1、氫鎳電池采用大電流充電是有好處的,最大的好處是可以抑制晶枝生長.所以,建議采用0.4C~1C的電流充電為好.目前,多數(shù)都是采用0.1C以下的電流充電,這種充電模式的優(yōu)點是可以緩解或者避免因為電池過熱而導(dǎo)致電池急性失效,但是,非常容易形成晶枝生長,形成壽命失效.據(jù)測試記錄,原來采用0.5C充電的電池,壽命為600次,在采用0.08C充電的時候,壽命嚴重下降到120次.解剖為發(fā)現(xiàn)嚴重的晶枝生長.這雖然是個案,但是也說明了電池還要在大電流狀態(tài)下充電為好.
2、對終止充電的考慮
一般是采用幾個方法.
最長充電時間.這對于目前鎳氫電池(以AA為例),電池最小的容量為800mAh,最大的號稱2500mAh.相差很大,所有,最長充電時間一般應(yīng)該按照較大的容量設(shè)計,但是,這樣設(shè)計對于小容量電池已經(jīng)遠遠超過時間.
最高充電電壓:一般設(shè)計為1.6V,對于個別的電池這樣設(shè)計可以,對于大多數(shù)電池來說,已經(jīng)過充電,甚至過充電也達不到這個電壓.
最高溫度.這是應(yīng)一個保護措施可以,指示電池充電容量,往往不準確.
溫度上升速率.是預(yù)防性的措施,在達到最高充電溫度以前有一個預(yù)測.
2個溫度測試方法都與環(huán)境溫度有關(guān).采用這個方法,溫度值取低了,電池欠充電會很嚴重,采用溫度高了,會產(chǎn)生低溫環(huán)境的過充電而急性損壞電池.
0data的方法.
這個方法與環(huán)境溫度無關(guān),比較精確,但是,一般需要10位以上的A/D,在出現(xiàn)-data時結(jié)束充電.為了適應(yīng)A/D的動態(tài)范圍,可以采用3倍運放放大,以提高測試精度.
另外還可以采用二階導(dǎo)數(shù)的算法,以提高測試精度.
我對氫鎳電池充電器的一些看法
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3、對串連電池組的考慮
一般的AA充電器,可以考慮盡量采取對單體電池充電的方法,這樣沒有不均衡的問題,但是,對于串連電池組來說,必須考慮電池不均恒的問題.無論電池出廠的時候,如何精心的配組,隨著深循環(huán)的進展,電池不均恒的問題遲早要暴露.這樣,欠充電的電池會形成較快的晶枝生長,過充電會導(dǎo)致隔板熔化.這樣,就必須采取良好的均衡功能.
目前,一些電動自行車使用的氫鎳電池組,對均衡問題考慮的不足,使得電池完全無法發(fā)揮起單體電池的壽命,而發(fā)生嚴重的早期失效,形成嚴重的用戶索賠.這樣的例子比比皆是.
這樣,就需要考慮,電池在極端的狀態(tài)下:開路和短路都可以繼續(xù)工作的均衡系統(tǒng).充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等.這樣的均衡相同的價格很高,但是,沒有這樣的均衡系統(tǒng),就完全無法使電池達到單體電池的壽命.
一般的AA充電器,可以考慮盡量采取對單體電池充電的方法,這樣沒有不均衡的問題,但是,對于串連電池組來說,必須考慮電池不均恒的問題.無論電池出廠的時候,如何精心的配組,隨著深循環(huán)的進展,電池不均恒的問題遲早要暴露.這樣,欠充電的電池會形成較快的晶枝生長,過充電會導(dǎo)致隔板熔化.這樣,就必須采取良好的均衡功能.
目前,一些電動自行車使用的氫鎳電池組,對均衡問題考慮的不足,使得電池完全無法發(fā)揮起單體電池的壽命,而發(fā)生嚴重的早期失效,形成嚴重的用戶索賠.這樣的例子比比皆是.
這樣,就需要考慮,電池在極端的狀態(tài)下:開路和短路都可以繼續(xù)工作的均衡系統(tǒng).充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等.這樣的均衡相同的價格很高,但是,沒有這樣的均衡系統(tǒng),就完全無法使電池達到單體電池的壽命.
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@abt-bj
3、對串連電池組的考慮一般的AA充電器,可以考慮盡量采取對單體電池充電的方法,這樣沒有不均衡的問題,但是,對于串連電池組來說,必須考慮電池不均恒的問題.無論電池出廠的時候,如何精心的配組,隨著深循環(huán)的進展,電池不均恒的問題遲早要暴露.這樣,欠充電的電池會形成較快的晶枝生長,過充電會導(dǎo)致隔板熔化.這樣,就必須采取良好的均衡功能.目前,一些電動自行車使用的氫鎳電池組,對均衡問題考慮的不足,使得電池完全無法發(fā)揮起單體電池的壽命,而發(fā)生嚴重的早期失效,形成嚴重的用戶索賠.這樣的例子比比皆是.這樣,就需要考慮,電池在極端的狀態(tài)下:開路和短路都可以繼續(xù)工作的均衡系統(tǒng).充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等.這樣的均衡相同的價格很高,但是,沒有這樣的均衡系統(tǒng),就完全無法使電池達到單體電池的壽命.
4、對于是否采用負脈沖充電,要因地制宜的選用.
負脈沖充電,可以降低電池極板的電化學(xué)反應(yīng)溫度,但是,相當多的電池的歐姆極化也比較嚴重,加負脈沖以后,電池總體溫升沒有降低反而上升.這就是歐姆極化產(chǎn)生的焦耳熱大于電化學(xué)的降溫.所有是否采用大電流負脈沖,還要看電池的具體情況而定奪.
負脈沖充電,可以降低電池極板的電化學(xué)反應(yīng)溫度,但是,相當多的電池的歐姆極化也比較嚴重,加負脈沖以后,電池總體溫升沒有降低反而上升.這就是歐姆極化產(chǎn)生的焦耳熱大于電化學(xué)的降溫.所有是否采用大電流負脈沖,還要看電池的具體情況而定奪.
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@abt-bj
3、對串連電池組的考慮一般的AA充電器,可以考慮盡量采取對單體電池充電的方法,這樣沒有不均衡的問題,但是,對于串連電池組來說,必須考慮電池不均恒的問題.無論電池出廠的時候,如何精心的配組,隨著深循環(huán)的進展,電池不均恒的問題遲早要暴露.這樣,欠充電的電池會形成較快的晶枝生長,過充電會導(dǎo)致隔板熔化.這樣,就必須采取良好的均衡功能.目前,一些電動自行車使用的氫鎳電池組,對均衡問題考慮的不足,使得電池完全無法發(fā)揮起單體電池的壽命,而發(fā)生嚴重的早期失效,形成嚴重的用戶索賠.這樣的例子比比皆是.這樣,就需要考慮,電池在極端的狀態(tài)下:開路和短路都可以繼續(xù)工作的均衡系統(tǒng).充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等.這樣的均衡相同的價格很高,但是,沒有這樣的均衡系統(tǒng),就完全無法使電池達到單體電池的壽命.
檢測電池溫度變化率也是判定充電結(jié)束與否的依據(jù)之一.對于電動車的串聯(lián)電池組充電,如果每節(jié)分別控制充電是無法實現(xiàn)商品化的吧?分成若干組有分別控制可行性也不大,假設(shè)一個單片機4路A/D,要測試電壓,溫度,最多分開控制兩組,沒多大意義?假設(shè)多用單片機或A/D,價格就火箭式上升?
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@abt-bj
3、對串連電池組的考慮一般的AA充電器,可以考慮盡量采取對單體電池充電的方法,這樣沒有不均衡的問題,但是,對于串連電池組來說,必須考慮電池不均恒的問題.無論電池出廠的時候,如何精心的配組,隨著深循環(huán)的進展,電池不均恒的問題遲早要暴露.這樣,欠充電的電池會形成較快的晶枝生長,過充電會導(dǎo)致隔板熔化.這樣,就必須采取良好的均衡功能.目前,一些電動自行車使用的氫鎳電池組,對均衡問題考慮的不足,使得電池完全無法發(fā)揮起單體電池的壽命,而發(fā)生嚴重的早期失效,形成嚴重的用戶索賠.這樣的例子比比皆是.這樣,就需要考慮,電池在極端的狀態(tài)下:開路和短路都可以繼續(xù)工作的均衡系統(tǒng).充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等.這樣的均衡相同的價格很高,但是,沒有這樣的均衡系統(tǒng),就完全無法使電池達到單體電池的壽命.
雖然是串充,如果是用獨立電壓檢測是可以利用隔斷電池電流,采用旁路來控制.
這樣電池的不平衡就可以解決. 我們現(xiàn)在公司用的就是這樣,而且有串充和并充.
這樣電池的不平衡就可以解決. 我們現(xiàn)在公司用的就是這樣,而且有串充和并充.
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