自鉛酸蓄電池發明一百多年來,以性能優良、價格低廉牢牢占據二次電池的大半壁江山,是世界上產量最大、使用范圍最廣的一種化學電源.蓄電池的致命弱點是壽命短,雖然其設計壽命是4-10年,但因其自身的特點致使其壽命一般在1-2年,給使用者造成不必要的經濟損失,同時增加了資源的浪費和環境污染.多年來,國內外有識之士為此進行了不懈的努力和探索,創造了不少的行之有效的修復方法,以延長電池的使用壽命,幾年時間蓄電池修復技術已經經歷了四代,技術越來越完善.近幾年國內市場日漸趨熱,電池修復行業已經逐漸形成一個不可估量的巨大產業,與其它新興行業一樣,總有那么一些心術不正者,利用人們對這一新興行業不十分了解的現狀,大行坑蒙詐騙之實.那些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕于耳,而這些人本想借此謀生改善生活狀況,不料因此陷入困境,對這個行業徹底喪失信心,讓更多的電池消費者越發覺得這是騙人的把戲,無形中給后來進入蓄電池修復的從業者增加了難度.

綜合來看有以下幾大騙局:
                      一、設備智能化程度高無需人工操作.
         此類設備大多號稱:修復儀連接上電池正負極即自動執行全部修復程序無需人工值守,修復結束后自動停止,無需開蓋,不需添加任何液體,修復成本為零.更神奇的是有的設備還具有自檢功能,能根據電池容量、內阻、損壞模式機器自動判別決定修復模式和時間.
        真實情況是:此類設備大多數是“真充電機、假修復儀”.少數具備脈沖功能的所謂“修復儀”,經過對電池充電,容量能有所提升,如使用者具備一定的修復知識,蓄電池壽命可適當延長;還有少數設備具備檢測電池內阻的功能,說設備具備“檢測電池容量、損壞模式功能”,純屬無稽之談.具備檢測電池容量的設備,世界上只有國外少數幾家公司生產且價格不菲,人民幣在4000-6000元之間.國內檢測電池容量的方法,在現有條件下只能是進行恒流放電.
        蓄電池修復儀智能化程度高,并不代表無需人工操作,“智能化”不代表“傻瓜化”,如同傻瓜相機與數碼相機,無論在效果上還是在操作方法上有著天壤之別.如果這一行業真是簡單到傻瓜化的程度,建議不要介入:連傻瓜都能做到的事,勢必競爭十分激烈.
                  二、“好”的名稱等于科技含量高
        什么負脈沖修復儀;正負脈沖修復儀;高頻脈沖修復儀;復合式諧振脈沖修復儀;組合脈沖鉛酸蓄電池修復儀;掃頻脈沖式修復儀;高頻組合,正負脈沖循環修復儀;微電腦正負離子組合脈沖負離子掃描蓄電池修復機;調頻大功率電子脈沖修復儀;高頻脈沖+低頻脈沖+大電流維護+強電流激活修復儀;自動頻率掃蕩共振和同步干擾抑制技術;鉛酸蓄電池修復儀作為近幾年新出現的一種產品,國家沒有相應標準,各廠家為了便于市場推廣,自行給設備命名,讓人眼花繚亂,真假難辯.
        其實,現在對蓄電池修復有效的修復儀都是采用的脈沖技術,只因各廠家掌握的核心技術不一樣,采用的脈沖波也不一樣,就造成了修復蓄電池效果的千差萬別.現在的鉛酸蓄電池修復儀主要是解決蓄電池的硫化現象,要打碎這些硫酸鹽層的束縛,就要提升原子的能級到一定的程度,這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶,使原子之間解除束縛.每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率,必須提供給一些能量,才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能級狀態,太低得能量無法達到躍遷所需要得能量要求 .有的修復儀可以達到這一要求,很快的去除電池的硫化現象;而有的所謂修復儀只能在蓄電池的使用過程中用來充電,以延緩電池硫化現象的發生.至于所謂的號稱目前最先進的復合式諧振脈沖修復儀,只不過是廠家玩的噱頭,所有脈沖修復儀在修復過程中產生的脈沖波都會與硫酸鉛鹽產生諧波諧振,只是有大有小而已.
        更離奇的是還有人號稱他的設備是:智能發電、萬能急充電、電瓶修復多功能一體機;
        更可笑的是還有人號稱他的設備是:升溫固化儀.對極板軟化的電池能通過升溫固化修復好.
       至于有的廠家宣稱它的修復儀是第幾代,我們認為:鉛酸蓄電池修復技術到目前為止可以說發展到第四代,至于鉛酸蓄電池修復儀發展到第幾代的提法,還為時尚早.
                三、神奇的修復效果
         修復時間短;可以恢復原容量的90%以上;延長電池壽命3-5年;是很多廠家的宣傳用語.
        有的廠家宣稱:一般12V(10-14AH)的電池修復時間約為20-70分鐘,17-22AH電池的修復時間約為30-100分鐘.更有膽大的竟宣稱:修復10AH的電池用10分鐘,修復20AH的電池用20分鐘.
        有的宣稱:對于極板硫化、軟化的電池、單格微短路損壞或因充電鼓包(還能裝進電池盒的)的電池修復率達90%以上(嚴重短路和開路電池的無法修復),舊電池不經篩選的修復率也可達80%. 更有膽大者宣稱:能使任何廢舊電瓶起死回生;還有人宣稱:經過修復,蓄電池不僅恢復了原標稱容量,并且經過專業儀器分析蓄電池的內部構造甚至比新的還科學!真是:人有多大膽,地有多大產.
        新蓄電池的生產和廢舊蓄電池的回收利用是一個相當復雜的過程,無論號稱多么先進的修復儀,都是對電池進行充電,不具備其它特異功能,說什么能升溫固化、修復極板軟化,全是扯淡.蓄電池在修復時溫度升高,如果沒有其它外加升降溫設備的幫助,溫度不會升高,溫度如升高,說明設備是大電流充電,只會損壞蓄電池.眾所周知,電動車蓄電池在充電過程中,溫度高會充鼓蓄電池.而好的修復儀在修復電池溫度不會升高.
        至于正極板的軟化,是因為正極板的活性物二氧化鉛,在進行電化學反應的過程中生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛,這兩種成份在正極板中類似于樹枝與樹葉的關系,阿爾法二氧化鉛是枝,貝塔二氧化鉛是葉,在放電過程中正極板的二氧化鉛與電池中硫酸進行電化學反應形成硫酸鉛,充電過程中又還原成二氧化鉛,在還原過程中硫酸鉛生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛,隨著貝塔二氧化鉛的逐漸增多,極板軟化現象形成.在目前現有的條件下,只能進行熔化、分解成鉛粉,生產出極板,再制造蓄電池.