復,報廢的就是三塊電池;如果我們修復,至少可以重新修好兩塊電池進行再利用.所有極板軟化、斷格的電池都是因為長期的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的.準確一點說,電池損壞的原因95%是電池硫化造成的,都是可以經過修復再利用的.所以我們可以肯定的說:電池是可以修復的!電池修復的經濟意義和社會效益都非常大的.它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產量,對于減少廢舊電池對環境的污染有著重大的意義,也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段.國家環保總局已經將廢舊的鉛酸電池列為一項長遠的戰略任務. 對于消費者而言,可以省下許多換電池的錢.對于投資創業者而言,這是一個投資小、無風險、前景好的創業項目.2、電池修復后可以使用多長時間? 電池經過修復后到底能夠使用多長時間,這是個關系到電池修復有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復的電池狀況、采用的電池修復方法.好的修復設備和好的技術相結合有密切的關系. 絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按國家標準檢測合格的,其一般的使用年限都應該在3年左右.而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現行駛里程短,沖不進電等現象.根據我們多年的經驗總結,電動車電池在消費者使用4個月的時候,最容易出現缺水,過了2個月,也就是6個月的時候,就出現了硫化現象,這個時候也是電池修復的最佳時候.如果此時做好電池修復,重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復,時間也基本是6個月左右.所以我們從理論分析到八年多實踐
電池修復那有這么復雜,是硫化的去硫化,去硫化沒有效果的,我現在搞翻新,搞翻新的話,什么都簡單了,斷格的,接上,壞格的,換個好格,.就這么簡單.
本處進行免費的翻新技術培訓,.不收任何費用.
地址:江蘇省淮安市浦東花園西大門9號.電話0517-83967881.QQ173435770
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