一、確認電池是否可修:



  對于鼓脹電池、外殼破損、極柱損壞的電池不予維修.



經驗:挑選舊電池時,用多功能充電器大電流檔對電池充電,電流大的好.



  一般情況下,電池使用一年以上都會有不同程度的失水.再就是充電器的原因,充電器長期使用發熱導致其參數改變,造成對電池過充電.充電電流過大,浮充電壓過高都會造成過充.過充電使水分解,產生氫氣和氧氣.電池的大肚子現象就是嚴重過充造成的.



二、診斷檢測:



查看:品牌、標稱、出廠日期.



詢問用戶



使用情況:每天騎多遠、是否經常帶人,停用時間.



充電情況:是每天充電還是各天.



一組電池中每只電池的失效程度是不一樣的.用容量測試儀測試,找出落后的一只,先行修復.



  查看:撬開電池上方的蓋板.一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連接的.有的是滑板.注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板.這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽.打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部.一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座.一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物,注意保管填充物.打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現象,即電池是否失水.電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的.



三、補水:



  用滴管吸入配制好的電解液由排氣孔注入電解液.把灌好電解液的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔.最好用醫用的二次蒸餾水,加點酸也可以,配后稀酸的比重要小于1.01.補水的原則是寧少勿多.不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足.無經驗者可以按每孔5mL掌握.加水后放置2-10小時,使水滲透.最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪.濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了.但現在生產的電池,為了追求初期容量,普遍酸比重偏大,另外,極板軟化電池容量下降,化學反應所需求的硫酸減少,可適當多加些水.加水后用脈沖充電器充起來,并適當過充一會兒,會取得比較好的效果.



四、充電:



  先用14.7V檔充滿自停,然后用16.2V檔充半小時,結束.



正常情況下電池電壓可以上升到14.7V,但有的到不了,會發熱,就是所謂的熱失控.出現電池發熱的情況時應立即停止充電.經過修復后這種情況有時侯會改善.還有的電池電壓比較高,能到16.2V,這時候就得用16.2V檔充電才能充滿.



五、對硫化的判斷:



  在正常工作中,負極板上的硫酸鉛(PbSO4)顆粒小,充電很容易恢復為絨狀鉛,但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛,稱為硫酸鹽化.



  產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下:



  (1)存放時間過長,自放電率高,未對其進行維護充電.



  (2)放電后未對其進行及時充電.



  (3)長時間處于欠充電狀態.



  (4)高溫下長期放電.



  (5)干涸或加入的電解液濃度過高.



  如果從化學的溶解—沉積理論來講,由于充電時,正負極板的硫酸鉛通常不可能100%地轉化成活性物質,則在正常的使用維護條件下,時間長了也會出現硫化.



  這種鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原,這樣活性物質的減少勢必影響到電池的容量.



六、脈沖去硫化:



  鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原,但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果.這種方法在20幾年前就有了,現在只是更加成熟而已.



電池硫化的程度各不相同,對去硫化修復脈沖電流的大小、電壓的高低有不同的要求.對硫化嚴重,內阻很大的,一開始要用小電流、高電壓,之后,隨著硫化的去除,內阻下降,電壓要下調,電流可適當加大.一個不變的電流電壓參數是很難適應各種情況的.這就是為什么我們的用同樣的機器修不同的電池,效果差別極大的原因.因為現在市面上出現的各種各樣的修復機,其參數都是固定不變的.結果,不是時間長,就是無效果,有的甚至還修倒退.



    所以,對于脈沖去硫化,好象并不難,但要做的好也是不容易的.



七、正極板軟化:



  軟化,有不同的理論解釋,但從顯微鏡圖片中,可以觀察到在使用過程中,電池的正極板的活性物質的結構是在變化的.微孔越來越少,最后形成珊瑚狀結構.這個進程是肯定要發生的.它只與循環過程和放電深度有關.正極板柵上活性物質的軟化脫落可以說是不可避免的.隨著放電循環的進行,活性物表面收縮,形成核心而成珊瑚狀結構,多次放電循環使用小孔聚集增多,使大孔不斷增加,破壞了正極結構,導致活性物質軟化脫落.



  電池正極板析氣,會產生對正極板的沖刷作用,也會使得正極板軟化產生.所以,大量析氣不僅僅是會產生失水,而且也會形成一些正極板軟化的條件.出現這些情況的主要原因是大電流充放電所致.避免發生應保證充放電的電流和避免出現過充或過放的現象.



八、修軟化:



  極板上活性物質的軟化到脫落還有一個過程.脫落了,水變黑,就沒辦法修復了.我們的活化儀不是一般的大電流充電器,修軟化效果非常好.



    基本方法就是先給電池放電,然后再用活化檔充起來.



    放電可以放到8V,6V,4V,2V,甚至0V(將正負極短接).10.5V以下大電流放電時間比較長就不要放太深.如果時間短就可以放深些.






  在對10.5V以下放電時要注意可能會有1到2個放電平臺,分別是9V以上和7V以上.這就是落后的格.對落后的格有10-30分鐘的反充就可以了,這個時間要把放電平臺計算在內.放電中發熱的格是落后格,可能要多加點水.

九、總結:



    電池的失效:



1、不平衡(串聯的電池,電池中的格)



2、失水



3、硫化(負極板)



4、軟化(正極板)



5、脫落(極板活性物質)



6、極板短路、開路






不平衡是第一位的.電池的不一致性主要是生產過程決定的.誤差是一定存在的,只是程度不同.好的廠工藝流程控制比較嚴格,產品的一致性就比較好.一些小作坊生產的電池就難說了.在充電時,電池的不平衡會導致有的電池過充,有的欠充.放電時會使落后的電池過放.加速了電池的損壞.單只電池格間的不平衡道理一樣.



維修后,要重新配組.容量和空載電壓要盡可能一致.






電池在使用過程中,各個進程都在進行當中.比如說硫化,在使用中,只要有充不足電的情況,或放電后充電不及時的情況出現,就會有硫化的過程.而如果經常出現就會出現嚴重的硫化.



硫化,失水、軟化是相互影響的.在電池的使用過程中,失水可能是最先發生的.然后,失水導致電解液密度提高,硫化加快.硫化的加快會在充電時加劇失水.這兩個因素都會導致容量的下降,同時,正極板的情況也在變糟:假如用戶每天騎行20KM,則在容量下降到只能跑20公里的時候,電池每天需要100%放電,放電深度變大,軟化速度一定會增加.



硫化、失水、軟化是一定會同時存在的.在電池壽命的未期,我們說某塊電池是硫化,那是說它容量的下降主要是由于硫化導致的.而不是它只有硫化.電池的容量,三個主要因素分別是正極板容量、負極板容量、電解液量和密度.而軟化、硫化、失水正好是這三方面的主要變化.電池的容量,受限于正、負極板容量和電解液最大電化當量這三者中最低的一個.我們說電池硫化了,是說,其負極板容量不足了.可能情況是,負極板最大的容量是3AH,而失水的電池的電解液總量也不過只能產生7AH電量,同時,正極板容量是5AH.那么,消除硫化后,此電池也不過只能放出5AH電量.
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