說下我自己的觀點，如果充電樁普及起來，我自己可能還是不會買純電動汽車。雖然我是很喜歡特斯拉（但是買不起-.-），但是這畢竟是個新興的事物，還是會有很多問題，相比之下，還是會買傳統汽車

制約電動車的不僅是充電樁普及的問題，更多的是鋰電池安全問題，可以看看我的“充電樁&鋰電池安全”的帖子。

另外，還有電磁輻射的影響。

電動車普及只是時間問題，關鍵是充電樁的建設要跟得上，如果充電樁給力，我當然愿意買純電動車。

按照個人對國內電動汽車行業的了解，即使充電樁普及，我不會立刻就去買電動汽車。

我知道的歐美車廠，無論是做傳統燃油的，還是做混合動力或者純電動的，安全性、可靠性、以及對駕駛人最重要的行駛性等，從前期的研發，到后期的測試，以及政府強制法規，都有一個相當嚴謹的過程，大量的數據進行分析，最終形成一臺合格上路的車。

電動汽車的未來應該是很明朗的，政府大力的補貼推動，走好了，不僅能夠實現中國汽車產業彎道超車，挽回在燃油車時代國產品牌的頹勢，而且能帶動巨大的產業鏈。

充電樁普及不普及我都買了3輛了，去年到蕪湖買了奇瑞EQ，回來后朋友看上給開走了，今年4月訂了比亞迪E5,5月開回來到6月沒有一個月，電力局的朋友借去不想還了，無奈又訂了一輛比亞迪E5，這個星期應該就到了

沒有開過電動車的朋友不要想當然，開上一輛試試就知道了，未來是電動汽車的，燃油車沒有可比性

電動汽車跑長途需要充電樁的普及，屆時會有更多的人選擇電動汽車的

半圓，你太稱職了

什么時候充電速度比加油速度還快。

還有同車型，充電一次續航大于燃油。

還有電池報廢造成的污染，未必比燃油帶來的污染小

充電樁技術的不斷成熟，基礎設施逐漸完善，純電動車是一個很錯的選擇。我會選擇純電動車，長期看好它的發展。

當然會呀，最主要的還是環保，特別是快充技術一旦成熟，就不存在耽誤時間的問題了

樓上說的對，主要還是看安全，電池安全性能及壽命問題。同時這個功率大了，輻射還是比較大的。有的人受不了。

純電動的驅動技術還沒完全成熟，待觀察吧

說下我自己的觀點，我是不會買的，因為安全問題是第一，不方便在家充電是其二。

充電太快，對電動汽車的電池也是個不少的考驗，能否長期使用就不得而知了

電動車，主要是續航有限，等到續航500KM的時候。就相當成熟了。。。。

城市道路：奇瑞EQ續航200公里，實際180左右，比亞迪E5續航300公里，實際330還可以跑，其實超過300以上的續航用處不大，以50-60公里的速度去跑已經可以跑一天了，就算跑出租一個白班也就300公里左右，現在滿大街的電動出租車在跑，西安本地基本上是比亞迪E6，成熟不成熟深圳已經跑了很多年了

牛逼啊！

幾個問題：

1、整體用車成本問題，幾年后花電池的費用和燒油對比，哪個更劃算？

2、充電樁普及以后充電時間問題，目前我們的加油是5分鐘左右，充電需要多久將會影響普及

3、長遠看電力能源是否充足，也是個問題

這個是大趨勢啊  將來肯定會啊

如果先有電動車則燃油車是一次技術革命：續航、加油時長、動力性能。

我會買。

我認為目前制約電動汽車發展的核心問題有兩個：

第一，續航能力問題。目前特斯拉最大的續航能力是400公里，一般來說夠用了，因為燃油車小點的郵箱基本也有500-600公里的樣子，而比亞迪的電動汽車目前標稱續航能力300公里，如果充電樁普及了，這個也是可以接受額。

第二，充電時間問題。目前比亞迪的電動汽車充電在一小時左右可充到80%以上，很多急著辦事的人肯定等不及。國人能接受的充電時間基本上在10分鐘，目前很多公司已經在研究新材料電池以及新型充電技術，相信在不久的將來肯定會有所突破。另外為了解決充電時間問題，很多充電站已經建立配套設施，如小型商場、咖啡廳、休息室等等，在充電的同時，可以享受配套的服務。

雖然目前電動汽車遠不如燃油車發展的完善，但電動汽車的噪音小、舒適性高、節能減排等突出優點，吸引著大批的勇于嘗試新事物的人們，更何況，在國內部分城市，燃油車限牌政策斬斷了無數人的購車夢，而新能源汽車則不被限牌，

所以我覺得充電樁普及了，我會購買電動汽車。

我會買電動車，如果有電動房車我一定買電動房車，如果沒有電動房車我會買一輛低配的電動車，再買一輛房車，電動車用來跑短途，房車用來旅游跑長途，房車還可以當房子住，不會造成浪費。說電動車污染環境我是不贊成的，汽油車污染的是空氣，污染的是天空，電動車如果做好電池回收是沒有污染的，就算回收沒做好污染的是土壤，水等，土壤和水污染，治理空氣比土壤水智力更難。還天空藍色還需要電動車。

再過二十年，如果強制都用電動車了，不買也不行了。

到時候一些問題也許會得到改善和解決

如果在二手車回收沒有建立起系統之前，應該不會！

這個我贊同，純電動的續航問題是比較麻煩，跑不遠的。同時電池安全問題很重要，更換成本特別昂貴。

目前電動汽車在市區跑還是可以的，但充電樁是比較少。

充電汽車后期相當時間充電是個麻煩事。安全問題及電磁輻射。

特斯拉的汽車牛就牛在電池管理及其后續更換維修成本較低。