我覺得你還是把這個充電器修好最好,從電路上看剛開始充電是大電流的恒流充電,隨著充電的進行,充電電流慢慢減小,當電池充電到一定狀態(tài)時,轉(zhuǎn)為小電流充電,你調(diào)整電壓或電流都不是好方法,看看是不是IC358
出了問題,12V的電瓶充飽電后,電壓一般好象是12.8V

358的塊子已經(jīng)更換過了,確定不是這個問題.
我試了一下別人的充電器,道是可以正常轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài).所以覺得可能是這個充電器設置的電壓較高.而由于電瓶已經(jīng)用了一年,最高電壓可能達不到原先設定值,所以才打算改線路的

你把最高充電壓調(diào)低一點啊,象這種情況是由于電瓶的老化引起的啊,你只要調(diào)整W2就行了啊,減小電位器的阻值啊!我是專業(yè)研發(fā)電動車上充電器.有事聯(lián)系我的QQ262953413

我覺得可能不是電壓的問題,你測一下空載時電壓是否正常,如果正常的話,再檢查一下電阻R27(我懷疑它的阻值變大).

這你就說錯了啊,調(diào)整空載電壓,最高充電壓也會隨著變化,是成正比關系.

你好!各位維修、制造電動車充電器方面的高手
我是個超級菜鳥,前段時間我姐的
一款“新日”DC48V輸出的電動摩托車電池充電器出現(xiàn)問題了,現(xiàn)象和寒兄的差不多但是電路方面有個較明顯的現(xiàn)象:
1、C10(470微法,耐壓64伏)嚴重漏液
2、有兩個小元件虛焊
3、充電器內(nèi)的散熱用小電扇,因欠壓轉(zhuǎn)不動,只抖動
4、印刷線路板上到處都有電解液的殘留
后將C10換掉,元件補焊,線路板用酒精擦拭干凈,
但是充電器小電扇還是只抖動,轉(zhuǎn)不動(電壓只有2-3伏)
后在無意中發(fā)現(xiàn),只要一接觸脈沖變壓器,電扇就能轉(zhuǎn)動了,此時用電池試30分鐘一切正常了

當天,我就裝好給我姐了,但是第二天她又給送回來了,說還是不能轉(zhuǎn)燈
我就補焊脈沖變壓器,但是還是時好時壞,后來發(fā)現(xiàn)是E形磁環(huán)松動了
我將他拆下重新綁定就完全好了
我是瞎貓遇到死耗子,權作參考吧

補充一下,我姐的‘新日’牌電摩也有一年多了,沒有換過電池
那次修好之后,到現(xiàn)在有1個多月了
用的一直不錯
當時,我是覺得是不是因為脈沖變壓器磁環(huán)松動,影響了設計的振蕩條件所致,這個純屬個人愚見,請勿惡意攻擊,^-^

謝謝樓上的各位,我已經(jīng)開始實驗了,一旦有進展,會及時反饋給大家的.

謝謝各位,已經(jīng)調(diào)好了,我先充電8個小時,是為了讓電池全部充滿.之后稍微調(diào)整了一下電位器.立刻就好了.量了一下,輸出電壓由59v降到了56v.謝謝樓上各位了.

輸出3A可以嗎???

是不是電阻R4和R26出毛病了?如果358沒問題,那就是這個問題了,這兒是轉(zhuǎn)換到涓流和充滿指示的
12V電池充滿電壓是14.3-14.5V

第4貼說的把電壓調(diào)低一點,又說把W2電位器的阻值減小.這不是前后矛盾了嗎.還是專業(yè)研發(fā)人員?

后面充電時你有沒有看一下最高電壓在多少伏?