我是從降低IGBT發熱這個方面考慮的。

這個是做的10KW的單相工頻逆變器，96V輸入，在帶載5KW的時候，整體效率只有81.3%，覺得太低，另外IGBT發熱也比較嚴重，用的是三菱的CM200DY-12H /200A 600V 半橋模塊2只，請高手指點一下怎樣提高效率。

已改用MoS管來試驗，板子打樣中

驅動波形挺好的，驅動電壓13V是略低了。

頂LZ，已經很不錯了

現在驅動波形，高電平16V,低電平-7.5V,高電平還需要提高一點嗎？雖然提高了，但是IGBT模塊還是發熱嚴重。

超過15V驅動電壓，對發熱量影響已經不大了

是不是由于IGBT的管壓降本來就大。我5KW的輸出，蓄電池輸出有60A，上下管壓降一共4.2V左右，就導通電阻功率就有4.2*60=252W，所以特別熱？

96V工頻機，建議用IRFP4668， 才5KW，一共用12個管子即可，效率容易上去，管子而且不會熱！

設計的是10KW的逆變器，只不過我先用5KW測試的

完全沒有問題！

好的，謝謝。等PCB回來就試

把驅動電阻改為5歐姆，關閉電阻改為10歐姆，帶載5KW，高電平16V,低電平負7.5V。IGBT還是挺熱的。用個小風扇吹。10分鐘后，IGBT模塊溫度從30度，上升到72度。IGBT文圖還是挺高呀

已經被添加到社區經典圖庫嘍
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RG關斷電阻小一點

RG電阻3.1R

VGS電壓+15V

負壓只要是負壓就可以了

更小的驅動電阻才能有更短的RC時間發熱才會少

你好，小弟請教下，IGBT改成高壓MOS，驅動電阻如何調？改多少合適？

每個MOS管的驅動電阻我改為18歐姆

用的16只IRFP4568，驅動波形正常。帶幾百W負載，散熱器不然。

16只IRFP4568，帶8KW負載，散熱器只有一點點溫度。帶載8KW（帶2只空調，另外帶5KW左右的太陽燈），整機效率達到87%，3KW效率可以達到91%。低壓下，還是MOS管的效率高呀