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  • EUP3453車充方案,走”三高二多一小“策略,路過,可別錯過

EUP3453車充方案,走”三高二多一小“策略,路過,可別錯過

  謝謝您前來捧場,下面我一一道來。

  EUP3453,作為一款高性價比降壓DC/DC轉換IC,正向著主流車充方案(5V/2.1A,5V/2.4A)和潛在車充方案(5V/3.1A)挺進,

并成功占據了部分市場份額。對于整個市場來說,她未必是最完美的,但是她可以做到最合適的。大家可以鄙視新生事物的出現,但是

壓制不住新生事物的強大生命力,到此,您和我產生共鳴了嗎?如果您鳴了,咱一起往下再研究研究。

何謂三高二多一小

  三高:高性價比,高效率,高輸出電流;

  二多:多種應用范圍,多種保護功能;

  一小:周邊器件體積小。

以下是圍繞三高二多一小來一一介紹EUP3453的性能參數等。

1、輸出電流和效率實測數據

   

 

2、應用范圍則從2A領域跨至3A領域,但是價格卻低至1.x,實屬超值產品。5V/2.1A5V/2.4A5V/3.1A等常規參數應用已有相當一

部分客戶量產上市,性能經得住考驗,價格卻抵不住誘惑。

3EUP3453內置了短路保護(SCP)、過流保護(OCP)、過壓保護(OVP)、過溫保護(OTP)、欠壓保護(UVLO)、軟啟動等保護

功能,讓您的產品性能得到更大提升,質量得到更大保證。

4、由于內置功能豐富,所以外圍器件少,體積小,產品優勢不言而喻。

 

5、產品好壞,不能靠自吹自擂,而要靠“市場反饋”這樣的軟指標和“產品認證”這樣的硬指標。本方案提供了過認證的各種應對措施,可幫

助您快準狠打入市場。

 以上是產品性能等說明,請不吝賜教,若您感興趣,請聯系我們。

135 9011 2223    QQ:2355633399(王生)

137 9825 6754    QQ:2355633398(鐘生)

EUP3453產品介紹及規格書下載

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Constance
LV.11
2
2013-07-17 22:19
三高二多一小具體指什么?
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fjfhjmh
LV.9
3
2013-07-18 08:38
請指教
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gofoic
LV.4
4
2013-07-18 09:52
@Constance
三高二多一小具體指什么?
不好意思啊,內容已更新,請閱。
0
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紅淚
LV.2
5
2013-07-20 23:13
@fjfhjmh
請指教

      


DC-DC降壓電源解決方案:13528779644  郵箱:zy_semi@163.com

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鄧真兵
LV.6
6
2013-07-21 17:25
@紅淚
[圖片] [圖片] [圖片] [圖片] [圖片] [圖片] DC-DC降壓電源解決方案:13528779644 郵箱:zy_semi@163.com
要是你能做到65V到5V,那就更有實用價值了
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gofoic
LV.4
7
2013-07-31 14:32
@紅淚
[圖片] [圖片] [圖片] [圖片] [圖片] [圖片] DC-DC降壓電源解決方案:13528779644 郵箱:zy_semi@163.com

樓上這方案有幾點值得我提一下。

1、跟EUP3453比,沒有CC模式,而EUP3453具有CC模式,可外部設置。

2、跟EUP3453比,耐壓值還是低了一個檔次,EUP3453耐壓做到40V,這一點很明顯。

3、跟EUP3453比,輸出電流只達2.1A,真正應用起來可能才1.XA,而EUP3453可實實在在地輸出3.1A,最高可做到3.4A。

4、至于其它性能,比較一下基本能發現EUP3453都可以做到。

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felix123
LV.4
8
2013-07-31 15:22
@gofoic
樓上這方案有幾點值得我提一下。1、跟EUP3453比,沒有CC模式,而EUP3453具有CC模式,可外部設置。2、跟EUP3453比,耐壓值還是低了一個檔次,EUP3453耐壓做到40V,這一點很明顯。3、跟EUP3453比,輸出電流只達2.1A,真正應用起來可能才1.XA,而EUP3453可實實在在地輸出3.1A,最高可做到3.4A。4、至于其它性能,比較一下基本能發現EUP3453都可以做到。

學習學習

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紅淚
LV.2
9
2013-08-02 02:12
@gofoic
樓上這方案有幾點值得我提一下。1、跟EUP3453比,沒有CC模式,而EUP3453具有CC模式,可外部設置。2、跟EUP3453比,耐壓值還是低了一個檔次,EUP3453耐壓做到40V,這一點很明顯。3、跟EUP3453比,輸出電流只達2.1A,真正應用起來可能才1.XA,而EUP3453可實實在在地輸出3.1A,最高可做到3.4A。4、至于其它性能,比較一下基本能發現EUP3453都可以做到。

1、想探討下CC在充電模式中的實際意義,請兄臺告知電池充電過程提供的電流是受限充電器還是受限電池保護板?

2、耐壓確實不在一個檔次,但峰值可以到36V,對車充12V、24V有足夠的余量。

3、為什么會說真正應用起來可能才1.XA,我上圖的測試是假的嗎?考慮熱損?EUP3453實實在在輸入40V輸出5V3.1,朋友可否上個圖。

4、性能方面開關式DC-DC這類型目前都是這些,你有我有!但實際功能的皮實性那我是做過300次。

后續實現無電感才是熱點!!!


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gofoic
LV.4
10
2013-08-12 17:00
好貼好IC,歡迎各位大蝦前來踩點,免費提供樣板測試。
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powerdc
LV.4
11
2013-08-13 01:35
@紅淚
1、想探討下CC在充電模式中的實際意義,請兄臺告知電池充電過程提供的電流是受限充電器還是受限電池保護板?2、耐壓確實不在一個檔次,但峰值可以到36V,對車充12V、24V有足夠的余量。3、為什么會說真正應用起來可能才1.XA,我上圖的測試是假的嗎?考慮熱損?EUP3453實實在在輸入40V輸出5V3.1,朋友可否上個圖。4、性能方面開關式DC-DC這類型目前都是這些,你有我有!但實際功能的皮實性那我是做過300次。后續實現無電感才是熱點!!!

有道理,但需要補充.

當輸出電流大于2.1A,就不能用非同步整流的IC。

肖特基會非常燙。

 

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紅淚
LV.2
12
2013-10-10 21:52
@powerdc
有道理,但需要補充.當輸出電流大于2.1A,就不能用非同步整流的IC。肖特基會非常燙。 
溫度還好哦
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ampere
LV.4
13
2017-08-13 23:13
@gofoic
好貼好IC,歡迎各位大蝦前來踩點,免費提供樣板測試。

請問樓主,這款EUP3453是否有實際EMI報告可以傳給小弟參考一下,需要下多少EMI元件,是否有樣品電路圖可參考...

小弟主要應在車載充電器上...謝謝!

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