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電動汽車通信協議的問題

新國標GB/T 27930-2015:非車載充電機與BMS通信步驟詳解
一. 握手階段
(1)充電機發送CRM報文(ID:1801F456)其中第一個Byte為00(表示此時充電機主動發送識別,請求握手)。
(2)當BMS收到充電機的CRM報文后,啟動數據傳輸協議TCPM(由于數據長度大于8,共41)傳輸電池組身份編碼信息BRM:
① 首先BMS發送RTS報文(ID:1CEC56F4),通知充電機準備發送多少包數據。
② 當充電機收到BMS發送的RTS報文后,作出應答信號,回復CTS給BMS(ID:1CECF456)。
③ 當BMS接收到充電機的應答報文CTS后,開始建立連接發送數據DT(數據長度為41Byte,共分為6包,ID:1CEB56F4)。
④ 當充電機接受到了接收完BMS發送到數據報文DT后,回復CM給BMS用于消息結束應答(ID:1CECF456)。
(3) 當充電機接收到了BMS發送到電池身份編碼信息BRM后,回復辨識報文CRM給BMS (ID:1801F456 第一個 Byte 為AA )。

(4) 若上述3步中任何1步驟出現異常,通訊將不能往下進行,等待超時復位。

未命名

問題:1. ID幀第2字節的01、EC、EB等,是什么意思?

           2. 國標GB/T 27930中的PGN、SPN在CAN報文中的什么位置?
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小學渣
LV.5
2
2016-11-10 13:09

沙發

0
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2016-12-29 18:43
查看 多包 發送的解析就知道了
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