基本電路都是按廠家資料接線的，謝謝支持及回復

圖很不清楚！

不過UCC的移相空載損耗比較大，不知道現在改進了沒有。

我們剛開始也用UCC的，后來因為空載損耗的原因，改成ISL6752/3系列。。。。

一直出不了波形，好郁悶啊。

空載損耗搞定了，很小。

搞了半天，終于把MOS管的驅動波形搞出來了，附圖就是這個MOS管，上下橋臂驅動波形。

Q1,Q3 波形驅動，沒有發現有移相現象，輸出電壓不正常，而且空載功耗大，達到20W，請問各位大俠，為什么輸出電壓不正常，而且沒有發現有移相功能，空載功耗也很大，什么原因，請指點？

Q1、Q3是兩個橋臂的上管吧，如果圖中的波形是兩個上管的驅動波形，兩個上管波形接近重疊，那說明此時的工作狀態是空載，此時加在變壓器初級脈沖寬度接近零。

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要從波形上看有沒有移相，建議將兩橋臂對角管子的驅動波形同時抓出比較，有沒有移相就很明顯了。對角兩個驅動波形重合區域就是加在變壓器初級的脈沖寬度。

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空載損耗大的問題

一個原因，空載時有可能沒有工作在軟開關，特別是滯后臂，空載時完全ZVS，幾乎是不可能。但可以做到盡量低的電壓開啟，要想效果最好，需要反復調整諧振電感量、變壓器勵磁電感量、滯后臂開關管并聯電容量等。如果要使滯后臂做到完全ZVS，只有加輔助橋臂。

另一個原因，變壓器初級電感量過小，這樣，環流太大，此時ZVS的效果會比較好，但環流對電解電容的充放電帶來的損耗也會偏大，從而引起空載功耗偏大。如果初級電感量偏小，那就按比例同時增加變壓器原副邊繞組的匝數，就能解決，增加匝數時，要兼顧ZVS的效果。

謝謝兄臺的指點，接下來會根據你提供的方法進行試驗，一有結果馬上發上來，分享。

我量了一下變壓器的波形，以上是空載的變壓器波形，為什么占空比打的這么開？

空載一直都是占空比44%，總是降不下來，不知道為什么？

正常啊

不管是空載還是滿載，全橋移相的占空比始終是不變的，50%占空比減去死區時間，44%算很正常的。

空載不進入降頻模式的！移相全橋，對于加在變壓器原邊繞組上的電壓來說，還是PWM模式的。

你的空載功耗大，要找準確的原因，前提是你要貼上清晰的圖紙（看得清器件的參數），再將兩橋臂的中點電壓波形（放大)抓出來，最好有變壓器原邊電流波形，這幾個波形是很關鍵的。

你提供的信息越多，越能找到問題的根源。