各位大俠:怎么沒有人曉得嗎,還是太客氣了!我自己來頂頂......

車載電源好像只要過EMARK吧..其它過一個CE了..沒有安規要求

我公司生產工程車電子產品,執行的是美國卡特比勒電源環境標準,現我未在公司,節后給你發來,一快討論!!

ISO7637-3道路車輛 傳導和耦合引起的電干擾 第3部分:標稱電源電壓12V或24V的車輛 通過電容耦合和電感耦合經由電源線以外的線路的瞬間電傳輸

ISO 7637-2道路車輛.傳導和耦合引起的電干擾.第2部分:僅沿電源線瞬間電導

這個標準歐洲有客人已經開始要求了,E-Mark認證也要增加做這個標準的測試.

目前出歐洲或直接給汽車上用的產品都已執行ISO7637,我看了產品大部分都是在電源輸入端加TVS管來抑制干擾.

期待你的資料>>

卡特比勒工程車電子系統檢驗標準主要有:
1.一間隔5秒的鋸齒波副值為110V鋸齒波地部寬度為250ms,能量不大于10T試驗10分鐘無異常;
2.另一組間隔5秒的方波脈寬1ms副值150V加電30分鐘無異常即為通過.因限于公司資料只能說這些.....請諒!

我們公司就是汽車電子產品,不過不是車載電源,原則上每開發新產品其7637都是要做的,有需要做此實驗的朋友可與我聯系,我們公司有此資源可以與汽車行業的朋友共享.其實汽車標準內還有其它的電氣性能要求,如高頻脈沖,低頻脈沖干擾、電壓跌落等.
環境的要求就更多了,有興趣的朋友可以繼續探討一下
y887055@tom.com

你們是什么公司呢,安規要求挺嚴的.

ISO 7637是e-MARK里面的測試項目(參考2004/104/EC指令),E-MARK里面是沒有這一項的測試要求的.如是申請大E,則不需要該項測試.如有任何問題,請隨時與我聯系.13712607669  xwg268@163.com

我們公司生產汽車倒車雷達.
我只負責可靠性驗證與產品認證.

您的產品申請E-MARK做ECE.REG.NO.10就可以了.

確實是這樣.
但客戶要求都要做.
現在一般國外知名汽車公司都要求做;只是要求等級不同,項目多與少的區別罷了.
一般售后的或貿易公司有E-mark認證就行了.

以前E和e的測試標準是一樣的,06年7月1日起才有區別.不過,E測試成本要比e低很多,所以很多企業(車載電子)會選用E-MARK認證.

過這些認證,我聽我們PM說非要TVS管才過得了是嗎?

兄弟你好!如有ISO7637標準,能否給我發一份,sunyanem@163.com
              先謝了!

我已經在論壇傳送了7637的標準了,你可以找一下.

大哥,您是想找合適的IC嗎?

沒有找到,希望在發一次!!!!

我公司專業做電源管理IC歡迎來電咨詢
深圳市金航標電子科技有限公司,專業為MP3、MP4、GPS生產企業提供優質的電子元器件配套服務.金航標公司一直以來致力于新器件、新產品、新技術的引進和推廣助長許多企業成為該企業的得力助手.從而在激烈的行業競爭中迅速成長壯大.現在金航標已發展成為國內眾多知名MP3、MP4、GPS生產企業的優秀供應商.
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好吧!ISO 7637-2  2004
    
737781182758576.pdf
ISO 7637-1  2002 737781182758647.pdf

很不錯!謝謝了!!!

借這平臺一個車載電源的問題:輸入電壓是多少?輸出電壓是多少?電流是多少?謝謝

豐藝電子股份有限公司,專業代理通嘉LD7535、LD7575等系列AC/DC開關電源IC,歡迎聯系.QQ:136971332,電話:13922851721,魏先生

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來電請洽:0755-83642718徐‘S(代表號)

車載電源過ISO7637標準,最難通過的是實驗脈沖5a的要求:12V電源系統脈沖電壓65-87V,40-400ms,輸入阻抗0.5-4Ω;24V電源系統脈沖電壓為123-174V,100-350ms輸入阻抗1-8Ω.
    我的車載電源已通過ISO7637標準,5a脈沖電壓達174V/350ms,這么高的電壓維持時間這么長,如果在輸入端并聯TVS的話,5000W的TVS一擊就穿!我們在研發過程中也走了不少彎路,因為當時廣東省就沒有一家能測試ISO7637標準的實驗室,所有樣板寄在日本做測試,花費不少銀子.

附件ISO7637介紹和材料選擇,供參考 568111198892662.pdf

我司可以做呀!
若有需要的話和我聯系y887055@to.com
地址:廣東省 珠海

很難啊