老兄,你的說法也不是沒有道理,如鋰電單節加保護電路的情況下一定可以,如果是不加保護電路的電池,是單純的串聯,我看沒必要,改變連接方式的結果可能不起什么作用.

頂一下,哪位兄弟能再給點這方面的意見或建議.

對于電池自放電特性不一致而引起的不平衡,不管你如果調換位置,都是無用的.

有網友這樣說是不是有道理(以下是之前網友在相關論壇發表)

關于電池擺放位置對電池容量衰減速度的影響,我認為是這樣的,就單個電摩電池而言,靠近正極和負極的單格散熱較好,也就是說受溫度影響較明顯,而鉛酸電池的容量隨溫度的增加而增大(表現為壽命增加).通常電池的溫度較高于環境溫度(由于充電余熱和放電時的歐姆極化熱),就存在溫差,靠近正極和負極的單格溫度較低于其他格,這兩格的容量就會稍小于其他格,放電深度總是大于其他格,循環次數多了,就先軟化了.
電摩電池通常是四只并排的,故中間的兩只情況又好一些,電動車(10AH)的排例為品字型或田子型情況要好一些.