說具體些.多大電流放?放到幾V?

有點硫化的特征.

具體情況我細說一下:

以5A恒流放電,1小時后,電池的電壓在12.10V左右,這很正常,但是過了十來分鐘,電壓快速降到10.5V.
然后充電時,1.35A 恒流充電,其它好的電池1小時后的電壓為12.5V左右(具體記不得了,這是個大概值),但這幾節電池1小時后電壓都為13.4V左右.
兩節原先去硫前5A放電是70分鐘,去硫處理后5A放電仍是70分鐘左右.
一節原先是5A放電110分鐘,但放了幾天,5A放電只有84分鐘了.

我還沒有拆開封蓋測單格電壓,但估計是其中的一格不行了.

想問的是斷路了還是短路了?有沒有修復的意義?有沒有修復的可能?

你甚至還沒有說電池的標稱容量,在哪里用的.

不好意思,忘了.

12V/10AH的電池,電動車上用的.

今天又出現一節,修復前5A放電104分鐘,修復后放電120分鐘,充滿電存放了幾天后,拿出來放電,只有90分鐘,原以為是自放電嚴重,再充滿后再放電,仍是90分鐘,估計和原來幾節一樣了.有點郁悶啊......

怎樣修復的?修復后馬上放電測試嗎?還是放幾個小時以后?

就是用那個自制的電路修復的,修復后放電測試,而且還經過一次充電,擱置12小時后再放電.

有濟南老大和zhgzh19750811 坐陣,俺就獻丑,談一下我的觀點:
從樓主的描述來看,有可能是缺水加硫化,若用恒流充電一般殼體較其它電池要熱;因些不加水直接脈沖很難有效果,另外有些電池加水充電修復后,出現枝晶短路的可能,充電結束靜置4小時僅11V--12V或;

所以建議樓主開蓋,用手電照加液口,看是否缺水,補水(不宜過量)后充電到電壓最高值后呈下降回轉趨勢再調到13,8V再浮充二到四小時,(注意電流不宜太大宜造成極板軟化);

若通后上述方法仍無提高,勸樓主放棄,即使再修好了,耗時費力無太大價值.

另外檢測容量宜在充完電靜置四小時后,結果更可信些

謝謝,這幾節電池都經過了補水和去硫.充好電后,過了12小時我測了開路電壓都是正常的,在13.3V至13.5V左右.

今天開蓋測了一下電池的單格的電壓(用焊錫絲),加載時當電池的端電壓快速下降時,測得第三格的電壓在快速下降,應該是第三格壞了.
我個人猜測,這應該是第三格有的枝晶斷開了(我是門外漢,不知道這樣說對不對),造成了容量下降.


疑惑的是為什么原先好好的,放了幾天后就出現這種現象,我也沒有震動或是搬它,就是放在那兒.這樣還有沒有修復的意義?如何修?

又測了另一節,結果也一樣,第一格的電壓快速下降.困惑啊,如果是修復前就這樣,倒也罷,我不修了.但是修好后,我經過了兩三次的充放電,認為它是正常的了,但是放了幾天,它出這種情況,這讓人怎么查得出來.總不能配組前再來一次放電吧,太麻煩了......

想起以前見過有人說,將這格短路,再外接一節2V/10AH的電池,但這樣修沒什么意思了.有沒有什么好的方法?

“猜測,這應該是第三格有的枝晶斷開了”
枝晶斷開的說法在這里好象不對.放置了幾天?
去硫化之前充電嗎?之后又充?有過充之嫌.

放置了不到一周,放置時是充滿電的.去硫之前是補水充電,16.2V恒壓.去硫后便放電,沒有再充.充放了兩三個循環,過充是不會的.

是其中一格有問題不錯.但關鍵是為什么修好后放幾天更壞了.你再去硫化看能恢復嗎?

我估計再去硫化可能沒什么效果了,放這么幾天不應該硫化的.不過我再試試看.

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我正好也碰到一樣的問題,12V10AH的電池初次5A放電67分鐘,補水再去硫后5A放電114分鐘.好象是修好了,再充好電,過了幾天后再試就回到67分鐘了.
  后來我就測單格發現第3格壞了,5A放電時,其他格19點幾V.就第3格慢慢將到了0.33V.
   有老師說過,這種情況要用活化儀將這格進行單格反沖修復,或單格過充.什么補水去硫,過放,都沒用的.
  可惜我沒有活化儀.你有的話可以試試看后.我們再討論一下.支持你.朋友!

具體就是,用活化儀反接在單格的兩極,先較大電流充到2V后.再換過來,小電流正充到2.7V左右保持2個小時就完成了.等你的好消息!