電動(dòng)汽車充電器
本人想發(fā)展電動(dòng)汽車充電器，有人做過(guò)電動(dòng)汽車充電器器嗎？有什么要求，一般需要什么參數(shù)？
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@水鄉(xiāng)電源
97%的效率我就敢說(shuō)是吹的,功率因數(shù)0.97這個(gè)我信,你是做業(yè)務(wù)的,好好去問(wèn)一下你們工程師,是效率0.97還是功率因數(shù)0.97
對(duì)了，你不是要買一臺(tái)嗎？我早就給你報(bào)價(jià)了，沒(méi)見你真的要買呀？說(shuō)話都可以，做出來(lái)再說(shuō)不遲，，，光說(shuō)不練假把式喲，，，效率達(dá)到97%你也知道不容易，這也算你了解的到位。開關(guān)電源科技領(lǐng)域眾多科學(xué)家追求的第一指標(biāo)就是效率！的確，效率不可以單純地講是多少，這與輸出電壓、材料等很多因素有關(guān)，一般地講是最大效率。做成商品還要考慮市場(chǎng)可接受成本要素等。最大效率達(dá)到97%這已經(jīng)不是今年的事了，早在2003年就已經(jīng)做到了，不新鮮！希望你能多讀些書和多關(guān)注科技發(fā)展動(dòng)態(tài)！有APFC的PF值一般都可以達(dá)到0.98以上，我們的充電機(jī)使用無(wú)源PFC（三相），PF值在也能達(dá)到你說(shuō)的數(shù)值。
先別說(shuō)效率了，做出一臺(tái)這么大功率的不燒機(jī)就算你的功力還不錯(cuò)！
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@xiezhen
對(duì)了，你不是要買一臺(tái)嗎？我早就給你報(bào)價(jià)了，沒(méi)見你真的要買呀？說(shuō)話都可以，做出來(lái)再說(shuō)不遲，，，光說(shuō)不練假把式喲，，，效率達(dá)到97%你也知道不容易，這也算你了解的到位。開關(guān)電源科技領(lǐng)域眾多科學(xué)家追求的第一指標(biāo)就是效率！的確，效率不可以單純地講是多少，這與輸出電壓、材料等很多因素有關(guān)，一般地講是最大效率。做成商品還要考慮市場(chǎng)可接受成本要素等。最大效率達(dá)到97%這已經(jīng)不是今年的事了，早在2003年就已經(jīng)做到了，不新鮮！希望你能多讀些書和多關(guān)注科技發(fā)展動(dòng)態(tài)！有APFC的PF值一般都可以達(dá)到0.98以上，我們的充電機(jī)使用無(wú)源PFC（三相），PF值在也能達(dá)到你說(shuō)的數(shù)值。 先別說(shuō)效率了，做出一臺(tái)這么大功率的不燒機(jī)就算你的功力還不錯(cuò)！
有點(diǎn)貴了，不好意思
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@xiezhen
對(duì)了，你不是要買一臺(tái)嗎？我早就給你報(bào)價(jià)了，沒(méi)見你真的要買呀？說(shuō)話都可以，做出來(lái)再說(shuō)不遲，，，光說(shuō)不練假把式喲，，，效率達(dá)到97%你也知道不容易，這也算你了解的到位。開關(guān)電源科技領(lǐng)域眾多科學(xué)家追求的第一指標(biāo)就是效率！的確，效率不可以單純地講是多少，這與輸出電壓、材料等很多因素有關(guān)，一般地講是最大效率。做成商品還要考慮市場(chǎng)可接受成本要素等。最大效率達(dá)到97%這已經(jīng)不是今年的事了，早在2003年就已經(jīng)做到了，不新鮮！希望你能多讀些書和多關(guān)注科技發(fā)展動(dòng)態(tài)！有APFC的PF值一般都可以達(dá)到0.98以上，我們的充電機(jī)使用無(wú)源PFC（三相），PF值在也能達(dá)到你說(shuō)的數(shù)值。 先別說(shuō)效率了，做出一臺(tái)這么大功率的不燒機(jī)就算你的功力還不錯(cuò)！
有APFC的PF值一般都可以達(dá)到0.98以上，我們的充電機(jī)使用無(wú)源PFC（三相），
無(wú)源PFC，效率會(huì)更差，，，看來(lái)你說(shuō)的效率不會(huì)這么高，，，
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@水鄉(xiāng)電源
4千，,很貴,48V80A,不到4KW,賣價(jià)應(yīng)該在1600~2200左右了,接近4KW,毫無(wú)疑問(wèn)是移相全橋的,效率97是吹的,PF0.97這個(gè)就有可能,能做到93~95%的效率,那就是頂天了,他這個(gè)是電源,不是充電器
這回真的是暴露你的學(xué)識(shí)了，你說(shuō)不到4KW？輸出功率=2.4V/Cell *24*80=4608W。這是一臺(tái)鉛酸蓄電池（電動(dòng)叉車用）的充電機(jī)。主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：LLC---half-bridge resonant converter
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@xiezhen
這回真的是暴露你的學(xué)識(shí)了，你說(shuō)不到4KW？輸出功率=2.4V/Cell*24*80=4608W。這是一臺(tái)鉛酸蓄電池（電動(dòng)叉車用）的充電機(jī)。主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：LLC---half-bridgeresonantconverter
功率沒(méi)有4608W，在電壓充到57.6V時(shí)電流已經(jīng)很小了，如果輸出線很大，我相信在55V時(shí)會(huì)有80A，功率在4400W，但是LLC半橋不能做那么大功率吧，LLC全橋還是可以的，而且效率沒(méi)有那么高，整流用同步整流嗎？如果效率真有97%，那么損耗就是132W最多，132W的損耗在這么大的殼子里需要用到3個(gè)散熱風(fēng)扇嗎，不可能吧，真的有那么高效率用1個(gè)散熱風(fēng)扇就夠了，我看效率有93%都不錯(cuò)了，這款的成本也是1千多元吧，有沒(méi)有內(nèi)部的照片看一下。
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@三嘉通
功率沒(méi)有4608W，在電壓充到57.6V時(shí)電流已經(jīng)很小了，如果輸出線很大，我相信在55V時(shí)會(huì)有80A，功率在4400W，但是LLC半橋不能做那么大功率吧，LLC全橋還是可以的，而且效率沒(méi)有那么高，整流用同步整流嗎？如果效率真有97%，那么損耗就是132W最多，132W的損耗在這么大的殼子里需要用到3個(gè)散熱風(fēng)扇嗎，不可能吧，真的有那么高效率用1個(gè)散熱風(fēng)扇就夠了，我看效率有93%都不錯(cuò)了，這款的成本也是1千多元吧，有沒(méi)有內(nèi)部的照片看一下。
恒流80A階段就經(jīng)過(guò)57.6V的電壓點(diǎn)了（這個(gè)點(diǎn)不是死的，與環(huán)境、電池溫度有關(guān)），為什么說(shuō)不到4608W？Pmax=4806W;是你沒(méi)做過(guò)LLC諧振半橋大功率吧，我們單機(jī)做過(guò)10KW的，不是問(wèn)題；3個(gè)風(fēng)扇可不是僅僅解決散熱問(wèn)題的，，，，只有加上同步整流才是提高效率的唯一途徑嗎？有一條你說(shuō)對(duì)了，材料費(fèi)的確1000元左右，但可不是成本1000元左右；成本的高與低與客戶使用環(huán)境、要求等關(guān)聯(lián)性很大，一只同規(guī)格的電解電容，價(jià)格可以相差10幾倍，不可以簡(jiǎn)單地說(shuō)成本；我們做的軍品比同規(guī)格的工業(yè)品成本要高出十幾倍；如果你是個(gè)技術(shù)工作者要嚴(yán)謹(jǐn)。特別地講，之前沒(méi)有達(dá)到的東西恰恰是要去追求和創(chuàng)新的目標(biāo)，否則科技如何才可以進(jìn)步呢？還是踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)基礎(chǔ)工作的好點(diǎn)吧，你說(shuō)呢？
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@xiezhen
恒流80A階段就經(jīng)過(guò)57.6V的電壓點(diǎn)了（這個(gè)點(diǎn)不是死的，與環(huán)境、電池溫度有關(guān)），為什么說(shuō)不到4608W？Pmax=4806W;是你沒(méi)做過(guò)LLC諧振半橋大功率吧，我們單機(jī)做過(guò)10KW的，不是問(wèn)題；3個(gè)風(fēng)扇可不是僅僅解決散熱問(wèn)題的，，，，只有加上同步整流才是提高效率的唯一途徑嗎？有一條你說(shuō)對(duì)了，材料費(fèi)的確1000元左右，但可不是成本1000元左右；成本的高與低與客戶使用環(huán)境、要求等關(guān)聯(lián)性很大，一只同規(guī)格的電解電容，價(jià)格可以相差10幾倍，不可以簡(jiǎn)單地說(shuō)成本；我們做的軍品比同規(guī)格的工業(yè)品成本要高出十幾倍；如果你是個(gè)技術(shù)工作者要嚴(yán)謹(jǐn)。特別地講，之前沒(méi)有達(dá)到的東西恰恰是要去追求和創(chuàng)新的目標(biāo)，否則科技如何才可以進(jìn)步呢？還是踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)基礎(chǔ)工作的好點(diǎn)吧，你說(shuō)呢？
10KW/80V120A
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@xiezhen
恒流80A階段就經(jīng)過(guò)57.6V的電壓點(diǎn)了（這個(gè)點(diǎn)不是死的，與環(huán)境、電池溫度有關(guān)），為什么說(shuō)不到4608W？Pmax=4806W;是你沒(méi)做過(guò)LLC諧振半橋大功率吧，我們單機(jī)做過(guò)10KW的，不是問(wèn)題；3個(gè)風(fēng)扇可不是僅僅解決散熱問(wèn)題的，，，，只有加上同步整流才是提高效率的唯一途徑嗎？有一條你說(shuō)對(duì)了，材料費(fèi)的確1000元左右，但可不是成本1000元左右；成本的高與低與客戶使用環(huán)境、要求等關(guān)聯(lián)性很大，一只同規(guī)格的電解電容，價(jià)格可以相差10幾倍，不可以簡(jiǎn)單地說(shuō)成本；我們做的軍品比同規(guī)格的工業(yè)品成本要高出十幾倍；如果你是個(gè)技術(shù)工作者要嚴(yán)謹(jǐn)。特別地講，之前沒(méi)有達(dá)到的東西恰恰是要去追求和創(chuàng)新的目標(biāo)，否則科技如何才可以進(jìn)步呢？還是踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)基礎(chǔ)工作的好點(diǎn)吧，你說(shuō)呢？
這位兄臺(tái)，57.6V是充電機(jī)輸出的最高電壓了吧，如果電池的電壓也到了57.6V，那么可以說(shuō)電流就是0A，如果充電機(jī)輸出的電壓高于57.6V，而且還是在恒流段80A的電流，假設(shè)輸出線和電池內(nèi)阻的壓降為1V，那么充電機(jī)的輸出電壓就有58.6V了，轉(zhuǎn)浮充的電流設(shè)置太大電池就會(huì)充不滿；設(shè)置太小電池就會(huì)過(guò)充電，一般在恒壓段無(wú)論在什么環(huán)境下電池都不能超出57.6V的，要不電池很容易被充壞的，在浮充段可以根據(jù)環(huán)境的溫度調(diào)整相應(yīng)的浮充電壓，但浮充段電壓肯定要低于恒壓段電壓， 在實(shí)際充電中，一般電池電壓到了57.55-57.59V這樣，80A的充電器電流應(yīng)該是在10A左右就轉(zhuǎn)為浮充了，輸出電壓轉(zhuǎn)為55.2V這樣，這階段是維持電池在充滿狀態(tài)防止電池自放電的。所以功率是不可以出到4608W的，建議你去看一下實(shí)際的充電曲線。
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