電池修復最重要的是判斷電池損壞的原因,只要判斷正確,對癥下藥就可以了,維修相對要簡單.電池損壞的原因有5種:1.失水,一般是因為過沖引起.2.斷路,物理故障一般因質量引起.3.硫化,長期放置或欠沖引起.4.短路,一般因正極軟化引起.5.正極板嚴重軟化,過沖或使用期過長.牽引型電池,啟動型電池,UPS電池三大類電池的故障有明顯的特征.電動車和電瓶車雖都屬牽引型電池,但是損壞原因是不同的.比如:電動車電池易出現的問題是硫化和軟化,電摩易出現短路.電瓶車.......判斷清楚,各個擊破,其實很簡單.總之只要不是正極板嚴重軟化,都可以修復．啟動型電池和小負載牽引型電池保質期12個月,重負載電池保用6個月.UPS電池修復分2步--離線修復和在線維護．可延長壽命2-4年．獨家傳授--鉛酸電池修復技術.可修復汽車,摩托車,電動車,UPS電池.鉛酸電池廣泛應用于交通,金融,商場,廠礦企業.百分之九十以上的電池還沒有到正常的壽命時容量就已經達不到使用要求,只能更換新電池,我們的修復技術可以使這種電池的容量恢復,壽命延長一倍,為客戶節省三分之二的費用,市場巨大. 

極板氧化應該是xy提出來的吧?至于是否有極板氧化一說,我還不知道.
而極板軟化才是電池失效的主要原因吧?這在貧液式免維護電池的失效中是占到一半還有多的比例的.
那么是否軟化可以修復?
估計只有天知道.
幾乎每個搞修復的人都刻意去逃避談論這個問題.其中原因有很多.我也不知道該怎么去描述了.
那么什么樣的才是軟化?特征是什么?
有沒有修復好的例子?修復前什么情況?如何判斷該電池是以軟化失效為主的?修復后是個什么情況?如何判斷該電池軟化已經有所改善?
很不幸的,我也迷上了修復電池.不光為了鈔票了.只為了喜歡.喜歡把該死的電池弄好的那種感覺.
所以我很希望各位也能告訴告訴我.你們修復軟化嗎?軟化可修嗎?修復前什么情況?修復后什么情況?實際使用結果如何?

你憑什么說:電摩電池容易出現短路?有什么根據?電摩電池出現短路的概率有多少占到所有失效電池的百分之幾?
電摩電池的主要失效是短路嗎?短路的現象是什么?如何去區分短路與斷路?什么是軟化?軟化與短路,斷路的區別是什么?

憑經驗和理論知識,短路和斷路分不清的話勸你別來這個論壇了

這話說的有點狂妄了.
你說電摩電池大多是短路引起的失效!純粹是亂講!
你連短路都搞不清楚是什么還好意思說我.切.少丟人現眼了.

今天有閑情跟你扯幾句,電摩因為大電流放電造成正極板軟化,活性物質脫落導致短路,比硫化的電池多,而簡易電動車正相反,硫化的比短路的多.
昂的斯丹???!!!
順便曬一下我今天的成績
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哦.
電摩電池是活性物質脫落造成短路!你可真是能白話.
你自己拆解一個電摩電池研究研究是否如你所說!
要說短路最多的就是你所修的這種大容量啟動電瓶!
少不懂裝懂!

看你回帖可見你素質,和你糾纏沒意義

素質?呵.
你為了自身的利益而誤導他人,你這就叫素質嗎?
為了推銷你自己的東西就把大家往迷路上引,你這又叫什么素質?
電池軟化本來就是電池失效的最大最大的殺手.所占比例最高.你為什么不把這事實講出來?為什么要掖著藏著?是不是會侵害了貴公司的利益,所以才避而不談?
別假清高.

電池修復那有這么復雜,是硫化的去硫化,去硫化沒有效果的,我現在搞翻新,搞翻新的話,什么都簡單了,斷格的,接上,壞格的,換個好格,.就這么簡單.本處進行免費的翻新技術培訓,.

呵呵,為人民服務啊,換格的費用一定不低吧,還有就是你換了新極板以后的均衡問題怎么解決,你沒考慮到吧