熱漲冷縮還有汽泡應該是一個原因

不明白,水從那里來?

如果您可以看到電解液,估計是開口電池.
開口電池在充電后期,電池發熱,同時極板內部產生析氣,發熱時電解液熱脹,同時產生的其他占用一部分電解液空間,導致電解液液面上升,似乎是增加,其實液體量沒有增加.

正確

為什么不增加,那你是沒見過.這種現象我也是聽說,后來充電時注意仔細觀察,發現待充電的電瓶補水時都在上刻線上,充足電以后有個別的格水比別的格多出一公分,有的全多出來.放幾天也不會少.我只知到12V電瓶過充電超過16V時,電瓶水會少.長期放置的電瓶,隨著電量的減少電壓的降低水也會少(個別的).

我用的充電器是可控硅的,直接接在AC220V上.

你6貼提到的問提是電瓶的一個通病,很多電瓶都有不同的問提.與可控硅沒關系

我有一個密封免維護的蓄電池(汽車用),在搖晃是明顯有液體的現象,我也不知道是水還是其它什么?

液體是電瓶水.起動電平也要有水.一般型號是6-Q-60大一點是6-Q-120.6代表6個格子,Q代表起動電瓶,尾數代表容量.

那是一個密封免維護的蓄電池

具我所只機電累成品都要有型號.也包括你那個電瓶

說來說去也沒有好的答案.

我看有關系,過去很多人任為直流電作充電電源好.可自從我自制了無變壓器的可控硅充電器以后就改變了看法.認為脈動充電好.既然無變壓器,充電時我們看到的電流和電壓表的指示都是有效值,實際比表指示的要大.只要不斷格就可以充(那怕是電瓶內火花四賤),接反了也可以充.小電流充電時有修復功能(一點點).
今天又充了一塊12N8-4A(無錫華燕新電源有限工司)的電瓶,標記030918

我用的充電器是深圳一家電源公司產的.說明書上寫:有充電和修復功能雙功能,可充2-120V電瓶,電流有600MA-1200MA,有電流表顯示.我將浙江產的天能電池12V/17A(略有變形,專家說廢了),口打開,可看到里面的液體(我加了純凈水)充電時不停的冒泡,有的不冒,有的很活躍,其中有一個總會冒到瓶口來,以前蓋住蓋子時,會從小孔里滲水,有的用橡皮蓋子會沖開,還有響聲,會嚇一跳.從電壓表上看到電壓有到17V有到16V.靜止時液面又回到原來的水平,有的里面很臟,象有灰塵,有的很干凈,可看到里面有一種紅色有圓孔的東東.放電只能維持5分鐘4.8A放電,其中一個很快跌出10V.以前不能放電,用裝有深圳維迪奧鉛酸電池保護器的充電器充2.3A左右的充電電流,也只能充5分鐘就變綠,以前充不了.

看外觀比較新沒怎么用,電壓10.5V正級側第一格少水很多,其它都在下線前后.為驗正充電后水是不是增加沒加水,電流設為1A,四小時后正級第一格水增加32毫米,其它超過上線直到封裝線處(拍除氣泡影響).電流增加到3A左右,半小時正級第一格水減少2毫米,正好在上線上多一點,其它的也少不了多少.難到小電流充電會增加水.                     我只想知到增加的原理,另外可控硅充電產生的氣泡比直流的要少.

1、略有變形,如果沒有漏氣,還可以使用;如果漏氣了,漏氣的單格會迅速失水.
2、估計您使用的深圳一家的充電器是恒流的,會實充電電壓過高,導致快速失水和電池鼓脹.
3、充電電壓高于14.4V用戶,電池內部會出現大量電解水的現象,所以會產生氣泡.
4、里面很贓,是正極板軟化導致活性物質脫落.凡是活性物質脫落,都會形成容量嚴重下降.
5、紅色的物質也是正極板活性物質脫落的.
6、應該清除贓的雜質,多次加水,倒出,一直到雜質看不到以后,加入比重為1.05的硫酸,充電.
7、電池容量這樣低,修復晚了.這樣的電池修復以后也難以達到實用的程度.
8、深圳維迪澳的保護器僅僅可以防止硫化,不具備保護電池過放電的功能,防止過放電的應該是控制器.該電池的失效模式估計與過放電有關.希望檢查車的控制器的欠壓保護值是否偏低,或者車的電流過大.

請教各位:

   這種水電瓶是不是干荷電電池?

   干荷電池除調液面高度和濃度外,其他如除硫化,充電等與閥控一樣嗎?

    充電時有氣泡,需要打開蓋子嗎?