呵呵!沒人冒泡!

我來頂一下
希望大蝦不要生氣,生氣多會老的哦．
你可要多保重啊,因為小子還有好多問題象你請教呢．

“有數千塊費舊65AH12V電瓶.”在哪里?附近修電池的去找他,我給你提供快速測試儀器.5秒可知還能否修.180元.

王老兄,你可以啊?跑這兒起哄?

最近忙得怎么樣?有空去濟南找你學習啊.

呵呵

嚴重的同意說的太正確了,我舉雙手贊成
  我是上海的,今年一月我買了安珀的修復儀,剛修復的時候有點效果,可以過了一個星期電瓶容量自動下來了,還不如鄙人來修的時候,
  zjyk2001.說的好.
脈沖修復能否修復正極的軟化?如果不能,談何修復?
你問問各位大蝦,電瓶單純的硫化而引起的電瓶失效只占所以失效電瓶的百分之幾?我看,能有30%就不錯了．大部分的電瓶失效還不都是正極板的軟化,板柵的腐蝕,活性物質脫落等原因造成的嗎?這樣的電池能修復嗎?修復效果如何?可持續(xù)時間多少?正極板能修的紅嗎?黑水能修清?
我這里的電池修復機構多如牛毛,可境況如何,我想各位看客都猜的出來吧?猜不出來那是你不乖哦．哈哈哈．
鄙人就是使用正負組合脈沖的用戶,修復方法也就是放電到0v,短路,然后修復,容量暫時的提升,可沒過幾天,顧客又來了,電瓶沒修復好,反而越修越爛,原因是什么????那就是過放電回有容量的暫時提升,可是正極板因為過放電損壞了,鋸開電池一看,好家伙!!!極板象一灘爛泥!!!這也叫修復???害人哦!!!
不可否認!正負組合脈沖對電瓶的去硫化效果要優(yōu)于其他的方法,是無損修復,這個道理abt老師和ztxztx老師都說過,可是你們不應該夸大其詞的說修復效果怎么怎么樣,成功率多少多少...你們有正確的對購買你們設備的人說過,正極板的軟化是不可修復的嗎?你們有告訴顧客,正極板的軟化占電池失效的百分之幾嗎?沒有!!!!!你們的設備對電瓶的維護保養(yǎng)要好于其他的設備,可那就成為你們夸大其詞的招攬顧客的理由嗎????要學會誠信經營!這樣才能迎得尊敬!!
bbnn先生長期罵你們,原因是什么???你反省過嗎??過錯全是別人的嗎?你沒有責任嗎???
  我還聽說哪個性趙的搞了一大幫馬甲在吹他的修復機,望各位朋友小心啊?千萬不要上他的當喲?

看來你是真的有興趣做蓄電池的修復.并且在實踐中遇到了挫折.

不要灰心,你所接觸到的蓄電池僅僅是鉛酸蓄電池家族的一個后起之秀.鉛酸蓄電池的種類很多,不都是正極板問題.

如果按照正極板的分類來分蓄電池,可以分成形成式、管狀、涂膏式.形成式極板現在已經絕跡.也許實驗室里還會有樣品.管狀正極板的壽命遠長于涂膏式正極板.所以管狀蓄電池的問題往往是出在其它方面,這也是修復的商機.
提醒一下,民用蓄電池的修復是最困難的.每個人的使用習慣及維護保養(yǎng)是完全不同的.所以電池的問題也是千奇百怪.國產電動三輪車所用的電池雖然也是管狀正極板,但質量本人卻不敢恭維.另外,這些三輪車多用于客貨運輸.所以大電流放電與深放電過于頻繁,也是壽命過短的原因之一.

近年來蓄電池行業(yè)非常浮躁.給我的印象是幾乎所有的廠家都在追求短平快.包括一些非常著名的廠家.現在這個行業(yè)出現了一個非常奇怪的現象:追求蓄電池壽命的往往是一些私營小廠家.可惜的是,他們的技術力量過于薄弱,廠小養(yǎng)不起技術人員,更沒有自己的技術積淀.所以也做不出壽命長的電池.大廠的想法不一樣.他們基于自身利益最大化的要求,追求的不是壽命最長,而是成本最小.最后造成國產蓄電池質量的下滑.

其實這個現象,不光在中國,在一些進口電池里面也存在.個人感覺,歐洲的蓄電池質量最佳.北美其次,東亞再次.不過這三者之間沒有質的差別.中國本土的蓄電池,跟人家差得就有點離譜了.

隨著工業(yè)的發(fā)展,技術在進步,工業(yè)品的品質和壽命,除非更新換代的新產品,否則是一直在下降的.這是一個客觀存在的現象,想不通,也許哪位經濟學大師能研究出這個問題.個人感覺這是完全市場競爭的一個負面后果.

朋友 我支持你,我也是有“機”一族.當時說的效果很好,實際就不是一樣的了,我的“機子”是在濟南“硫大夫”買的,現在 后悔呀.
說白了,其實就是個過充的 充電器罷了.一個月都不能包使用的.